Credo ti vogliano fare la pellaccia!
Ti racconto un a esperienza di 15 gg fa sulla barca di mia madre.
Dovendo fare dei lavori sulla sua barca di vario genere ma coincidenti per la maggior parte con la revisione del motore (Solè 26 hp diesel) fermo da tre anni ci hanno chiesto 4000 euro ben 2 diversi meccanici.
Alla fine un terzo ci ha chiesto 1900 euri per prendere la barca e portarla in officina e poi a mare, antivegetativa, smontare, verniciare il motore, revisionare pompoa acqua, motorino e alternatore, cambio olio, filtri e anodi, sostituzione serbatoio nafta e relative tubature e sistemazione di alcune sciocchezze in legno.
Il problema è che il terzo meccanico fa le setsse cose (e anche q.csa in più a meno di metà!)
Tieni presente che con 6000 euro metti il motore nuovo di fabbrica e con 2500-3000 un revisionato garantito dalla casa.
In pratica quelli che marinizzano i motori li revisionano e li rivendono dando la stessa garanzia dei motori nuovi! (io penserei a una soluzione di questo tipo).
Ti racconto un a esperienza di 15 gg fa sulla barca di mia madre.
Dovendo fare dei lavori sulla sua barca di vario genere ma coincidenti per la maggior parte con la revisione del motore (Solè 26 hp diesel) fermo da tre anni ci hanno chiesto 4000 euro ben 2 diversi meccanici.
Alla fine un terzo ci ha chiesto 1900 euri per prendere la barca e portarla in officina e poi a mare, antivegetativa, smontare, verniciare il motore, revisionare pompoa acqua, motorino e alternatore, cambio olio, filtri e anodi, sostituzione serbatoio nafta e relative tubature e sistemazione di alcune sciocchezze in legno.
Il problema è che il terzo meccanico fa le setsse cose (e anche q.csa in più a meno di metà!)
Tieni presente che con 6000 euro metti il motore nuovo di fabbrica e con 2500-3000 un revisionato garantito dalla casa.
In pratica quelli che marinizzano i motori li revisionano e li rivendono dando la stessa garanzia dei motori nuovi! (io penserei a una soluzione di questo tipo).