06-07-2012, 17:10
La presa a mare è meglio espressamente dedicata, inoltre durante la navigazione e con il passaggio sulle onde può succedere che la presa a mare si possa scoprire anche se parzialmente e prendere aria, a questo punto la valvola di non ritorno aiuta a mantenere il circuito carico.
Riguardo alla valvola a tre vie anche se grande in genere ha perdite di carico notevoli, anch'io ce l'ho e non la uso per la pompa a pedale ma solo per il ciclo di lavaggio, ma sto meditando di toglierla in quanto avendo una valvola di non ritorno sulla presa a mare la valvola a tre vie è inutile. Anche Schenker nei suoi schemi l'ha tolta mentre prima la metteva, vedo che ragionano bene......
Tu in pratica ne avresti due perchè una ti serve per il lavaggio ed una per l'uso della pompa a pedale, troppa roba sulla linea e troppe perdite di carico.
Ci scommetto che se metti una pompa di carico (per prova, basta una delle pompe di sentina centrifughe più piccole che esistono in commercio) aggiuntiva sulla linea salata risolvi tutti i tuoi problemi.
Comunque mi pare di capire che chi ha fatto l'installazione ....competenza .ì
Riguardo alla valvola a tre vie anche se grande in genere ha perdite di carico notevoli, anch'io ce l'ho e non la uso per la pompa a pedale ma solo per il ciclo di lavaggio, ma sto meditando di toglierla in quanto avendo una valvola di non ritorno sulla presa a mare la valvola a tre vie è inutile. Anche Schenker nei suoi schemi l'ha tolta mentre prima la metteva, vedo che ragionano bene......
Tu in pratica ne avresti due perchè una ti serve per il lavaggio ed una per l'uso della pompa a pedale, troppa roba sulla linea e troppe perdite di carico.
Ci scommetto che se metti una pompa di carico (per prova, basta una delle pompe di sentina centrifughe più piccole che esistono in commercio) aggiuntiva sulla linea salata risolvi tutti i tuoi problemi.
Comunque mi pare di capire che chi ha fatto l'installazione ....competenza .ì