01-02-2011, 14:54
Essenziale è il regolatore esterno intelligente che massimizza la carica alle batterie senza danneggiarle.
Poi dipende da quanto scarichi le batterie. Se dopo pochi minuti la corrente di carica scende dal max dell'alternatore vuole dire che non erano particolarmente scariche e che un alternatore più potente non farebbe nulla di più.
Se, invece, la carica rimane al max dell'alternatore a lungo le batterie erano più scariche e un alternatore più potente serve.
Qualche volta si migliora molto solo cambiando la puleggia dell'alternatore.
L'alternatore dovrebbe andare a 6500 rpm ma spesso alla velocità di crociera della barca và a molto meno, anche sotto i 4000, di conseguenza la corrente erogata scende drasticamente.
Mettendo una puleggia più piccola e adeguando la cinghia (magari al posto della trapezoidale semplice una a tasselli, con la X nella sigla) migliori moltissimo ai bassi regimi ed alla velocità di crociera, senza particolari problemi in eventuali transitori più veloci.
Poi dipende da quanto scarichi le batterie. Se dopo pochi minuti la corrente di carica scende dal max dell'alternatore vuole dire che non erano particolarmente scariche e che un alternatore più potente non farebbe nulla di più.
Se, invece, la carica rimane al max dell'alternatore a lungo le batterie erano più scariche e un alternatore più potente serve.
Qualche volta si migliora molto solo cambiando la puleggia dell'alternatore.
L'alternatore dovrebbe andare a 6500 rpm ma spesso alla velocità di crociera della barca và a molto meno, anche sotto i 4000, di conseguenza la corrente erogata scende drasticamente.
Mettendo una puleggia più piccola e adeguando la cinghia (magari al posto della trapezoidale semplice una a tasselli, con la X nella sigla) migliori moltissimo ai bassi regimi ed alla velocità di crociera, senza particolari problemi in eventuali transitori più veloci.
