20-05-2011, 02:53
Semplicemente si calcola la superficie da ricoprire e poi si aggiunge uno sfrido calcolato in base al tipo di messa in opera che si deve effettuare.
Questo è il calcolo che fà un professionista per rendersi conto del teak che serve e che eventualmente deve approvvigionare.
Ovviamente il prezzo (se è questo che ti ineressa) viene calcolato in base ai mq. effettivi ricoperti o da ricoprire ed alla difficoltà della posa in opera, considerando anche i collanti. (resina epoxy, sikaflex e primer)
Non è che tutte le coperte hanno lo stesso prezzo al mq.
x Maro:
Normalmente la posa della coperta viene iniziata dalle falchette e la prima doga che viene posizionata, si chiama trincarino, come pure le 'cornici' intorno ai boccaporti e quant'altro, si chiamano trincarini.
Questi di solito sono più larghi di un tot rispetto alle doghe e sono ricavati da una tavola tagliata lungovena che poi a sua volta viene tagliata secondo il profilo della falchetta o quello che serve.
Le doghe vere e proprie, sono (dovrebbero) essere tagliate sulla tavola a rigatino, cioè lo spessore della tavola, diventa il piano di calpestio del ponte.
Questo è il calcolo che fà un professionista per rendersi conto del teak che serve e che eventualmente deve approvvigionare.
Ovviamente il prezzo (se è questo che ti ineressa) viene calcolato in base ai mq. effettivi ricoperti o da ricoprire ed alla difficoltà della posa in opera, considerando anche i collanti. (resina epoxy, sikaflex e primer)
Non è che tutte le coperte hanno lo stesso prezzo al mq.
x Maro:
Normalmente la posa della coperta viene iniziata dalle falchette e la prima doga che viene posizionata, si chiama trincarino, come pure le 'cornici' intorno ai boccaporti e quant'altro, si chiamano trincarini.
Questi di solito sono più larghi di un tot rispetto alle doghe e sono ricavati da una tavola tagliata lungovena che poi a sua volta viene tagliata secondo il profilo della falchetta o quello che serve.
Le doghe vere e proprie, sono (dovrebbero) essere tagliate sulla tavola a rigatino, cioè lo spessore della tavola, diventa il piano di calpestio del ponte.