26-12-2013, 02:04
Personalmente, in condizioni limite, con randa a segno, ben chiusa di scotta e regolata di carrello, se devo andare dritto calo il carrello, poi prendo paterazzo, poi mollo randa. Ma questo cerco di evitarlo, vuol dire che forse e' ora di prendere una mano. Con un paterazzo molto regolabile, cazzandolo copiosamente la randa si 'svuota'. Mollando il paterazzo sulle mollane, si prendono cinque gradi di prua. E' il sistema che si usa ancora oggi sui j24, e a parer mio funziona.