Messaggi: 542
Discussioni: 26
Registrato: Jan 2007
Ciao a tutti, in questi giorni di rada mi sto rendendo conto di avere troppo poche batterie rispetto ai consumi e ovvierò al problema implementando con una o due batterie aggiuntive. Oltre a questo però sto riscontrando un problema di ricarica in quanto sebbene abbia un alternatore Volvo da 118 ah e regolatore Sterling Power per portarle dal 50 all’80 % ci vogliono almeno 4/5 ore di motore.
Mi é quindi stato consigliato di sostituire l’alternatore Volvo con un alternatore di potenza Balmar che dovrebbe ridurre i tempi di carica.
Chiedo quindi se qualcuno di voi ha avuto esperienza con questa soluzione
Grazie
Lorenzo
Messaggi: 145
Discussioni: 3
Registrato: Aug 2020
Il tuo pacco batterie ha un ah totale di? Altrimenti impossibile dare una valutazione
Messaggi: 542
Discussioni: 26
Registrato: Jan 2007
(16-08-2023, 15:49)Klauss Ha scritto: Il tuo pacco batterie ha un ah totale di? Altrimenti impossibile dare una valutazione
attualmente per i servizi ho tre batterie da 130 e ne installerò una quarta quindi ragioniamonsui 500 ah
Messaggi: 2.515
Discussioni: 56
Registrato: Nov 2012
130x3 sono 390Ah, per passare dal 50% all'80% sono circa 120Ah e considerando un'efficienza dell batterie al Pb intorno al 75% abbiamo che hai buttato dentro in 4 ore circa 160Ah quindi ad un rate medio di 40A (il 30% della capacita nominale dell'alternatore).
Considerando che sei ancora lontano dal 100% sei sempre in una fase di bulk per cui la corrente media sarà più o meno quella per tutto il periodo di carica.
Direi che un alternatore di potenza non ti aiuterà, piuttosto ti aiuterebbe un regolatore intelligente che possa garantire una fase di bulk più efficiente (e dopo ti servirà un alternatore più potente, forse).
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV
Messaggi: 542
Discussioni: 26
Registrato: Jan 2007
(16-08-2023, 16:53)AndreaB72 Ha scritto: 130x3 sono 390Ah, per passare dal 50% all'80% sono circa 120Ah e considerando un'efficienza dell batterie al Pb intorno al 75% abbiamo che hai buttato dentro in 4 ore circa 160Ah quindi ad un rate medio di 40A (il 30% della capacita nominale dell'alternatore).
Considerando che sei ancora lontano dal 100% sei sempre in una fase di bulk per cui la corrente media sarà più o meno quella per tutto il periodo di carica.
Direi che un alternatore di potenza non ti aiuterà, piuttosto ti aiuterebbe un regolatore intelligente che possa garantire una fase di bulk più efficiente (e dopo ti servirà un alternatore più potente, forse).
Grazie della risposta, preciso che attualmente ho batterie 390 ah AGM e regolatore Sterling Power 80 -130
