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Bulloneria motore
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Ieri, 10:31
Considerando che è motore eviterei A2 per svariati motivi, è più fragile, tende a grippare e può creare coppie galvaniche con la ghisa del basamento o l'alluminio dello scambiatore (stessa cosa per la bulloneria in bronzo, se la usi deve essere tutto coerente), senza saper leggere ne scrivere andrei su tropicalizzata 8.8 o addirittura 10.9 (soprattutto per la campana dell'invertitore) e poi adeguata verniciatura.
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Bulloneria motore - da ibanez - Ieri, 06:54
RE: Bulloneria motore - da Wally - Ieri, 10:07
RE: Bulloneria motore - da clavy - Ieri, 10:31
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RE: Bulloneria motore - da Argo74 - Ieri, 19:03
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