Messaggi: 1.156
Discussioni: 37
Registrato: Aug 2011
Citazione:Moby Dick ha scritto:
Io farei una prova molto più semplice. A motore caldo e a marcia indietro inserita, quando il motore non prende giri, prova a chiedere al tuo amico di accellerare manualmente sulla pompa d'iniezione. Se in motore prende i giri è un problema di leveraggio, se non li prende dipende dall'invertitore che a caldo ha un attrito anomalo che blocca il motore.
Nel caso però dovrebbe fumare almeno un pochino..
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto
Messaggi: 3.150
Discussioni: 63
Registrato: Jan 2006
Citazione:Moby Dick ha scritto:
Io farei una prova molto più semplice. A motore caldo e a marcia indietro inserita, quando il motore non prende giri, prova a chiedere al tuo amico di accellerare manualmente sulla pompa d'iniezione. Se in motore prende i giri è un problema di leveraggio, se non li prende dipende dall'invertitore che a caldo ha un attrito anomalo che blocca il motore.
in quest'ultimo caso sarebbe pur sempre un attrito meccanico, si dovrebbe sentire qualche rumore ... vibrazione
a fiuto direi che è una questione di leveraggio, qualcosa non funge come deve, non svolge il suo lavoro di forza
