14-05-2009, 22:03
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da luigiotto
Mi domando se è la produzione che segue il mercato, o se invece dal'alto si tenda a creare il mercato, generando dei modelli che determinano desiderio e quindi richiesta.
M hai ragione sono fuori tema.
Bv.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Bell'interrogativo, io propendo per la seconda ipotesi ma mi fermo qui, sennò finiamo OT...
Tornando al B55, con appunto 55 piedi a disposizione il progettista (purtroppo c'è anche lo zampino di . non può fare uno scatolone del genere, si può sopportare per una barca di meno di 35 piedi per migliorare l'abitabilità, ma quel bordo libero così alto è inguardabile.
Un 55 piedi può e deve essere disegnato elegante, con un bel cavallino, una bella prua sottile, tanto di spazio ce n'è a iosa.
Ed invece questo scatolone è molto più parente del ferro da stiro ormeggiatogli accanto (fiancate quasi alte . di una barca a vela.
Mi spiace, se questo è il primo figlio della joint venture Bavaria-BMW-Farr... mala tempora currunt.
Passi la modernità, ma di questo (GS 56) non è nemmeno lontano cugino!
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Mi domando se è la produzione che segue il mercato, o se invece dal'alto si tenda a creare il mercato, generando dei modelli che determinano desiderio e quindi richiesta.
M hai ragione sono fuori tema.
Bv.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Bell'interrogativo, io propendo per la seconda ipotesi ma mi fermo qui, sennò finiamo OT...
Tornando al B55, con appunto 55 piedi a disposizione il progettista (purtroppo c'è anche lo zampino di .
non può fare uno scatolone del genere, si può sopportare per una barca di meno di 35 piedi per migliorare l'abitabilità, ma quel bordo libero così alto è inguardabile. Un 55 piedi può e deve essere disegnato elegante, con un bel cavallino, una bella prua sottile, tanto di spazio ce n'è a iosa.
Ed invece questo scatolone è molto più parente del ferro da stiro ormeggiatogli accanto (fiancate quasi alte . di una barca a vela.
Mi spiace, se questo è il primo figlio della joint venture Bavaria-BMW-Farr... mala tempora currunt.
Passi la modernità, ma di questo (GS 56) non è nemmeno lontano cugino!
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Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano.
Henry Ford
Henry Ford