Modo discussione | Modo lineare

ulixe · 30-10-2012 16:39

In occasione di lavori importanti al motore (spianatura testa, revisione iniettori ecc.) mi sono accorto che sulla testa, dove ci sono i bilanceri per intenderci, facendo girare i pistoni la quantità di olio che sale (attraverso un prigioniero) era poca.
Verifico sul manuale di officina (trovato in rete grazie ad ADV:cool Smile

e il dato che vi è riportato è il seguente:
Motore caldo e massima velocità 3,5-4 Kp/cm2 (50-57 lbf/in2)
ora, facendo la conversione io ottengo 0,035-0,04 bar!
Secondo voi e possibile che questo motore lavori con pressioni olio così basse?

prop · 30-10-2012 17:39

kp/cm2 = kilopound/cm2 = 0.981 bar
PSI = libbre/pollice2 = 0.06895 bar

3.75 -> 3.68 bar
53.5 -> 3.68 bar

Saluti

clavy · 30-10-2012 18:00

Nella tua notazione imho c'è un problema,
kP è già una misura di pressione, ergo non ci va la superficie (cm2)
mi sa che sono kg/cm2 quindi 3,5-4 bar

edit: ignoravo l'esistenza del kilopund, li avevo presi per Pascal sorry

ulixe · 30-10-2012 21:33

Ecco scovato l'errore, anch'io nella tabella di conversione avevo scambiato il kilopound con il pascal.
Quindi ho un problema alla pompa dell'olio (probabilmente al filtro), che manco a farlo apposta è in un posto infelice e bisogna smontare l'intero motore Sadsmiley

.
Se al posto dell'olio metto del gasolio e faccio girare il motore solo per qualche minuto, faccio danni?
Non è che magari riesco a pulire il filtro che c'è all'interno della coppa?
Lo sò che forse sarebbe una soluzione troppo empirica, ma vorrei evitare di sbarcare il motore.

Quasi dimenticavo: grazie per le risposte Cool

prop · 30-10-2012 23:03

Citazione:ulixe ha scritto:
Quindi ho un problema alla pompa dell'olio...

Probabilmente la tua è una sensazione.
Ma inserire un manometro volante che ti dica chiaramente la pressione esercitata?
Così saresti certo.
Saluti

ulixe · 31-10-2012 00:43

Hai ragione, ho visto che il bulbo che segnala la mancanza di pressione ha un filetto da m10x1, adesso vedo di fare un manicotto per collegarci un manometro.
Anche se credo che con 3 o 4 bar dovrei vedere schizzare l'olio, mentre nel mio caso si vede solo un leggero trafilamento salire dal prigioniero...

prop · 31-10-2012 04:34

Citazione:ulixe ha scritto:
...si vede solo un leggero trafilamento salire dal prigioniero...

Ossignore, Tutto normale, credo.
I bilancieri vogliono un minimo di lubrificazione, quello che importa sono i cuscinetti di biella, ossia vs. l'albero motore. Alle punterie basta poco, quasi nulla.
Ripeto che, secondo me, è una tua sensazione , quindi influente.
Saluti

ulixe · 31-10-2012 16:34

Spero ardentemente che sia così, domenica provo la pressione e poi vi faccio sapere.

ulixe · 06-11-2012 16:33

Fatta la prova: avevi ragione Cool

Al mimimo motore caldo è un pò bassa 0,5 bar, comunque abbastanza per far spegnere il cicalino.
Appena si accellera arriva anche a 4 bar (motore in folle, pioveva e non sono uscito)
Nell'occasione ho registrato le valvole constatando che anche nell'ultimo bilancere
era presente una piccola quantità di olio, quindi, Prop, avevi azzeccato in pieno la diagnosi!
Evidentemente il foro che è presente sull'albero a camme per far salire l'olio sui bilanceri
è studiato apposta per non far passare la pressione ma solo l'olio per trafilamento.
Grazie

prop · 10-11-2012 04:22

Citazione:ulixe ha scritto:
non far passare la pressione ma solo l'olio per trafilamento.

Vero. Gli basta lo sbattimento.
Ok. Saluti

pier · 27-03-2014 15:56

ciao, dove posso trovare il libretto di manutenzione del MD7A
grazie per l'aiuto

ulixe · 27-03-2014 16:20

Citazione:pier ha scritto:
ciao, dove posso trovare il libretto di manutenzione del MD7A
grazie per l'aiuto

Se mi dai la tua mail ti mando tutto quello che ho
Ciao

giampa · 29-03-2014 15:46

Visto che anche tu hai il md7a mi sapresti dire se appena sotto il circuito di raffreddamento hai un dado con rotella, io pensavo fosse lo zinco ma non risulta, ne sai qualcosa ? B.V giampa

ulixe · 29-03-2014 21:15

Citazione:giampa ha scritto:
Visto che anche tu hai il md7a mi sapresti dire se appena sotto il circuito di raffreddamento hai un dado con rotella, io pensavo fosse lo zinco ma non risulta, ne sai qualcosa ? B.V giampa

Cosa intendi per circuito di raffreddamento? Se intendi sotto al temostato c'è una vite con volantino e serve a scaricare l'acqua per evitare che geli in inverno.

giampa · 29-03-2014 21:46

te lo chiedo perché mi spurga sale e non saprei come fermare l'inconveniente e prima di metterci le mani volevo conferma .B.V. giampa

ulixe · 31-03-2014 21:35

Citazione:giampa ha scritto:
te lo chiedo perché mi spurga sale e non saprei come fermare l'inconveniente e prima di metterci le mani volevo conferma .B.V. giampa

se il volantino è quello, potrebbe essere solo la guarnizione da cambiare.

Discussioni simili
Discussione:		Autore	Risposte:	Letto:	Ultimo messaggio
	Entrobordo Nanni 3.90 h che "sputa" olio	mpxy_pc	12	168	oggi 18:25 Ultimo messaggio: maurotss
	Gasolio nell'olio Perkins 4108	megalodon	6	217	ieri 00:32 Ultimo messaggio: Wally
	quale è il tappo da svitare per rabboccare l'olio dell'invertitore ?	faber	25	2.286	25-04-2024 17:27 Ultimo messaggio: faber
	Yanmar 40 con SD40 perdita olio [e corretto livello olio]	andri2bajo	7	333	17-04-2024 08:55 Ultimo messaggio: andri2bajo
	Yanmar - invertitore SD50 - astina olio	elan 333	3	686	03-04-2024 18:11 Ultimo messaggio: infinity
	Olio S Drive scuro	traballi carlo	9	630	21-02-2024 17:47 Ultimo messaggio: traballi carlo
	quale olio per Perkins 4108	megalodon	9	532	20-02-2024 13:15 Ultimo messaggio: rob
	Installazione Manometro Pessione olio e Quadro Temperatura	oceanis32	26	8.349	19-02-2024 21:57 Ultimo messaggio: fortuna
	Tappo di scarico olio motore STAPPATO!	don shimoda	32	3.271	12-02-2024 12:08 Ultimo messaggio: don shimoda
	Sostituzione vecchio motore con motore elettrico	Frank74	29	4.689	10-02-2024 13:51 Ultimo messaggio: ibanez

Modo discussione \| Modo lineare Pressione olio vecchio VP md7a
Autore	Messaggio