Termostato

[rapone]

Hanno ragione entrambi. A motore freddo la valvola è chiusa.La valvola mette in comunicazione l'acqua interna al motore con quella di mare che la raffredda. All'avviamento il motore comincia a scaldarsi ed anche l'acqua che gli gira intorno. Quando la temp di quest'acqua raggiunge, nel mio caso 72-73 gradi, la valvola si apre e l'acqua di mare comincia a raffreddare quella interna e questa il motore. Il meccanico dice di toglierla perchè se si dovesse bloccare chiusa il tuo motore non verrebbe raffreddato, la Volvo dice di tenerla perche all'inizio del funzionamento il motore faticherebbe a ragguingere la temperatura ottimale di esercizio essendo da subito raffreddato. Spero di essere stato chiaro . Io l'ho tenuta, controllo di tanto in tanto che lo scambiatore si scaldi, segno evidente che l'acqua calda del motore ci arriva.