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Messaggio inserito da francocr68
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non ti offendi se dico che quella 'cosa' colorata fa veramente schifo?
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Non e' un gennaker, ma un drifter.
ciao
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Messaggio inserito da ronco69
Piccolo dubbio, deciso a prendere un gennaker (gs40 new vele north sails per un totale di 98mq) vado sul sito NS e vedo che per un 42 consigliano 65mq di vela 1900 euro, chiedo al cantiere se hanno convenzioni etc e mi propongono il 100mq a 2500 euro che sul sito viene dato per un 52 piedi... Possibile? In medium stat virtus o cosa?!?
C'entra che sono milanese?
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Nessun dubbio le vele vanno un tot. a mq.
certo che 65mq per un 40 piedi ti viene fuori una tormentina!!
Io ho appena ritirato il mio gennaker nuovo, la mia barca misura 10.5 mt e il genn è 80 mq. l'ho provato domenica e me lo immaginavo anche più grande. per la cronaca pagato 1600.- compresa la calza.
P.S. gran bella barca il GS 40! Divertiti
La misura in piedi è la ghinda della vela (caduta prodiera), non la lft della barca
42' = ghinda 12,80 x base 6,50 x 0.80 = 66.5 mq
52' = ghinda 15,80 x base 7,80 x 0.80 = 98.5 mq
(lo 0,8 ovviamente è a spanne, tanto per dire che non è un rettangolo
)
BV
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Messaggio inserito da anonimone
La misura in piedi è la ghinda della vela (caduta prodiera), non la lft della barca
42' = ghinda 12,80 x base 6,50 x 0.80 = 66.5 mq
52' = ghinda 15,80 x base 7,80 x 0.80 = 98.5 mq
(lo 0,8 ovviamente è a spanne, tanto per dire che non è un rettangolo
)
BV
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Hai ragione, svelato il mistero del 42' e 52'; ora non resta che venire a conoscenza della 'I' e della 'J', per ricavarci la ghinda.
Sei riuscito a trovare il piano velico del GS 40 da crociera (98 mq)?
ciao
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Messaggio inserito da einstein
Sei riuscito a trovare il piano velico del GS 40 da crociera (98 mq)?
ciao
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Lo stavo cercando prima (poi mi sono un po' perso in giro :cool
ma sul sito GS le misure dei piani velici sono custodite meglio che il terzo segreto di fatima
BV
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Messaggio inserito da erendil
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Messaggio inserito da francocr68
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Messaggio inserito da erendil
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non ti offendi se dico che quella 'cosa' colorata fa veramente schifo?
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no, figurati! l'ho presa da un sito dove c'è scritto che
è un multi pourpose. non è mio.
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Il multi purpose non e' inferito ed e' piu' grande e potente.
ciao
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Messaggio inserito da einstein
Il multi purpose non e' inferito ed e' piu' grande e potente.
ciao
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A parte il 'non inferito' su cui siamo d'accordo (ma anche quello della foto sembra tale) per il resto sei proprio sicuro...? ma sicuro sicuro...? ma proprio proprio...?
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Messaggio inserito da magomau
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da einstein
Il multi purpose non e' inferito ed e' piu' grande e potente.
ciao
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A parte il 'non inferito' su cui siamo d'accordo (ma anche quello della foto sembra tale) per il resto sei proprio sicuro...? ma sicuro sicuro...? ma proprio proprio...?
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ciao Magomau, sono sicuro solo di morire
, certo la foto non e' molto chiara, pero' se osservi attentamente la ghinda, mi sembra troppo rettilinea per essere non inferita e per me coincide con lo strallo. Quello anteriore potrebbe essere un code 0.
ciao
Eccomi!!
P=14,60
E=5,30
I=15,10
J=4,80
LPG=6,15
SMW=8,35
SL=15,17
Randa 47,30 mq
Genoa max 47,35
Dati presi da manuale proprietario
Grazie ancora
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da ronco69
Piccolo dubbio, deciso a prendere un gennaker (gs40 new vele north sails per un totale di 98mq) vado sul sito NS e vedo che per un 42 consigliano 65mq di vela 1900 euro, chiedo al cantiere se hanno convenzioni etc e mi propongono il 100mq a 2500 euro che sul sito viene dato per un 52 piedi... Possibile? In medi
umo stat virtus o cosa?!?
C'entra che sono milanese?
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perdonami, deformazione professionale
visto che siamo in tema di vele prodiere, ma il code zero esattamente cos'è? un genoa murato su un bompresso o qualcosa di più complesso?
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ronco69
Eccomi!!
P=14,60
E=5,30
I=15,10
J=4,80
LPG=6,15
SMW=8,35
SL=15,17
Randa 47,30 mq
Genoa max 47,35
Dati presi da manuale proprietario
Grazie ancora
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Ho fatto due conti e la tua ghinda dovrebbe aggirarsi sui 16,30 m, una via di mezzo tra 52' e 56' North che hai visto. Se accetti un mio parere, al tuo posto armerei un bompressino (di quelli che gia' trovi in commercio in kit) e opterei per il 56'.
ciao
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da Rockdamned
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da ronco69
Piccolo dubbio, deciso a prendere un gennaker (gs40 new vele north sails per un totale di 98mq) vado sul sito NS e vedo che per un 42 consigliano 65mq di vela 1900 euro, chiedo al cantiere se hanno convenzioni etc e mi propongono il 100mq a 2500 euro che sul sito viene dato per un 52 piedi... Possibile? In medi
umo stat virtus o cosa?!?
C'entra che sono milanese?
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perdonami, deformazione professionale
visto che siamo in tema di vele prodiere, ma il code zero esattamente cos'è? un genoa murato su un bompresso o qualcosa di più complesso?
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sì, il tessuto e' piu' rigido e solitamente lo si arma sul bompresso.
serve per le andature strette con arie leggerissime.
Sono vele che ognuno chiama con nomi diversi dalle nostri parti ad esempio lo chiamimo FRULON per via dell'avvolgitore alla base.
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Messaggio inserito da Rockdamned
perdonami, deformazione professionale
visto che siamo in tema di vele prodiere, ma il code zero esattamente cos'è? un genoa murato su un bompresso o qualcosa di più complesso?
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Non c'e' nulla di complesso, si tratta, come hai detto tu, di un grande genoa molto leggero da usare con le ariette fino a 5/6 nodi di bolina (con andature piu' larghe lo puoi tenere a riva con venti piu' importanti). Poiche' viene murato a pruavia dello strallo, quando viri lo devi per forza avvolgere per farlo passare sulle nuove mura. Per fare cio' si usa un frullone, che non e' altro che un avvolgitore a circuito chiuso che puo' essere rinviato in prossimita' del pozzetto. Ricordati che questa vela si puo' usare tenendo il genoa avvolto, per cui la resa sara' migliore se c'e' un po' di spazio tra i due stralli (in realta' e' solo il flusso di sopravvento che viene disturbato, sarebbe stato molto peggio il contrario).
ciao
grazie einstein,
il bonmpresso credo verrebbe un po' problematico... (allego foto)
la seconda foto invece è un particolare del passaggio che fa la drizza del gennaker in testa d'albero, è corretto secondo voi?
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giusto che siamo sul tema,
a me è stato consigliato di murare il gennaker dove è murato il Genoa avvolgibile.
non so se è corretto.
Qualche anima pia sa dirmi se è giusto?barca Bavaria 33 del 2006.
il mio acquistato da Zadro con calza , scotte e bozzelli di rinvio.
Grazie
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ugolino
giusto che siamo sul tema,
a me è stato consigliato di murare il gennaker dove è murato il Genoa avvolgibile.
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In che senso scusa?
In ogni modo queste vele vanno murate esterne allo strallo.
BV
dove sta il moschettone dell'avvolgifiocco furlex.
Ma temo che danneggi la fettuccia del punto di mura del genova avvolgibile che è fissato proprio lì.
pensavo ad uno stroppo sulla landa di attacco dell'avvolfgifiocco mma temo che rovini il tamburo dello stesso.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da anonimone
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Messaggio inserito da ugolino
giusto che siamo sul tema,
a me è stato consigliato di murare il gennaker dove è murato il Genoa avvolgibile.
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In che senso scusa?
In ogni modo queste vele vanno murate esterne allo strallo.
BV
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Messaggio inserito da ronco69
grazie einstein,
il bonmpresso credo verrebbe un po' problematico... (allego foto)
la seconda foto invece è un particolare del passaggio che fa la drizza del gennaker in testa d'albero, è corretto secondo voi?
Puoi benissimo montare il bompresso che ti ho consigliato: sulla destra dello strallo fissi l'anello e a poppavia del gavone ancora fissi il golfare per bloccarlo. Sull'albero invece, ti consiglio di sfilare la drizza dall'anello e uscire direttamente in testa. Ho fatto anch'io cosi' sul mio 44' armato a 9/10 come il tuo, cosi' acqisterai un po' di superficie in piu', e non preoccuparti per la tenuta, tiene..tiene..