55 minuti fa
apro questa discussione per chiedere ai più esperti suggerimenti sulle possibili cause che si sono verificate al motore della mia barca a vela, (motore volvo penta d2/55); da qualche giorno ho riscontrato che il liquido refrigerante diminuisce vistosamente (circa un litro ogni ora motore); anche dallo scarico è riscontrabile il tipico odore di glicole bruciato e al minimo un po' di fumo bianco che sparisce quando aumento il regime di giri motore; l'olio motore non è emulsionato e mantiene il suo colore caratteristico e osservando il liquido di raffreddamento dal tappo dello scambiatore lo stesso non sembra vere gorgoglii tali da escludere (almeno spero) la bruciatura della guarnizione della testata; il fascio tubiero in rame è stato attentamente esaminato e messo sotto pressione e sembra non avere perdite; è forse possibile che lo scambiatore si sia lesionato corroso al suo interno tale da far passare il liquido di raffreddamento direttamente nello scarico? avete esperienze in merito? un'ulteriore causa potrebbe essere la guarnizione della testata bruciata che fa perdere il liquido di raffreddamento anche non mandando lo stesso glicole nei cilindri ? ( non riscontro perdite di liquido in sentina); molte grazie
