Per spegnerlo devo intervenire manualmente su leva del motore, sara' spezzato il cavo, non lo vedo piu'!!!
Come lo sostituisco? Dove lo trovo? Quanto costa?
GRAZIE Bob, anche se questo e' a monopola manualmente, il mio e' elettrico, tenendo premuto in basso UN pomellino sul quadro comando, appena ho UN po dii tempo vedo dove va a finire
Che modello di D2 55 hai?
Comunque se è elettrico, il problema non si può attribuire al cavo inteso come lo "stop cable" del link, naturalmente.
Aggiornaci.
BV
Nen c'e' nessun cavetto, ci dove stare una elettrovolvola, dove?
c'era una bella discussione qui:
http://forum.amicidellavela.it/showthrea...esto+volvo
teoria del trouble-shotting (ricerca guasti)
Se è verde o puzza ... é un problema biologico
se è sporco e fa rumore ... é un problema meccanico
Se non funziona ... è un problema
elettrico !!!
(17-02-2017 23:48)skippereli Ha scritto: [ -> ]Per spegnerlo devo intervenire manualmente su leva del motore, sara' spezzato il cavo, non lo vedo piu'!!!
Come lo sostituisco? Dove lo trovo? Quanto costa?
Non sapendo che modello di D2 55 tu abbia (esistono dalla A alla F in funzione degli anni) ed in funzione del primo messaggio, ho assunto che tu avessi il modello con cavo per spegnere il propulsore.
In ogni caso, dai link che vedi sopra e con una facile ricerca, riuscirai ad individuare il pezzo di ricambio preciso.
(18-02-2017 23:51)bobspiderman Ha scritto: [ -> ] (17-02-2017 23:48)skippereli Ha scritto: [ -> ]Per spegnerlo devo intervenire manualmente su leva del motore, sara' spezzato il cavo, non lo vedo piu'!!!
Come lo sostituisco? Dove lo trovo? Quanto costa?
Non sapendo che modello di D2 55 tu abbia (esistono dalla A alla F in funzione degli anni) ed in funzione del primo messaggio, ho assunto che tu avessi il modello con cavo per spegnere il propulsore.
In ogni caso, dai link che vedi sopra e con una facile ricerca, riuscirai ad individuare il pezzo di ricambio preciso.
2005
il motore dovrebbe arrestarsi per intervento del solenoide (elettrovalvola) che taglia l'afflusso del carburante
se non è bruciato il solenoide potrebbe essersi staccato un cavo della sua alimentazione elettrica (quando giri la chiave d'arresto sul pannello motore questo impulso va al solenoide)
Prova anche a verificare se l'alberino del solenoide non sia rimasto bloccato aperto. (sporco, ruggine, etc.)
Mi fate, cortesemente, una foto che individui, dov'e' questo solenoide?
ecco, in questa foto, la posizione del solenoide: nel riquadro giallo, nel retro del mio motore (BUKH)
un paio di volte per le vibrazioni si è sfilato il cavetto elettrico che vedi nella parte superiore, ed il motore non si arresta
si allunga una mano, si recupera il cavetto (celeste) e lo si infila nella spinetta. il motore adesso si spegne.
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
(a un amico è successa invece una disavventura: eseguito l'arresto del motore non ha riportato la chiave del motore in posizione verticale-neutra, il solenoide è rimasto eccitato e si è bruciato. all'avviamento successivo poi naturalmente il motore non si è più spento fino all'esaurimento del gasolio .. ecco perchè è utile avere anche un rubinetto da chiudere alla bisogna .. ricordo che questa funzionalità -chiusura del gasolio dal pozzetto- era richiesta dal RINA)
(19-02-2017 18:55)lucianodb Ha scritto: [ -> ]ecco, in questa foto, la posizione del solenoide: nel riquadro giallo, nel retro del mio motore (BUKH)
un paio di volte per le vibrazioni si è sfilato il cavetto elettrico che vedi nella parte superiore, ed il motore non si arresta
si allunga una mano, si recupera il cavetto (celeste) e lo si infila nella spinetta. il motore adesso si spegne.
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
(a un amico è successa invece una disavventura: eseguito l'arresto del motore non ha riportato la chiave del motore in posizione verticale-neutra, il solenoide è rimasto eccitato e si è bruciato. all'avviamento successivo poi naturalmente il motore non si è più spento fino all'esaurimento del gasolio .. ecco perchè è utile avere anche un rubinetto da chiudere alla bisogna .. ricordo che questa funzionalità -chiusura del gasolio dal pozzetto- era richiesta dal RINA)
Successo anche a me ho un bukh 36,agito sulla levetta alzavalvole e si è spento
immediatamente.
(19-02-2017 20:29)GARIBALDI Ha scritto: [ -> ] (19-02-2017 18:55)lucianodb Ha scritto: [ -> ]ecco, in questa foto, la posizione del solenoide: nel riquadro giallo, nel retro del mio motore (BUKH)
un paio di volte per le vibrazioni si è sfilato il cavetto elettrico che vedi nella parte superiore, ed il motore non si arresta
si allunga una mano, si recupera il cavetto (celeste) e lo si infila nella spinetta. il motore adesso si spegne.
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
(a un amico è successa invece una disavventura: eseguito l'arresto del motore non ha riportato la chiave del motore in posizione verticale-neutra, il solenoide è rimasto eccitato e si è bruciato. all'avviamento successivo poi naturalmente il motore non si è più spento fino all'esaurimento del gasolio .. ecco perchè è utile avere anche un rubinetto da chiudere alla bisogna .. ricordo che questa funzionalità -chiusura del gasolio dal pozzetto- era richiesta dal RINA)
Successo anche a me ho un bukh 36,agito sulla levetta alzavalvole e si è spento
immediatamente.
certo che si può fare anche così .. però bisogna sapere come funziona un motore, e cos'è un alzavalvole .. (c'è chi non lo sa ..)
...il problema non e' come spegnerlo ma, soltanto, non correre giu', lasciando la ruota, per spegnere il motore.
L'alza valvole c'è nei motori che si possono avviare anche con la manovella ed è sulla testata, levetta zona valvole ed iniettori.
(01-03-2017 12:51)skippereli Ha scritto: [ -> ]...il problema non e' come spegnerlo ma, soltanto, non correre giu', lasciando la ruota, per spegnere il motore.
non è sufficente metterlo in folle?
su su..dai..
oh sant'alò quanta pazienza checcevò
OT non tanto, ma
è bene sapere che:
In rarissimi casi, ma veramente rarissimi per fortuna, il motore non si spegne nemmeno togliendo il combustibile. Per una serie di concause nefaste il motore si autoalimenta con l'olio motore, andando oltretutto fuori giri.
vedi un pò quì:
https://www.youtube.com/watch?v=5zx3qKX_Pno
A quel punto il motore è andato ma potrebbe provocare altri danni
Come fermarlo ?
Per i veicoli terrestri si ingrana una marcia alta e si lascia la frizione tenendo il freno. se c'è il cambio automatico non lo sò.
Per le barche sembra che l'unica possibilità sia quella di tappare la bocca di aspirazione dell'aria con uno straccio.
Anche se non ho nessuna notizia che sia successo su imbarcazioni
ho individuato la posizione dell'aspirazione sulla mia barca, in modo di trovarla ad occhi chiusi, e poterla chiudere con gesto eroico e sprezzo del pericolo
Perdonatemi, sono un ottimista, :19:ma ero pagato (bene) per fare il pessimista.
detto questo forse è meglio che cambi la foto avatar con una dal sorriso come quello di Andros !