14-08-2026, 08:36
Sono riuscito a fare una foto della cuffia in oggetto, come vedete mentre tutti concordano che l'acqua di lavaggio vada aspirata dalla pompa del motore da un secchio e serbatoio, questa cuffia invece consente di immettere acqua in pressione..
Però ci ho pensato in questi giorni e probabilmente no cè il rischio di allagare il motore perxhè con la girante in gomma fermo le alette fanno da tappo (evidentemente l'acqua sfuggire dalla tenuta tra scafo e cuffia) e anche con motore acceso la portata alla fine è regolata dai giri della pompa, certo farà una portata un pò superiore rispetto a quando deve aspirare, ma tutto sommato è una pompa volumetrica, che ad ogni giro immette un tot volume di acqua nel circuito.
Vabbè, forse è meno pericolosa di quanto immaginarsi, anche se la trovo inutile e continuerò a far aspirare durante il lavaggio dal filtro acqua aperto.
Per Wally: per curiosità, hai un motore a raffreddamento diretto ad acqua di mare o con scambiatore? Perchè nel primo caso il timore di incrostazioni nei passaggi interni è giustificato, ma con scambiatore mi sembra una misura precauzionale certamente valida, ma allo stesso tempo eccessiva, una pulizia scambiatore ogni 10 anni (dipende da quante ore di moto fai, diciamo ogni 1000 ore non è una cosa impossib
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Però ci ho pensato in questi giorni e probabilmente no cè il rischio di allagare il motore perxhè con la girante in gomma fermo le alette fanno da tappo (evidentemente l'acqua sfuggire dalla tenuta tra scafo e cuffia) e anche con motore acceso la portata alla fine è regolata dai giri della pompa, certo farà una portata un pò superiore rispetto a quando deve aspirare, ma tutto sommato è una pompa volumetrica, che ad ogni giro immette un tot volume di acqua nel circuito.
Vabbè, forse è meno pericolosa di quanto immaginarsi, anche se la trovo inutile e continuerò a far aspirare durante il lavaggio dal filtro acqua aperto.
Per Wally: per curiosità, hai un motore a raffreddamento diretto ad acqua di mare o con scambiatore? Perchè nel primo caso il timore di incrostazioni nei passaggi interni è giustificato, ma con scambiatore mi sembra una misura precauzionale certamente valida, ma allo stesso tempo eccessiva, una pulizia scambiatore ogni 10 anni (dipende da quante ore di moto fai, diciamo ogni 1000 ore non è una cosa impossib
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