|
Trafilazione olio da bullone
|
14-06-2026, 19:28
Salve a tutti, ho un volvo tmd 22p . Da qualche tempo ho una trafilazione di olio da un bullone nel blocco motore che avviene solo una volta che spengo il motore. Ho provato a serrare ma è talmente bloccato che non mi prendo il rischio di forzare . Nella parte posteriore c’è il perno credo . Che fare ?
Grazie a tutti 
14-06-2026, 22:46
Se puoi mollarlo senza combinare guai peggiori togli il dado pulisci tutto con un diluente poi loctite 577 su filetto e faccia stringi com'era prima vedrai che la perdita non ci sarà piú
Ieri, 17:09
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: Ieri, 17:10 da Salvatorecorradi.)
Ieri, 18:22
Ma quell'accoppiamento non é la campana del parastrappi verso il riduttore? Se sí li non ci deve essere olio quindi perde il paraolio dell"asse motore o del riduttore ma difficile
credo sia il paraolio albero sul volano è fisiologico che perda qualcosa dopo anni e anni cosi mi ha detto il meccanico. in pratica dietro l'albero ha un paraolio che dopo anni un po perde. anche a me md22L lo fa dopo 26 anni. gocciola un po ,quando potrò lo sistemo.il livello olio resta stabile? l'importante è quello, poi asciughi ogni tanto o metti un pannolone
Anche io ho un pò di olio nella campana volano, penso venga dal paraolio dell'albero motore, come ti hanno già detto in tanti. Sulla mia barca sbarcare il motore è un delirio, per cui me lo tengo così ma ha un effetto collaterale importante: ogni paio di anni il motorino di avviamento mi lascia, quando lo smonto lo trovo pieno di olio incatramato. Se fosse più semplice sbarcherei subito il motore.
Oggi, 05:48
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: Oggi, 05:51 da Salvatorecorradi.)
Penso di essermi spiegato male.
So che questo motore ha questo difetto quasi congenito ma non credo sia il problema oggi. La foto è un fotogramma di un video che non sono riuscito a caricare. La trafilazione avviene solo quando spengo il motore. L’olio trafila dal bullone e anche se non in quantità eccessiva di vede proprio il fiotto. Da quello che ho capito il calore agisce sul metallo che aumentando di volume tappa la fuoriuscita dell’olio che a sua volta è più fluido. Quando il tutto si raffredda il metallo si ritira ma l’olio che ha aumentato fluidità è ancora in pressione e molto fluido generando così la fuoriuscita. Non c’è altra perdita. Grazie per altri commenti. 
9 ore fa
Sei sicuro che la perdita sia dal bullone? A mè qualche goccia d'olio arrivava in sentina dal filtro dell'aria (che è da quelle parti) Lì dentro arriva il tubo di sfiato vapori dell'olio motore. In alcuni casi i vapori condensano e qualche goccia andava in sentina. Ho messo sotto una piccola vaschetta appesa al filtro ed ho risolto il problema.
7 ore fa
(9 ore fa)kitegorico Ha scritto: Sei sicuro che la perdita sia dal bullone? A mè qualche goccia d'olio arrivava in sentina dal filtro dell'aria (che è da quelle parti) Lì dentro arriva il tubo di sfiato vapori dell'olio motore. In alcuni casi i vapori condensano e qualche goccia andava in sentina. Ho messo sotto una piccola vaschetta appesa al filtro ed ho risolto il problema. si subito dopo aver spento il motore mi sono messo ad aspettare di vedere da dove. esce proprio da lì |
|
« Precedente | Successivo »
|
