27-09-2011, 14:28
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Veramente strano, se il fusibile continua a saltare vuol dire che lì passano più di 400 A (e guarda che 400 A sono veramente tanti). L'origine potrebbe essere qualcosa legato al motore che si sta rovinando oppure molto semplicemente qualcosa a livello delle due eliche che fa sforzare il motore e fa salire l'assorbimento (cime, lenze o concrezioni).
Hai dato un'occhiata con la maschera all'elica di prua? Se ne afferri una dovrebbe girare facilmente a mano, se è troppo dura potrebbe essere quello il problema. Pacman
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Proprio ieri ho portato la barca fuori dal Magra e ho fato un bagnetto nonostante il mio fisico. Nel tubo qualche dente di cane l'ho trovato e tolto. le eliche cmq girano abbastanza facilmente. sforzano un poco ma credo che sia normale. sforzo non dovuto ad oggetti che ne impedivano la normale rotazione.
Veramente strano, se il fusibile continua a saltare vuol dire che lì passano più di 400 A (e guarda che 400 A sono veramente tanti). L'origine potrebbe essere qualcosa legato al motore che si sta rovinando oppure molto semplicemente qualcosa a livello delle due eliche che fa sforzare il motore e fa salire l'assorbimento (cime, lenze o concrezioni).
Hai dato un'occhiata con la maschera all'elica di prua? Se ne afferri una dovrebbe girare facilmente a mano, se è troppo dura potrebbe essere quello il problema. Pacman
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Proprio ieri ho portato la barca fuori dal Magra e ho fato un bagnetto nonostante il mio fisico. Nel tubo qualche dente di cane l'ho trovato e tolto. le eliche cmq girano abbastanza facilmente. sforzano un poco ma credo che sia normale. sforzo non dovuto ad oggetti che ne impedivano la normale rotazione.
