09-06-2011, 04:37
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-06-2011, 05:22 da Gioviy.)
Bonoz,
non so che dirti, bisognerebbe sapere la storia della tua barca e chi ha messo mani sulla tua linea d'asse in passato;come avrai capito pochi sanno esattamente come dovrebbe essere tutto il sistema e non è da escludere che qualcuno abbia pasticciato, magari i particolari 17 e 18 sono calettati più all'interno nell'astuccio e fanno comunque una certa funzione. Per consigliarti al meglio bisognerebbe avere più informazioni e foto più chiare per capire come è fatta tutta la tua linea d'asse, se esiste il pezzo 26 e se questo va in battuta sulla boccola 20 o resta distanziato e se l'asse ha un gioco assiale consentito da un giunto mille righe ed ancora se c'è un giunto di accoppiamento elastico con l'invertitore o se piuttosto tutta la funzione di recupero dei fuori asse e la funzione di reggispinta è demandata all'invertitore.
Per semplificarti la vita, se le boccole non sono troppo usurate, se i vecchi para-acqua sono durati un tempo ragionevole, se non avevi vibrazioni o spostamenti anomali dell'asse fra marcia avanti ed indietro potrei dirti: monta i nuovi para-acqua e vai avanti.
Ovviamente la soluzione radicale è smontare tutto e rifare come da esploso ma è un lavoro da fare in officina (specie la calettatura del part. 18) e non è detto che tu trovi i pezzi necessari e chi ti possa fare il lavoro per bene. Potresti anche prendere in considerazione un nuovo sistema di tenuta ma anche qui ci vuole un professionista che ti segua.
non so che dirti, bisognerebbe sapere la storia della tua barca e chi ha messo mani sulla tua linea d'asse in passato;come avrai capito pochi sanno esattamente come dovrebbe essere tutto il sistema e non è da escludere che qualcuno abbia pasticciato, magari i particolari 17 e 18 sono calettati più all'interno nell'astuccio e fanno comunque una certa funzione. Per consigliarti al meglio bisognerebbe avere più informazioni e foto più chiare per capire come è fatta tutta la tua linea d'asse, se esiste il pezzo 26 e se questo va in battuta sulla boccola 20 o resta distanziato e se l'asse ha un gioco assiale consentito da un giunto mille righe ed ancora se c'è un giunto di accoppiamento elastico con l'invertitore o se piuttosto tutta la funzione di recupero dei fuori asse e la funzione di reggispinta è demandata all'invertitore.
Per semplificarti la vita, se le boccole non sono troppo usurate, se i vecchi para-acqua sono durati un tempo ragionevole, se non avevi vibrazioni o spostamenti anomali dell'asse fra marcia avanti ed indietro potrei dirti: monta i nuovi para-acqua e vai avanti.
Ovviamente la soluzione radicale è smontare tutto e rifare come da esploso ma è un lavoro da fare in officina (specie la calettatura del part. 18) e non è detto che tu trovi i pezzi necessari e chi ti possa fare il lavoro per bene. Potresti anche prendere in considerazione un nuovo sistema di tenuta ma anche qui ci vuole un professionista che ti segua.