20-02-2018, 22:02
Se come raccontato all'inizio del 3D si sente un tic al tentativo di avviamento immagino che il punto 2 sia da escludere e che il punto 1 sia poco probabile.
Inserisco un 4° punto che ritengo il piu' probabile
4) teleruttore sul motorino usurato/ bloccato
Inserisco un 4° punto che ritengo il piu' probabile
4) teleruttore sul motorino usurato/ bloccato
(20-02-2018, 14:51)scud Ha scritto: In quel caso se col ponte sui terminali del motorino il motore parte allora il problema può essere
1) il relé dell scatolotto nero che andato
2) il fusibile che comanda l'eccitazione del suddetto relè
3) il multicavo che va dallo scatolotto al quadro motore che ha un falso contatto (o un pin ossidato)
Il numero 2 é ovviamente il più facile da verificare ed eventualmente escludere ma anche per gli altri fai presto.
Se devo dire la mia é molto probabile che dopo tanti anni il motorino sia sporco e/o bisognoso di nuove spazzole.
Io imparai la tecnica mio malgrado proprio agli inizi quando ero imberbe ed inesperto.
Croazia ... vado per accendere il motore ... click ..... nessuna risposta
Sera , vento caduto , in mezzo alle isole e leggera corrente ... panico!
Risolto col ponte sui terminali dello starter. Il fido Volvo si avviato immediatamente e mi ha tolto dai pasticci. Non arrivava corrente dal quadro motore a causa di un pin del multicavo che non faceva contatto bene (ma scoprirlo e ripararlo non é stato facile). SOno andato avanti diversi giorni con questa insolita procedura di avviamento ma ovviamente c'é un lato oscuro!!! non arrivando corrente dal quadro l'alternatore non veniva eccitato e le batterie (stanche di loro) non si ricaricavano. Non ti dico la vita a smontare il caricabatteria di bordo e relative batterie e scendere a terra col gommizzo per ricaricare con la 220 gentilmente elargita dal pescatore da cui si cenava per poi tornare a bordo e rimontare il tutto.