08-09-2008, 15:29
08-09-2008, 20:38
09-09-2008, 05:50
09-09-2008, 15:24
Facendo un conto molto rapido, (tralasciando molti parametri quali: peso, tipo di carena, passo elica, etc) puoi considerare l'80% della lunghezza al galleggiamento.
La tua dovrebbe fare, a carena ed elica immacolate, 5,3-5,5 kn.
Se mi dici che fai 4 e 1/2 ed hai carena ed elica pulite, allora qualche problemino c'è.
Ma non è il mezzo nodo che ti risolve la vita. E poi le barche a vela vanno meglio a vela...appunto
.
La mia, 9 mt circa al galleggiamento, a manetta fa 6,4. Crociera 6. A vela, mediamente, 6,5.
Ho fatto le vacanze su un Dufour 40 che a motore fa tranquillamente 7,5/8. Ma ha una carena quasi piatta, è leggerissima e sull'onda (50 cm) sbatte.
bv
La tua dovrebbe fare, a carena ed elica immacolate, 5,3-5,5 kn.
Se mi dici che fai 4 e 1/2 ed hai carena ed elica pulite, allora qualche problemino c'è.
Ma non è il mezzo nodo che ti risolve la vita. E poi le barche a vela vanno meglio a vela...appunto
.La mia, 9 mt circa al galleggiamento, a manetta fa 6,4. Crociera 6. A vela, mediamente, 6,5.
Ho fatto le vacanze su un Dufour 40 che a motore fa tranquillamente 7,5/8. Ma ha una carena quasi piatta, è leggerissima e sull'onda (50 cm) sbatte.
bv
09-09-2008, 15:31
Non voglio polemizzare, se fossi dalle mie parti, ti inviterei a fare un giro, così per parlare con qualcosa di conreto...non credo che sostituire un motore di 30 anni sia buttare i soldi.
La tua dovrebbe fare, a carena ed elica immacolate, 5,3-5,5 kn.
Se mi dici che fai 4 e 1/2 ed hai carena ed elica pulite, allora qualche problemino c'è.
Ma non è il mezzo nodo che ti risolve la vita. E poi le barche a vela vanno meglio a vela...appunto.
La mia, 9 mt circa al galleggiamento, a manetta fa 6,4. Crociera 6. A vela, mediamente, 6,5.
Ho fatto le vacanze su un Dufour 40 che a motore fa tranquillamente 7,5/8. Ma ha una carena quasi piatta, è leggerissima e sull'onda (50 cm) sbatte.
bv
oppure ti pare che Wauquiez trentacinque anni fà non sapeva dimensionare i motori da installare ragionando su un rapporto di 2,5cv/tons ???
io ragionerei su altri elementi..
1) su una barca come la tua conta più il peso del motore che la sua potenza
2) tu dici che non sei sicuro che prenda i giri dichiarati.. e questo ti dovrebbe fare riflettere: 'è stato revisionato veramente e veramente bene?' intendo.. provato al banco ecc ecc
deve esser chiaro che se (revisione si/revisione no) il motore ha perso compressione la sua potenza massima di 'ben' 12cv è rimane solo un dato scritto sul libretto
quante ore ci hai fatto con questo motore?
e quante ne aveva prima che tu lo prendessi in mano?
quanti meccanici ha conosciuto?
queste sono le domande che devi porti..
La tua dovrebbe fare, a carena ed elica immacolate, 5,3-5,5 kn.
Se mi dici che fai 4 e 1/2 ed hai carena ed elica pulite, allora qualche problemino c'è.
Ma non è il mezzo nodo che ti risolve la vita. E poi le barche a vela vanno meglio a vela...appunto
.La mia, 9 mt circa al galleggiamento, a manetta fa 6,4. Crociera 6. A vela, mediamente, 6,5.
Ho fatto le vacanze su un Dufour 40 che a motore fa tranquillamente 7,5/8. Ma ha una carena quasi piatta, è leggerissima e sull'onda (50 cm) sbatte.
bv
oppure ti pare che Wauquiez trentacinque anni fà non sapeva dimensionare i motori da installare ragionando su un rapporto di 2,5cv/tons ???
io ragionerei su altri elementi..
1) su una barca come la tua conta più il peso del motore che la sua potenza
2) tu dici che non sei sicuro che prenda i giri dichiarati.. e questo ti dovrebbe fare riflettere: 'è stato revisionato veramente e veramente bene?' intendo.. provato al banco ecc ecc
deve esser chiaro che se (revisione si/revisione no) il motore ha perso compressione la sua potenza massima di 'ben' 12cv è rimane solo un dato scritto sul libretto
quante ore ci hai fatto con questo motore?
e quante ne aveva prima che tu lo prendessi in mano?
quanti meccanici ha conosciuto?
queste sono le domande che devi porti..
09-09-2008, 16:57
09-09-2008, 18:21
09-09-2008, 18:40
10-09-2008, 02:05
10-09-2008, 04:54
Messaggio inserito da Deepdiver
La potenza non serve solo ad ottenere velocità...
Sono d'accordo. Il dato che ho utilizzato (velocità) mi serviva per far capire come due progetti molto simili (850 e 910) non possano avere velocità così diverse (4 - 4.5 nodi contro 7).
Oltre alla potenza in se, la differenza la fa l'elica e le condizioni di manutenzione del motore di cui Sloopy non ci ha parlato.
L'elica che ho io, probabilmente più adatta ad un motorsailer che ad una barca a vela, spinge la barca a 6 nodi anche controvento, per contro, con il motore al minimo, non mi consente di pescare a traina sotto i 3 nodi
.
La potenza non serve solo ad ottenere velocità...
Sono d'accordo. Il dato che ho utilizzato (velocità) mi serviva per far capire come due progetti molto simili (850 e 910) non possano avere velocità così diverse (4 - 4.5 nodi contro 7).
Oltre alla potenza in se, la differenza la fa l'elica e le condizioni di manutenzione del motore di cui Sloopy non ci ha parlato.
L'elica che ho io, probabilmente più adatta ad un motorsailer che ad una barca a vela, spinge la barca a 6 nodi anche controvento, per contro, con il motore al minimo, non mi consente di pescare a traina sotto i 3 nodi
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- I Forum di Amici della Vela: https://forum.amicidellavela.it/index.php
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