30-07-2014, 16:48
Il relè viene eccitato quando giri la chiave e chiude il contatto. Se così non fosse dovrebbero esserci dei cavi "grossi" che vanno e vengono dal motore al quadro ma così non è proprio grazie al relè. Sintetizzando... girando la chiave alimenti il relè con un piccola corrente (cavi piccoli) che fa chiudere un contatto che supporta una corrente maggiore (cavi più grandi). Spero di essere stato sufficientemente chiaro. Scusa kite, rileggendo... cosa intendi tra alternatore e motorino? Hai seguito i cavi o solo fisicamente è collocato lì?
Birbante di un Frap!!!