13-07-2026, 16:02
Effettivamente il settaggio di default dei BMS fa partire il bilanciamento dopo i 14V, che è una cosa estremamente stupida da fare. A 14V, caricando le celle a 0.2C, si ha già una SOC del 96-97%, e la tensione a quel punto sale quasi verticalmente.
In pratica, iniziando il bilanciamento a 14V non si bilancia un bel niente perché non esiste il tempo materiale per trasferire (o dissipare) abbastanza energia. Il bilanciatore parte, la tensione sale velocemente (su tutte le celle, perché state caricando), e ci sono due casi. Il primo è che il carica batteria decide che la batteria è carica e finisce la carica, quindi la tensione scende rapidamente a circa 13.45V (tensione a riposo delle celle al 100% di carica), interrompendo il bilanciamento (game over). Il secondo è che il carica batteria è un infame e continua a pompare, quindi il BMS inizia a staccare e attaccare, stressando le batterie, l'elettronica, e bilanciando le batterie in un secolo e mezzo.
Vi ricordo che i settaggi di fabbrica sono per il massimo della prestazione, anche se non ha senso e mette a rischio la longevità delle batterie. In questo caso però non è un gran problema, perché la maggior parte dei BMS plug-in ha il bilanciatore passivo (totalmente inutile), quindi in realtà non succede niente e basta.
Non montate le batterie al litio. Sono pericolose e vi invalidano il certificato CE.
In pratica, iniziando il bilanciamento a 14V non si bilancia un bel niente perché non esiste il tempo materiale per trasferire (o dissipare) abbastanza energia. Il bilanciatore parte, la tensione sale velocemente (su tutte le celle, perché state caricando), e ci sono due casi. Il primo è che il carica batteria decide che la batteria è carica e finisce la carica, quindi la tensione scende rapidamente a circa 13.45V (tensione a riposo delle celle al 100% di carica), interrompendo il bilanciamento (game over). Il secondo è che il carica batteria è un infame e continua a pompare, quindi il BMS inizia a staccare e attaccare, stressando le batterie, l'elettronica, e bilanciando le batterie in un secolo e mezzo.
Vi ricordo che i settaggi di fabbrica sono per il massimo della prestazione, anche se non ha senso e mette a rischio la longevità delle batterie. In questo caso però non è un gran problema, perché la maggior parte dei BMS plug-in ha il bilanciatore passivo (totalmente inutile), quindi in realtà non succede niente e basta.
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La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV
