Ieri, 10:04
Il signor Cunningham aveva inventato il suo "buco" appunto perchè la drizza della randa in acciaio nel suo bel avvolgitore all'albero ( installato sotto coperta finchè non è stato proibito ) una volta issata la randa non si muoveva più e la tensione di ghinda si recuperava più facilmente tirando dal basso.
Idem con la hook per i monotipi.
Negli anni 70 anche i genoa (in dacron) avevano il Cunningham Hole e il comando che sbucava dalla prua.
Ricordo l'impala 36 che aveva il comando del Cunningham in acciaio che passava nei tientibene in quadrato e sbucava dal musone di prua e con un po' di maretta era una via d'acqua inarrestabile.
Idem con la hook per i monotipi.
Negli anni 70 anche i genoa (in dacron) avevano il Cunningham Hole e il comando che sbucava dalla prua.
Ricordo l'impala 36 che aveva il comando del Cunningham in acciaio che passava nei tientibene in quadrato e sbucava dal musone di prua e con un po' di maretta era una via d'acqua inarrestabile.