01-11-2026, 07:45
Anche i vecchi Comet possono essere aggrediti dall'osmosi. Ho visto un 850 che era ridotto anche piuttosto maluccio e richiese un trattamento integrale su tutta la carena. A quei tempi il cantiere produceva grandi numeri e spesso si lavorava velocemente tralasciando la qualità. Così negli stratificati di resina poliestere ortoftalica (quella più economica) si creavano le condizioni ideali per il processo osmotico.
Per togliersi il dubbio occorrerebbe aprire una delle bolle più grosse e vedere che succede. Se osmosi si capisce dall'odore del liquido che esce, ma occorre valutare anche la gravità.
Se il cratere è poco profondo allora non ci sono pericoli immediati (il 1050 ha uno stratificato generoso).
Si può anche aspettare per vedere come evolve la situazione il prossimo anno (intanto eseguire un'accurata mappatura delle bolle) e magari programmare l'intervento localizzato per l'anno successivo se si notano evidenti modifiche.
Dalla descrizione mi sembrano ancora bolle piccole per creare allarme.
Credo sia poco significativo effettuare la prova con lo strumento igrometrico perché se la barca è stata alata da poco dopo 5 anni continuativi in acqua, rileverà umidità anche senza osmosi.
Per togliersi il dubbio occorrerebbe aprire una delle bolle più grosse e vedere che succede. Se osmosi si capisce dall'odore del liquido che esce, ma occorre valutare anche la gravità.
Se il cratere è poco profondo allora non ci sono pericoli immediati (il 1050 ha uno stratificato generoso).
Si può anche aspettare per vedere come evolve la situazione il prossimo anno (intanto eseguire un'accurata mappatura delle bolle) e magari programmare l'intervento localizzato per l'anno successivo se si notano evidenti modifiche.
Dalla descrizione mi sembrano ancora bolle piccole per creare allarme.
Credo sia poco significativo effettuare la prova con lo strumento igrometrico perché se la barca è stata alata da poco dopo 5 anni continuativi in acqua, rileverà umidità anche senza osmosi.