Ieri, 18:43
Ma io ripartirei un attimo anche dai numeri:
Il bavaria 32 holiday ha una lunghezza al galleggiamento di 26.4' con il numero di Froude, vuol dire una velocità critica di 6.88 nodi.
Il motore ha un regime massimo di 3.000 giri/min => il regime di crociera dovrebbe attestarsi tra il 66% e il 75% dei giri = 2.000-2.250 giri/min
Di norma, si dice che l'elica va dimensionata in modo che si raggiunga la velocità critica con mare liscio e carena pulita.
A me sembra che tu avessi un'elica un po' carica, perché 5-5,5 nodi a 2.000 giri significa (con un regresso lineare) 7,5-8 nodi a 3.000 giri e mi sembra che le indicazioni di Lorenzo siano coerenti...
Ragionerei su un'elica a pale orientabili, senza andare sulle abbattibili, tutti concordano che danno anche meno effetto evolutivo in manovra.
Il bavaria 32 holiday ha una lunghezza al galleggiamento di 26.4' con il numero di Froude, vuol dire una velocità critica di 6.88 nodi.
Il motore ha un regime massimo di 3.000 giri/min => il regime di crociera dovrebbe attestarsi tra il 66% e il 75% dei giri = 2.000-2.250 giri/min
Di norma, si dice che l'elica va dimensionata in modo che si raggiunga la velocità critica con mare liscio e carena pulita.
A me sembra che tu avessi un'elica un po' carica, perché 5-5,5 nodi a 2.000 giri significa (con un regresso lineare) 7,5-8 nodi a 3.000 giri e mi sembra che le indicazioni di Lorenzo siano coerenti...
Ragionerei su un'elica a pale orientabili, senza andare sulle abbattibili, tutti concordano che danno anche meno effetto evolutivo in manovra.