Randa nuova tavoletta penna si incastra nel paterazzo

[Wally]

Allora mi hai preceduto, la telenovela non è finità......
la tavoletta è stata sostituita ed abassata di circa 50mm per rifare i fori di drizza e della fettuccia, bene la tavoletta d'allminio ora è lontana dallo strallo maaaa la balumina nel tratto tra la prima stecca (compresa) e penna struscia sul paterazzo (accettate l'aèpprossimazione del binocolo dal basso) per un paio di cm, ora devo ritrovare i perni corti dei carrelli punta stecca e vedere se con stò barbatrucco miglioro, i perni originali furono sostituiti con i lunghi della Selden per avere parallelismo tra i carelli punta stecca e quelli intermedi cuciti con fettuccia.
Rinforzo ed occhio cunningham fatto, ora devo pensare a quale manovra rinviata in pozzetto sacrificare tra vang e stralletto non ho più stopper e rinvii liberi.

[bullo]

Mia opppppinione sacrificherei lo stralletto perchè vai all'albero e così da sotto, piede, controlli bene la curvatura che dai e la concovità della randa, ritorni in pozzetto e punta la volantina perchè non pompi

[opinionista velico]

Forse dovresti usare il cunningham qualche volta con una manovra provvisoria e poi interrogarti se ti serve veramente oppure no. Se lo trovi utile, allora ti chiederai quale altro rinvio in pozzetto è meno utile e può essere sacrificato. Se non devi rispettare vincoli rigorosi delle regate in monotipia, la gestione della barca è molto soggettiva e personalizzata. Ciò che farei io non è detto che sia ottimale anche per te. Come direbbe il simpatico amico Bullo, la vela è (in buona parte) un'opppppinione, ovvero ciascuno fa un po' come gli pare 

[albert]

Allora mi hai preceduto, la telenovela non è finità......
la tavoletta è stata sostituita ed abassata di circa 50mm per rifare i fori di drizza e della fettuccia, bene la tavoletta  d'allminio ora è lontana dallo strallo maaaa la balumina nel tratto tra la prima stecca (compresa) e penna struscia sul paterazzo (accettate l'aèpprossimazione del binocolo dal basso) per un paio di cm, ora devo ritrovare i perni corti dei carrelli punta stecca e vedere se con stò barbatrucco miglioro, i perni originali furono sostituiti  con i lunghi della Selden per avere parallelismo tra i carelli punta stecca e quelli intermedi cuciti con fettuccia.
Rinforzo ed occhio cunningham fatto, ora devo pensare a quale manovra rinviata in pozzetto sacrificare tra vang e stralletto non ho più stopper e rinvii liberi.

Ma, a meno di non avere impedimenti ad abbassare la varea del boma di 50 mm (p.es il bimini), non era più semplice alzare l'occhiello di mura di 50 mm e fare poi il cunningham all'altezza opportuna ? 
Facendo così si sarebbero abbassate anche le stecche di 50 mm e forse non avrebbero più toccato il paterazzo.

Amen