Randa nuova tavoletta penna si incastra nel paterazzo

[Wally]

Allora mi hai preceduto, la telenovela non è finità......
la tavoletta è stata sostituita ed abassata di circa 50mm per rifare i fori di drizza e della fettuccia, bene la tavoletta d'allminio ora è lontana dallo strallo maaaa la balumina nel tratto tra la prima stecca (compresa) e penna struscia sul paterazzo (accettate l'aèpprossimazione del binocolo dal basso) per un paio di cm, ora devo ritrovare i perni corti dei carrelli punta stecca e vedere se con stò barbatrucco miglioro, i perni originali furono sostituiti con i lunghi della Selden per avere parallelismo tra i carelli punta stecca e quelli intermedi cuciti con fettuccia.
Rinforzo ed occhio cunningham fatto, ora devo pensare a quale manovra rinviata in pozzetto sacrificare tra vang e stralletto non ho più stopper e rinvii liberi.

[bullo]

Mia opppppinione sacrificherei lo stralletto perchè vai all'albero e così da sotto, piede, controlli bene la curvatura che dai e la concovità della randa, ritorni in pozzetto e punta la volantina perchè non pompi

[opinionista velico]

Forse dovresti usare il cunningham qualche volta con una manovra provvisoria e poi interrogarti se ti serve veramente oppure no. Se lo trovi utile, allora ti chiederai quale altro rinvio in pozzetto è meno utile e può essere sacrificato. Se non devi rispettare vincoli rigorosi delle regate in monotipia, la gestione della barca è molto soggettiva e personalizzata. Ciò che farei io non è detto che sia ottimale anche per te. Come direbbe il simpatico amico Bullo, la vela è (in buona parte) un'opppppinione, ovvero ciascuno fa un po' come gli pare 

[albert]

Allora mi hai preceduto, la telenovela non è finità......
la tavoletta è stata sostituita ed abassata di circa 50mm per rifare i fori di drizza e della fettuccia, bene la tavoletta  d'allminio ora è lontana dallo strallo maaaa la balumina nel tratto tra la prima stecca (compresa) e penna struscia sul paterazzo (accettate l'aèpprossimazione del binocolo dal basso) per un paio di cm, ora devo ritrovare i perni corti dei carrelli punta stecca e vedere se con stò barbatrucco miglioro, i perni originali furono sostituiti  con i lunghi della Selden per avere parallelismo tra i carelli punta stecca e quelli intermedi cuciti con fettuccia.
Rinforzo ed occhio cunningham fatto, ora devo pensare a quale manovra rinviata in pozzetto sacrificare tra vang e stralletto non ho più stopper e rinvii liberi.

Ma, a meno di non avere impedimenti ad abbassare la varea del boma di 50 mm (p.es il bimini), non era più semplice alzare l'occhiello di mura di 50 mm e fare poi il cunningham all'altezza opportuna ? 
Facendo così si sarebbero abbassate anche le stecche di 50 mm e forse non avrebbero più toccato il paterazzo.

Amen 

[FrancescoSalto]

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[Wally]

Aggiornamento, tavoletta sostituita e rimpicciolita, ora lei non si incastra più, maaaaa, una porzione di balumina tra la seconda stecca partendo dall'alto e quasi sempre alla tavoletta di penna è sovrapposta al paterazzo per una profondità di circa 20-30mm, rendendo difficoltoso con poco vento far passare la randa e ovviamente le stecche, ora vi chiedo un consiglio lascio così (anche le vostre son così?) o provo ad aumentare il rake? per ridurre quest'effetto? o navigo con il canningam cazzato? oppure riporto la vela in veleria e la faccio rifilare ma temo che diventi un obrobrio senza forma.
Il mio timore è che alla lunga ci sarà un ecessiva usura in quel tratto di cuciture fettuccie e quant'altro oppure nò?
Grazie dei consigli

[bullo]

Poco vento, con una mano tira giù il boma, 2/3 cm. non xè niente

[albert]

La soluzione è quella che ti avevo già dato: togliere una fettina di base. 
Se non hai spazio sotto il boma va alzata anche la bugna di scotta oltre a quella di mura.

In alternativa, se la lasci così, puoi mettere delle protezioni in dacron adesivo dove tocca la stecca, ovviamente sempre che se la tasca in balumina sia chiusa e non abbia sporgenze dove il paterazzo si possa agganciare.
Puoi infilare (facendogli un taglio per lungo) anche un pezzetto di tubo Rilsan (da aria compressa) sul paterazzo dove la vela tocca per renderlo meno abrasivo.

Togliti pure dalla mente di riuscire a guadagnare quei 2-3 cm con una regolazione "bislacca" dell'albero.

[Wally]

Albert, ho provato a convincere l'altro ad abbassare gli occhielli...., il rilsan mi incuriosisce e reperirlo non mi è un problema, ho solo un dubbio, non crea/trattiene umidità su cavo e rischio ossidazione? ne avevo trovata sulla vecchia sartia alta sotto alle legature fatte per tenere probabilmente la bandiera.
immagino che per metterlo si riesce solamente a salire in TA.
Grazie

[albert]

Albert, ho provato a convincere l'altro ad abbassare gli occhielli...., il rilsan mi incuriosisce e reperirlo non mi è un problema, ho solo un dubbio, non crea/trattiene umidità su cavo e rischio ossidazione? ne avevo trovata sulla vecchia sartia alta sotto alle legature fatte per tenere probabilmente la bandiera.
immagino che per metterlo si riesce solamente a salire in TA.
Grazie

"L'altro" gli occhielli li dovrebbe alzare e non abbassare .....   e comunque sono cose vostre ..........

Il rilsan va fissato con un pò di nastro da elettricista, ma lasciandolo aperto sotto in modo che dreni l'acqua e passi l'aria.

Se non hai le braccia telescopiche, mi sa che devi salire sull'albero 

[Wally]

scusami ho scritto male abbasare la randa alzando gli occhielli....

Per il rilsan non si auto mantiene se lo prendo con diametro interno da 5? il paterazzo è da 6 ed il taglio lo faccio cadere verso poppa?
Oppure uso uno più largo da 8 o 10 (devo misurare il terminale a pressare), ed incalmarlo sopra a quello così il cavo può respirare cosa ne pensi?

[albert]

Il 6x8 ti sta forse antipatico ?? 

[Wally]

no, Albert ma stà ciucciato sul cavo da 6, quindi son partito con il ragionamento che deve respirare e quindi lo facevo lasco, ma son certo che hai già testato il sistema quindi provvedo devo verificare il meteo di domenica su TS e l'amico che mi tira sù

[lord]

Io non toglierei nulla dalla tavoletta. Riposizionarla è un lavorone e lascia la penna bucata.
Può essere troppo alto il punto di mura ?
Piuttosto come dice albert meglio rifilare la base.

[Wally]

solo per la cronaca la tavoletta è già stata sostituita ed abassata quel poco per farla passare, ora il fastidio è il 1° terzo di balumina che si sovrappone al paterazzo q quindi crea usura alla vela e difficoltà a farla scavallare con poco vento