Ciao,pende pende,anche la mia lato ovviamente unico grande gavone pozzetto; lo confermano le barbe sopra la linea di galleggiamento, dallo stesso lato....
salve, anche io ho notato che dopo aver fatto carena,la barca aveva preso una lieve inclinazione a sinistra, non ho cambiato la disposizione dei pesi. ho un sospetto che la cosa possa essere imputata ad un non coretto posizionamento a terra sull'invaso, che la deriva si sia spostata un pò a sinistra.
... a me pende all'indrè ...
che devo fà ??
Innanzi tutto complimenti per aver riesumato una discussione sull'argomento che ti interessava. Andrebbe sempre fatto così. Per cui penso che faresti bene a chiudere quell'altra in banchina per evitare doppioni e confusione begli interventi.
Citazione:Antonio2011 ha scritto:
salve, anche io ho notato che dopo aver fatto carena,la barca aveva preso una lieve inclinazione a sinistra, non ho cambiato la disposizione dei pesi. ho un sospetto che la cosa possa essere imputata ad un non coretto posizionamento a terra sull'invaso, che la deriva si sia spostata un pò a sinistra.
Poi per quel che riguarda la pendenza anch'io all'inizio temevo un problema sulla mia (l'avevo appena acquistata già con una decina d'anni sul groppone). Pendeva a destra. L'anno dopo decisi di metter qualche peso in più a sinistra e ora pende a sinistra. Alla fine penso che dritta non ci starà mai. Basta riempire e svuotare il serbatoio che cambia leggermente assetto benché la barca pesi i suoi bravi 6200 chili. Ora se tu non hai cambiato nulla la cosa si fa di più difficile interpretazione.
ciao, la mia barca è nuova giugno 2011 43 piedi era perfetta! praticamente in bolla sia in porto che quando navigavo a motore in condizioni di calma. non ho cambiato nessun equilibrio di pesi ho persino pareggiati i serbatoi poppieri. la cosa lo notato subito dopo il varo. ho delle possibili cause come lieve spostamento della deriva a sinistra, albero lievemente spostato a sinistra
ciao, la mia barca è nuova giugno 2011 43 piedi era perfetta! praticamente in bolla sia in porto che quando navigavo a motore in condizioni di calma. non ho cambiato nessun equilibrio di pesi ho persino pareggiati i serbatoi poppieri. la cosa lo notato subito dopo il varo. ho delle possibili cause come lieve spostamento della deriva a sinistra, albero lievemente spostato a sinistra
ciao, la mia barca è nuova giugno 2011 43 piedi era perfetta! praticamente in bolla sia in porto che quando navigavo a motore in condizioni di calma. non ho cambiato nessun equilibrio di pesi ho persino pareggiati i serbatoi poppieri. la cosa lo notato subito dopo il varo. ho delle possibili cause come lieve spostamento della deriva a sinistra, albero lievemente spostato a sinistra
a me pende a sx.
Se riempio i serbatoi pende ancora di più, sempre a sx.
Scaldabagno (boiler), pacco batterie ecc. dove si trovano?
ritengo che c'è troppa scarsa professionalità di molti cantieri quando alaggiono le barche a vela quando fanno manutenzione, se la 'taccatura' non è benfatta, e si fa scaricare tutto il peso sulla deriva, questa può lievemente spostarsi, e visto che i chili in gioco sono 'tanti' anche se visivamente non si nota, è possibile che si modifica il baricentro! modificando l'assetto globale, avendo una barca che ha un lato di bolina più veloce! e viceversa
Sfatiamo una chiacchiera di banchina, tra nuovo e vecchio, si potrà paragonare la qualità dei materiali, la manodopera, del cantiere, ma non si può pensare che una barca 'moderna' di un cantiere importante con i mezzi di calcolo e progettazione non tenga presente delle batterie, boiler ecc.
Anche la mia.
Ho scoperto che è dovuto ad una imperfezione nella costruzione perchè la deriva e relativo bulbo in ghisa sono inclinati da una parte.
Per andare a livello occorrerebbe un peso di circa 100kg a sinistra.
In navigazione non mi crea problemi, dovrò semplicemente alzare la linea di galleggiamento per portare l'AV sull'opera viva che a destra resta sempre sporca.
ribadisco, per quanto mi rigurda, era perfetta! in bolla sia all'omeggio che in navigazione a motore,e solo dopo aver fatto carena,ho notato la differenza.
non sono sicuro di aver capito la tua ipotesi:
hanno alato la barca male, la hanno messa male sull'invaso, c'è rimasta il tempo di far carena, l'hanno rimessa in acqua (ancora male immagino), queste operazioni mal eseguite hanno fatto si che la chiglia si sia...SPOSTATA...
è così?
se si, alcune domande:
- di che barca parliamo?
- quanta acqua entra adesso dalle crepe nello scafo?
- quanto sono estese le crepe e i distacchi tra lo scafo e la struttura (o controstampo)?
non hai letto i miei precedenti post! sintesi: barca nuova 2011 piedi 43 non faccio pblicità ti dico cantiere primario dopo che ho fatto a giugno carena al avaro ho notato una lieve incliazione a sinistra che non era presente prima. l'alaggio/varo taccatura è stato apparentemente eseguito bene,giorni di sosta 5, il mio dubbio visto che non ho modificato gli assetti di peso, è che il bulbo passa aver subbito un lieve spostamento a sinistra, ho la causa possa essere l'albero spostato lievemente a sinistra. per non ripetermi leggi i miei precedenti post, avrai le risposte che mi hai chiesto!
ps parliamo di una inclinazione di pochi gradi!
Marbr voleva solo farti notare che se si fosse spostata la deriva, si sarebbero formate delle crepette sotto lo scafo in corrispondenza del collegamento scafo-bulbo.
Che si sia piegata la lama di deriva è molto difficile, viste le sollecitazioni a cui è soggetta in navigazione. 5 giorni sull'invaso, seppure messo male, non possono causare tali flessioni, a meno non sia caduta. Hai detto che si tratta di primario cantiere e quindi escludiamo un kit dell'Ikea...
Se la lama di deriva si fosse realmente piegata da un lato, il problema non sarebbe tanto da attribuire al taccaggio mal eseguito dal marina, ma ad un problema strutturale emerso durante le operazioni di sosta.
Ma hai un'idea delle tensioni che ci vorrebbero per spostare permanentemente la lama di deriva da una parte ?? forse se la barca fosse caduta dal travel lift ed avesse la lama in piombo.....ma ci sarebbero altri segni nello scafo a denunciare l'incidente.
Con gli elementi che ci hai dato, più di così non ti saprei dire.
Ciao
P.S. evabbè, klaus mi ha preceduto, ma repetita juvant...
antonio
ahimè una chiglia storta (e rotta) l'ho dovuta buttare via e ti assicuro che c'è voluta un'alluvione di eccezionale portata per produrre un tale danno, altro che gru e invaso!
mi pare invece di capire che tu non hai le idee chiare su come sia fatta una barca
primario cantiere...primario secondo quale criterio? (numeri, qualità, fighettismo, sostanza)
hai paura di dire che barca hai?
mah!