20-09-2012, 14:06
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Tornando invece alla corrosione galvanica non capisco perchè quella piastra non possa essere costruita in teflon/delrin o materiale polimero simile
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Kermit, se il materiale degli impianti chimici fosse quello che spesso troviamo nelle parti 'nautiche' credo che di noi chimici in circolazione ce ne sarebbero rimasti ben pochi ! ... Ma le regole di omologazione e, di conseguenza, le prassi consolidate di scelta dei materiali, sono lente nell'evolversi e ci vorra' ancora del tempo per vedere materiali piu' 'moderni' far capolino nella normale scelta di progetto per la nautica.
Un esempio ? la fatica con cui si vanno diffondendo i raccordi e le valvole in plastica rinforzata per le prese a mare, tale tipo di valvola esiste in chimica da decenni (e normalmente i chimici non hanno velleita' suicide) dimostrando proprieta' anticorrosive ovvie e una resistenza meccanica spesso addirittura superiore alle equivalenti metalliche ma pochi tipi sono stati omologati e solo di recente sulla spinta delle necessita' legate alla protezione anticorrosiva di scafi metallici, in particolare di alluminio.
Tornando invece alla corrosione galvanica non capisco perchè quella piastra non possa essere costruita in teflon/delrin o materiale polimero simile
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Kermit, se il materiale degli impianti chimici fosse quello che spesso troviamo nelle parti 'nautiche' credo che di noi chimici in circolazione ce ne sarebbero rimasti ben pochi ! ... Ma le regole di omologazione e, di conseguenza, le prassi consolidate di scelta dei materiali, sono lente nell'evolversi e ci vorra' ancora del tempo per vedere materiali piu' 'moderni' far capolino nella normale scelta di progetto per la nautica.
Un esempio ? la fatica con cui si vanno diffondendo i raccordi e le valvole in plastica rinforzata per le prese a mare, tale tipo di valvola esiste in chimica da decenni (e normalmente i chimici non hanno velleita' suicide) dimostrando proprieta' anticorrosive ovvie e una resistenza meccanica spesso addirittura superiore alle equivalenti metalliche ma pochi tipi sono stati omologati e solo di recente sulla spinta delle necessita' legate alla protezione anticorrosiva di scafi metallici, in particolare di alluminio.