17-01-2010, 16:23
La soluzione mi sembra pulita e razionale e credo che per iniziare a vada bene. Sarà poi l'esperienza a dirti quali eventuali modifiche o migliorie apportare.
A occhio il diametro del tubolare mi sembra solo un po’ piccolo, per cui attenzione agli sforzi di compressione se utilizzi un drifter (code 0). Sicuramente il tubo interno di rinforzo era necessario.
Anche a me non piace molto l’attacco della briglia sullo scafo, ma immagino che non ci fossero altre soluzioni.
Già che c’eri forse avresti potuto realizzare una briglia doppia che ti avrebbe magari dato una maggiore rigidità sugli sforzi laterali (soluzione rossa). Oppure accorciare l'anello per aumentare l'angolo tra briglia e bompresso (soluzione verde), anche se avresti perso l’allineamento anello-briglia.
Avrei alcune domande perché non ho ancora risolto tutti i miei problemi (purtroppo mi hanno “parcheggiato” una barca proprio davanti alla prua, a sua volta incastrata dietro un'altra barca sull'invaso, per cui non riesco ad armare il bompresso per le varia prove….)
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=35894
1. Puoi dirmi l’angolo tra la briglia e il bompresso (a) (dalla foto sembra circa 30°)
2. Hai provato a fissare una drizza all’anello del bompresso cazzandola poi a ferro per vedere come lavora la briglia?
3. Il bompresso resterà fisso o sarà amovibile? In questo secondo caso che manovra esegui per armarlo/disarmarlo? (lo chiedo perché sono indeciso se realizzare una briglia fissa come la tua o metterci un paranchino che finisce alla bitta di ormeggio)
Grazie
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A occhio il diametro del tubolare mi sembra solo un po’ piccolo, per cui attenzione agli sforzi di compressione se utilizzi un drifter (code 0). Sicuramente il tubo interno di rinforzo era necessario.
Anche a me non piace molto l’attacco della briglia sullo scafo, ma immagino che non ci fossero altre soluzioni.
Già che c’eri forse avresti potuto realizzare una briglia doppia che ti avrebbe magari dato una maggiore rigidità sugli sforzi laterali (soluzione rossa). Oppure accorciare l'anello per aumentare l'angolo tra briglia e bompresso (soluzione verde), anche se avresti perso l’allineamento anello-briglia.
Avrei alcune domande perché non ho ancora risolto tutti i miei problemi (purtroppo mi hanno “parcheggiato” una barca proprio davanti alla prua, a sua volta incastrata dietro un'altra barca sull'invaso, per cui non riesco ad armare il bompresso per le varia prove….)
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=35894
1. Puoi dirmi l’angolo tra la briglia e il bompresso (a) (dalla foto sembra circa 30°)
2. Hai provato a fissare una drizza all’anello del bompresso cazzandola poi a ferro per vedere come lavora la briglia?
3. Il bompresso resterà fisso o sarà amovibile? In questo secondo caso che manovra esegui per armarlo/disarmarlo? (lo chiedo perché sono indeciso se realizzare una briglia fissa come la tua o metterci un paranchino che finisce alla bitta di ormeggio)
Grazie
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