11-09-2013, 15:06
Con il genoa terzarolabile io mi trovo bene:
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Quando le onde spazzano la prua devi avere già terzarolato o cambiato vela, ma questo è banale. La prima mano ovviamente è tagliata in maniera che il punto di scotta salga e la vela si allontani dalla coperta.
Per inciso, non è che per per issare, ammainare o modificare le vele ingarroccaite si debba essere per forza col vento in prua (e quando non c'erano i motori come si faceva?), di sistemi ce ne sono diversi e si può scegliere a seconda delle condizioni.
Se hai un autopilota decente, coi garrocci puoi fare tutto da solo. Senza autopilota diventa un po' difficile, ma almeno ad issare e ad ammainare il fiocco ci riesci.
@Carlo: ho provato ad usare il retreiver sul fiocco, ma mi ha combinato tanti di quei casini che alla fine ci ho rinunciato. Ho l'impressione di averlo utilizzato 'ad minchiam'...
Mi racconti come si usa correttamente?
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Quando le onde spazzano la prua devi avere già terzarolato o cambiato vela, ma questo è banale. La prima mano ovviamente è tagliata in maniera che il punto di scotta salga e la vela si allontani dalla coperta.
Per inciso, non è che per per issare, ammainare o modificare le vele ingarroccaite si debba essere per forza col vento in prua (e quando non c'erano i motori come si faceva?), di sistemi ce ne sono diversi e si può scegliere a seconda delle condizioni.
Se hai un autopilota decente, coi garrocci puoi fare tutto da solo. Senza autopilota diventa un po' difficile, ma almeno ad issare e ad ammainare il fiocco ci riesci.
@Carlo: ho provato ad usare il retreiver sul fiocco, ma mi ha combinato tanti di quei casini che alla fine ci ho rinunciato. Ho l'impressione di averlo utilizzato 'ad minchiam'...
Mi racconti come si usa correttamente?
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http://www.whileslowly.com - http://www.facebook.com/WhileSlowlyGoingNowhere
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