I Forum di Amici della Vela

Secondo voi il motore di un tender potenza 2 / 2,5 Cv, fissato con apposita modifica sullo specchio di poppa di una vela di 11 /12 mt, può' risultare come motore di stretta emergenza?

il mio amico Sergio con un comet 1000 e un motorini mercury da 2,5 cv è rientrato purtroppo 2 volte da umago a monfalcone ...

con calma ma è arrivato ...

azz..o mi è partito l'enter ...

ovviamente di vento nemmeno l'ombra e mare calmo

A mio modesto parere mi sembra alquanto pochino, credo che per "strettamente di emergenza" io andrei su un 6/9 cv

Ti piace questo?
È un 4HP su un 38 piedi.
Quella cosa nera distesa sulla spiaggetta è una cima di sicurezza, non un tubo!
Fatto con due lire, si monta in un attimo e funziona alla grande
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Messo sul gommone, e gommone accanto alla barca, con 4hp/41' mare piatto faccio due nodi, misurati

(23-11-2017 19:08)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Ti piace questo?
È un 4HP su un 38 piedi.
Quella cosa nera distesa sulla spiaggetta è una cima di sicurezza, non un tubo!
Fatto con due lire, si monta in un attimo e funziona alla grande
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Bellissimo...proprio quello che avevo in mente...

(23-11-2017 20:11)ventodiprua Ha scritto: [ -> ]

(23-11-2017 19:08)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Ti piace questo?
È un 4HP su un 38 piedi.
Quella cosa nera distesa sulla spiaggetta è una cima di sicurezza, non un tubo!
Fatto con due lire, si monta in un attimo e funziona alla grande
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Bellissimo...proprio quello che avevo in mente...

E se invece si facesse una piastra da togliere e mettere onde fissarlo direttamente sulla scaletta?

luciano ...

uguale uguale al mio, poca spesaanta resa ...

p.s.
chi ha copiato da chi ???

(23-11-2017 20:58)lorenzo.picco Ha scritto: [ -> ]luciano ...

uguale uguale al mio, poca spesaanta resa ...

p.s.
chi ha copiato da chi ???

È una sfida?
Vediamo dove hai comprato i montanti alluminio...

@ventodiprua.
Con il mio sistema l'accrocchio sta in fondo ad un gavone, si monta in un minuto grazie ai due bulloni più lunghi montati sull'attacco scaletta e relativi volantini.
Se ti attacchi alla scaletta, che è complicato, ti rimorchi a poppa la scaletta immersa.

dovremmo metterci d'accordo sul significato di motore di rispetto

(23-11-2017 23:29)mckewoy Ha scritto: [ -> ]dovremmo metterci d'accordo sul significato di motore di rispetto

Chiamasi ultima spiaggia, se il motore non si avvia si arriva a vela fino a dove é prudente arrivare, ingresso porto o marina, poi si usa il "motore di rispetto" per arrivare all'accosto in banchina o all'ormeggio in un posto barca.
Si fa in modo più comodo del traino con gommone o del magari oneroso rimorchio da parte di terzi.

Quindi 8 hp yamaha per il il mio trimarano di circa 1500 kg potrebbero bastare..?

(23-11-2017 19:08)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Ti piace questo?
È un 4HP su un 38 piedi.
Quella cosa nera distesa sulla spiaggetta è una cima di sicurezza, non un tubo!
Fatto con due lire, si monta in un attimo e funziona alla grande
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Ciao Luciano, oltre a questa foto hai mica due disegni, misure??? quote????

Grazie

(27-11-2017 10:31)infinity Ha scritto: [ -> ]

(23-11-2017 19:08)Luciano53 Ha scritto: [ -> ]Ti piace questo?
È un 4HP su un 38 piedi.
Quella cosa nera distesa sulla spiaggetta è una cima di sicurezza, non un tubo!
Fatto con due lire, si monta in un attimo e funziona alla grande
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Ciao Luciano, oltre a questa foto hai mica due disegni, misure??? quote????

Grazie

Facciamo così, appena ho un attimo pubblico il link del sito (inglese) dove ho acquistato i due pezzi di alluminio che sarebbero ganci da tetto per scale in alluminio.
L'unica cosa che ho fatto è stato stagliare il lato verso lo specchio, per dare la giusta profondità e mantenere la struttura perpendicolare all'acqua oltre a rifilare la parte verticale che era troppo lunga.
Quattro bulloni per il fissaggio della tavoletta, fine.
La larghezza deve essere giusto quella dell'interno dei supporti della scaletta, i bulloni della scaletta che ho sostituito sono lunghi quanto basta per attraversare il profilato di alluminio e ospitare le manopole da avvitare.
I fori sul profilato sono leggermente abbondanti, si infila un profilo in un bullone e si fa elastico con l'altro che entra comodamente. Avvitata alle manopoline e il gioco è fatto.

hanno già detto:
trattandosi di emergenza il tender a fianco della barca e via.
il motore a poppa in caso di onda (se non è un piede extra lungo) è un continuo dentro\fuori acqua.(già provato)
e niente accrocchi(scusami Luciano) in gavone.

Secondo me è utile, infatti sono intenzione a prendere un honda 2.3 , no girante e 12kg.
Io ho una piccola gib sea 242 1500kg, credo che questo piccolo honda basti per spingermi dentro il porto in caso di problemi al motore principale, spesso esco con bambini e amici...non è piacevole rimanere in panne.
Ho valutato anche un yamaha 4cv 2 tempi, perché ho paura che il piccolo honda non riuscirebbe a contrastare la corrente che c'è dentro il porto quando soffia(giornalmente) un vento termico da est, voi che dite?

l'hondino sul gib ci sta bene.
solo prendi il piede lungo altrimenti o lo affoghi o sta fuori d'acqua in caso di onda

riprendere il largo in attesa di soccorso no??
con le vele mi raccomando dal momento che il mare è " calmo con moto ondoso in diminuzione " .

Negli anni '60 del secolo scorso veleggiavo con un FD che aveva il grosso difetto che quando al largo, specie a cavallo del mezzogiorno, cadeva completamente il vento, ciondolava immoto anche per ore mentre l'occupante si rosolava al sole con lo stomaco vuoto.

Costruito uno specchietto per FB che si incastrava lateralmente nella poppa aperta e si fissava con un galletto e dotata l'imbarcazione di un poderoso Evinrude da un cavallo e mezzo e di una bottiglia da 1 litro di miscela di scorta, che più che raddoppiava l'autonomia, tutto stivabile in uno dei fianchi, passando dal gavone di prua quando non in utilizzo, sono finite le rosolature e le inedie forzate e ho potuto intraprendere anche crociere impegnative, certo di approdare in qualche isola per la notte.

Con mare in bonaccia e senza vento si teneva una velocità di 7-8 knt pilotando comodamente col timone dal pozzetto.

Ma forse questo era veramente l'idoneo motore ausiliario e non quello di rispetto.