09-02-2014, 15:31
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Quelle al piombo sigillate hanno comunque uno sfiato...
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Esatto, tutte le batterie (nel caso particolare quelle delle nostre barche sono tutte al piombo in qualunque versione siano fatte, sia GEL, sia AGM, sia ...) hanno uno sfiato non sempre visibile, obbligatorio secondo normativa, ad impedirne l'esplosione in caso di anomalia che comportasse una forte emissione di gas.
Il rischio di intossicazione si presenta quando, per un grave guasto, uno o piu' elementi della batteria si surriscaldano portando l'elettrolita all'ebollizione con conseguente fuoruscita di vapori acidi, in tutti gli altri casi l'unico (ma non trascurabile) rischio e' la presenza di gas infiammabili o esplosivi (idrogeno e ossigeno miscelati) che vengono rilasciati in caso di carica eccessiva, tali gas non sono tossici ma richiedono comunque un'adeguata ventilazione del vano batterie.
Quelle al piombo sigillate hanno comunque uno sfiato...
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Esatto, tutte le batterie (nel caso particolare quelle delle nostre barche sono tutte al piombo in qualunque versione siano fatte, sia GEL, sia AGM, sia ...) hanno uno sfiato non sempre visibile, obbligatorio secondo normativa, ad impedirne l'esplosione in caso di anomalia che comportasse una forte emissione di gas.
Il rischio di intossicazione si presenta quando, per un grave guasto, uno o piu' elementi della batteria si surriscaldano portando l'elettrolita all'ebollizione con conseguente fuoruscita di vapori acidi, in tutti gli altri casi l'unico (ma non trascurabile) rischio e' la presenza di gas infiammabili o esplosivi (idrogeno e ossigeno miscelati) che vengono rilasciati in caso di carica eccessiva, tali gas non sono tossici ma richiedono comunque un'adeguata ventilazione del vano batterie.