I Forum di Amici della Vela

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da MEC 13
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da rob
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Conciaossa

1. mi da tranquillita': nelle notti di vento, illuminare la mia beneamata boetta e vedermela rassicurante a 45° con la mia prua (...mi dice: stai tranquillo, giri sulla catena e l'ancora dorme tranquilla, torna a cuccia!)

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se conosci una boetta che sta ferma li' anche se un'ancora comincia ad arare... qual'è perché butto via l'ancora e mi attacco alla boetta

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Esiste un fantastico aggeggio elettronico che risolve il problema. un sensore sull'ancora e un rilevatore di posizione a bordo. io invece quando dormo in situazioni non tranquillissime attivo il radar con un raggio cortissimo, cosi non solo sono sicuro di non arare, ma sono sicuro anche che gli altri non mi vengano addosso (me lo ha insegnato un amico terzo ufficiale di marina merc. non sapeva fare un nodo, ma con l'elettronica è una spada). se il tempo è sereno attacco a poppa da un lato il tender e dall'altro una canoa gonfiabile. praticamente degli enormi parabordi. e se ti tocchi piano piano con qualcuno.... fa parte del gioco.
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A te ma, anche a Conciaossa per certi versi, ma siete sicuri di essere velisti?
A parte la battuta, ma hai idea cosa significhi in termini di assorbimento elettrico tenere acceso un radar tutta la notte e cosa significhi anche in termini di radiazioni che sparate agli ignari vicini ed anche agli occupanti della vostra barca? Vi dovete fare le radiografie anche quando siete in vacanza?

Relativamente a quanto detto da Conciaossa, quasi tutti i gps hanno l'allarme ancora con cerchi di tolleranza in metri settabili, è sufficiente settarlo al momento dell'ancoraggio (prima di dare calumo) e decidere il cerchio di tolleranza in base al calumo ed alle condizioni meteo, poi si può stare tranquillamente in cuccetta senza il bisogno di andare a vedere un fantomatico grippiale che anche in caso di ancora che ara sempre sulla verticale della stessa starà e quindi non è di nessun aiuto.

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]

Relativamente a quanto detto da Conciaossa, quasi tutti i gps hanno l'allarme ancora con cerchi di tolleranza in metri settabili, è sufficiente settarlo al momento dell'ancoraggio (prima di dare calumo) e decidere il cerchio di tolleranza in base al calumo ed alle condizioni meteo, poi si può stare tranquillamente in cuccetta senza il bisogno di andare a vedere un fantomatico grippiale che anche in caso di ancora che ara sempre sulla verticale della stessa starà e quindi non è di nessun aiuto.
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infatti... quoto kermit

il grippiale ha senso solo nei porti 'pubblici' non attrezzati di corpi morti, in rada è da fessi scegliere il fondale dove l'ancora può incattivirsi, leggere il portolano serve (anche) a questo

grippiale ? pallone da sub gonfiabile € 2,00, 8 mt di cimetta € 3,00, piombo da 200 gr. dalla cassetta di pesca di nostro figlio, fatto: ovviamente quando serve; sopratutto nelle baie affollate per non stare a prua ad urlare, ciao B.V.

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]

Relativamente a quanto detto da Conciaossa, quasi tutti i gps hanno l'allarme ancora con cerchi di tolleranza in metri settabili, è sufficiente settarlo al momento dell'ancoraggio (prima di dare calumo) e decidere il cerchio di tolleranza in base al calumo ed alle condizioni meteo, poi si può stare tranquillamente in cuccetta senza il bisogno di andare a vedere un fantomatico grippiale che anche in caso di ancora che ara sempre sulla verticale della stessa starà e quindi non è di nessun aiuto.
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infatti... quoto kermit

il grippiale ha senso solo nei porti 'pubblici' non attrezzati di corpi morti, in rada è da fessi scegliere il fondale dove l'ancora può incattivirsi, leggere il portolano serve (anche) a questo
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Ciao Cicciopettola, il tuo blog e'fatto MOLTO bene! complimenti, http://caipirinhatopkapi.blogspot.com/ , consiglio a tutti di soffermarsi con attenzione
Mi dispiace pero' non trovarmi del tutto daccordo con te in quanto a volte, non e' questione di essere FESSI ma potresti non poter scegliere il fondale che desideri o potresti essere impedito ad una eventuale immersione...e quindi che fai???

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da filipal@tin.it
grippiale ? pallone da sub gonfiabile € 2,00, 8 mt di cimetta € 3,00, piombo da 200 gr. dalla cassetta di pesca di nostro figlio, fatto: ovviamente quando serve; sopratutto nelle baie affollate per non stare a prua ad urlare, ciao B.V.
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...piombo da 200 gr.... mi spiegheresti quando e come utilizzi questo piombo?

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da filipal@tin.it
grippiale ? pallone da sub gonfiabile € 2,00, 8 mt di cimetta € 3,00, piombo da 200 gr. dalla cassetta di pesca di nostro figlio, fatto: ovviamente quando serve; sopratutto nelle baie affollate per non stare a prua ad urlare, ciao B.V.
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Bene ormai siamo a ruota libera nella fiera delle fantasie sul grippiale . Mettere un pallone da sub come grippiale mi sa di vietato, inoltre con una cimetta da 8 mt da 3 euro ci vorresti disingagliare un ancora di 15-20 kg? Auguri.
Ribadisco che per me il grippiale non serve per tenere lontani vicini.

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da skippereli
...
Mi chiedo: perche' usare anche un pezzo di catena, a che scopo??
...
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il pezzo di qualche metro di catena (il cui collegamento con il diamante può avvenire con un pezzo di cima) fissato al galleggiante tende a rimanere ovviamente sempre perfettamente verticale anche in presenza di corrente o moto ondoso e financo al contatto con una carena, quindi è più difficile che venga preso in un elica, inoltre il galleggiante rimane più in prossimità dell' ancora; beninteso si può anche usare tutta cima

inoltre, secondo me il trucco dell' anello di catena da fare scorrere lungo la catena dell' ancora si può usare se necessario, ma nel caso di fondali dubbi (porto con rifiuti vari sul fondo, rocce ecc) quando il grippiale è consigliabile, la superiorità di fissarlo preventivamente al diamante credo sia indiscutibile

saluti velici
sarastro

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da skippereli
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]

Relativamente a quanto detto da Conciaossa, quasi tutti i gps hanno l'allarme ancora con cerchi di tolleranza in metri settabili, è sufficiente settarlo al momento dell'ancoraggio (prima di dare calumo) e decidere il cerchio di tolleranza in base al calumo ed alle condizioni meteo, poi si può stare tranquillamente in cuccetta senza il bisogno di andare a vedere un fantomatico grippiale che anche in caso di ancora che ara sempre sulla verticale della stessa starà e quindi non è di nessun aiuto.
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infatti... quoto kermit

il grippiale ha senso solo nei porti 'pubblici' non attrezzati di corpi morti, in rada è da fessi scegliere il fondale dove l'ancora può incattivirsi, leggere il portolano serve (anche) a questo
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Ciao Cicciopettola, il tuo blog e'fatto MOLTO bene! complimenti, http://caipirinhatopkapi.blogspot.com/ , consiglio a tutti di soffermarsi con attenzione
Mi dispiace pero' non trovarmi del tutto daccordo con te in quanto a volte, non e' questione di essere FESSI ma potresti non poter scegliere il fondale che desideri o potresti essere impedito ad una eventuale immersione...e quindi che fai???
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ciao Eli.. grazie dei complimenti, non servono.. piuttosto lasciami un tuo commento sul blog che quello si che è gradito! (ci conosciamo su fb, ma ovviamente il blogghino è core de papà e ci tengo particolamente..)

quanto alla tua domanda scusami ma non la comprendo..
il fondale si sceglie, eccome se si sceglie!
decidere una meta senza conoscere il tipo di fondale è una pianificazione sbagliata in partenza, come anche ancorarsi su un fondale superiore alle proprie capacità d'apnea.. (prima di tutto perché a 10 metri ci arriva anche pinco pallo, e ancorarsi sopra i 10 metri non mi pare 'igienico'...)

ciao Eli!

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da filipal@tin.it
grippiale ? pallone da sub gonfiabile € 2,00, 8 mt di cimetta € 3,00, piombo da 200 gr. dalla cassetta di pesca di nostro figlio, fatto: ovviamente quando serve; sopratutto nelle baie affollate per non stare a prua ad urlare, ciao B.V.
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spero tu stia scherzando, perché se ci hai provato facendola anche franca c'hai avuto un gran posteriore

aggiungo comunque un paio di 'note a margine':

- il grippiale serve solo come 'segnalazione' della posizione della propria ancora. punto e basta.
- l'accrocco misto cima e catena o solo catena o tutto cima che s'adopera per spedare un'ancora eventualmente impigliata sul fondo si chiama invece GRIPPIA, e se non c'è alcuna necessità di segnalazione di cui al punto precedente nulla osta a riportarla sulla propria prua
- inutile dire che usando una grippia 'adeguata' si potrebbe avere la possibilità di adoperarla durante una manovra di appennellaggio in occorrenza ad un rinforzo di vento che lo richiedesse, senza dover spedare l'ancora principale

ergo... meglio pensare a usare la GRIPPIA in funzione del vento piuttosto che il GRIPPIALE in funzione dei vicini d'ormeggio chiassosi

oppure cambiare rada, oppure ancora comprarsi un pò di kili di tolleranza

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da skippereli
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]

Relativamente a quanto detto da Conciaossa, quasi tutti i gps hanno l'allarme ancora con cerchi di tolleranza in metri settabili, è sufficiente settarlo al momento dell'ancoraggio (prima di dare calumo) e decidere il cerchio di tolleranza in base al calumo ed alle condizioni meteo, poi si può stare tranquillamente in cuccetta senza il bisogno di andare a vedere un fantomatico grippiale che anche in caso di ancora che ara sempre sulla verticale della stessa starà e quindi non è di nessun aiuto.
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infatti... quoto kermit

il grippiale ha senso solo nei porti 'pubblici' non attrezzati di corpi morti, in rada è da fessi scegliere il fondale dove l'ancora può incattivirsi, leggere il portolano serve (anche) a questo
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Ciao Cicciopettola, il tuo blog e'fatto MOLTO bene! complimenti, http://caipirinhatopkapi.blogspot.com/ , consiglio a tutti di soffermarsi con attenzione
Mi dispiace pero' non trovarmi del tutto daccordo con te in quanto a volte, non e' questione di essere FESSI ma potresti non poter scegliere il fondale che desideri o potresti essere impedito ad una eventuale immersione...e quindi che fai???
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ciao Eli.. grazie dei complimenti, non servono.. piuttosto lasciami un tuo commento sul blog che quello si che è gradito! (ci conosciamo su fb, ma ovviamente il blogghino è core de papà e ci tengo particolamente..)

quanto alla tua domanda scusami ma non la comprendo..
il fondale si sceglie, eccome se si sceglie!
decidere una meta senza conoscere il tipo di fondale è una pianificazione sbagliata in partenza, come anche ancorarsi su un fondale superiore alle proprie capacità d'apnea.. (prima di tutto perché a 10 metri ci arriva anche pinco pallo, e ancorarsi sopra i 10 metri non mi pare 'igienico'...)

ciao Eli!
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Continuo a non essere del tutto d'accordo con te, sai a volte capita che devi ripiegare in posti non pianificati, giustamente come dici tu, prima di salpare. Per quanto concerne,... le capacita di apnea..., non darei tutto per scontato, non vorrei prolumgarmi ma potrei annoverarti casi in cui non potevi entrare neanche in acqua o lasciare per un attimo la barca o la ruota; in mare non ci sono regole ferree, ' e' bravo il marinaio che sa umilmente evitare e prevenire... non colui che affronta!'

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da skippereli
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da skippereli
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]

Relativamente a quanto detto da Conciaossa, quasi tutti i gps hanno l'allarme ancora con cerchi di tolleranza in metri settabili, è sufficiente settarlo al momento dell'ancoraggio (prima di dare calumo) e decidere il cerchio di tolleranza in base al calumo ed alle condizioni meteo, poi si può stare tranquillamente in cuccetta senza il bisogno di andare a vedere un fantomatico grippiale che anche in caso di ancora che ara sempre sulla verticale della stessa starà e quindi non è di nessun aiuto.
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infatti... quoto kermit

il grippiale ha senso solo nei porti 'pubblici' non attrezzati di corpi morti, in rada è da fessi scegliere il fondale dove l'ancora può incattivirsi, leggere il portolano serve (anche) a questo
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Ciao Cicciopettola, il tuo blog e'fatto MOLTO bene! complimenti, http://caipirinhatopkapi.blogspot.com/ , consiglio a tutti di soffermarsi con attenzione
Mi dispiace pero' non trovarmi del tutto daccordo con te in quanto a volte, non e' questione di essere FESSI ma potresti non poter scegliere il fondale che desideri o potresti essere impedito ad una eventuale immersione...e quindi che fai???
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

ciao Eli.. grazie dei complimenti, non servono.. piuttosto lasciami un tuo commento sul blog che quello si che è gradito! (ci conosciamo su fb, ma ovviamente il blogghino è core de papà e ci tengo particolamente..)

quanto alla tua domanda scusami ma non la comprendo..
il fondale si sceglie, eccome se si sceglie!
decidere una meta senza conoscere il tipo di fondale è una pianificazione sbagliata in partenza, come anche ancorarsi su un fondale superiore alle proprie capacità d'apnea.. (prima di tutto perché a 10 metri ci arriva anche pinco pallo, e ancorarsi sopra i 10 metri non mi pare 'igienico'...)

ciao Eli!
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Continuo a non essere del tutto d'accordo con te, sai a volte capita che devi ripiegare in posti non pianificati, giustamente come dici tu, prima di salpare. Per quanto concerne,... le capacita di apnea..., non darei tutto per scontato, non vorrei prolumgarmi ma potrei annoverarti casi in cui non potevi entrare neanche in acqua o lasciare per un attimo la barca o la ruota; in mare non ci sono regole ferree, ' e' bravo il marinaio che sa umilmente evitare e prevenire... non colui che affronta!'
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giusto

ma allora Eli scusami... dovremo come minimo avere a bordo un'ancora diversa per ogni tipo di fondale, non credi?
va bene esser precisi ma non si può eccedere nemmeno in prudenza, sennò non si dovrebbe manco partire..

io navigo in Adriatico. ok, al 99% non trovo roccia.
non so se mi spiego...

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
aggiungo comunque un paio di 'note a margine':

- il grippiale serve solo come 'segnalazione' della posizione della propria ancora. punto e basta.
- l'accrocco misto cima e catena o solo catena o tutto cima che s'adopera per spedare un'ancora eventualmente impigliata sul fondo si chiama invece GRIPPIA, e se non c'è alcuna necessità di segnalazione di cui al punto precedente nulla osta a riportarla sulla propria prua
- inutile dire che usando una grippia 'adeguata' si potrebbe avere la possibilità di adoperarla durante una manovra di appennellaggio in occorrenza ad un rinforzo di vento che lo richiedesse, senza dover spedare l'ancora principale

ergo... meglio pensare a usare la GRIPPIA in funzione del vento piuttosto che il GRIPPIALE in funzione dei vicini d'ormeggio chiassosi

oppure cambiare rada, oppure ancora comprarsi un pò di kili di tolleranza
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boh
riguardo alla grippia hai ragione
riguardo al grippiale non mi sembra (e perchè punto e basta ??)

dizionario della navigazione
rizzoli
1970
grippia: cavo che collega il gavitello (piccolo galleggiante) con il diamante dell' ancora a fondo
grippiale: il gavitello legato alla grippia dell' ancora

d' altronde perchè si dovrebbe denominare grippiale un gavitello che nulla ha a che fare con la grippia ?


saluti velici
sarastro

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da skippereli
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da skippereli
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da cicciopettola
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]

Relativamente a quanto detto da Conciaossa, quasi tutti i gps hanno l'allarme ancora con cerchi di tolleranza in metri settabili, è sufficiente settarlo al momento dell'ancoraggio (prima di dare calumo) e decidere il cerchio di tolleranza in base al calumo ed alle condizioni meteo, poi si può stare tranquillamente in cuccetta senza il bisogno di andare a vedere un fantomatico grippiale che anche in caso di ancora che ara sempre sulla verticale della stessa starà e quindi non è di nessun aiuto.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]


infatti... quoto kermit

il grippiale ha senso solo nei porti 'pubblici' non attrezzati di corpi morti, in rada è da fessi scegliere il fondale dove l'ancora può incattivirsi, leggere il portolano serve (anche) a questo
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Ciao Cicciopettola, il tuo blog e'fatto MOLTO bene! complimenti, http://caipirinhatopkapi.blogspot.com/ , consiglio a tutti di soffermarsi con attenzione
Mi dispiace pero' non trovarmi del tutto daccordo con te in quanto a volte, non e' questione di essere FESSI ma potresti non poter scegliere il fondale che desideri o potresti essere impedito ad una eventuale immersione...e quindi che fai???
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

ciao Eli.. grazie dei complimenti, non servono.. piuttosto lasciami un tuo commento sul blog che quello si che è gradito! (ci conosciamo su fb, ma ovviamente il blogghino è core de papà e ci tengo particolamente..)

quanto alla tua domanda scusami ma non la comprendo..
il fondale si sceglie, eccome se si sceglie!
decidere una meta senza conoscere il tipo di fondale è una pianificazione sbagliata in partenza, come anche ancorarsi su un fondale superiore alle proprie capacità d'apnea.. (prima di tutto perché a 10 metri ci arriva anche pinco pallo, e ancorarsi sopra i 10 metri non mi pare 'igienico'...)

ciao Eli!
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Continuo a non essere del tutto d'accordo con te, sai a volte capita che devi ripiegare in posti non pianificati, giustamente come dici tu, prima di salpare. Per quanto concerne,... le capacita di apnea..., non darei tutto per scontato, non vorrei prolumgarmi ma potrei annoverarti casi in cui non potevi entrare neanche in acqua o lasciare per un attimo la barca o la ruota; in mare non ci sono regole ferree, ' e' bravo il marinaio che sa umilmente evitare e prevenire... non colui che affronta!'
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

giusto

ma allora Eli scusami... dovremo come minimo avere a bordo un'ancora diversa per ogni tipo di fondale, non credi?
va bene esser precisi ma non si può eccedere nemmeno in prudenza, sennò non si dovrebbe manco partire..

io navigo in Adriatico. ok, al 99% non trovo roccia.
non so se mi spiego...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

Sono perfettamente d'accordo con te...almeno tre ancore di cui 2 di rispetto, sai io amo molto anche l'ancora di poppa, quando sono solo in barca o ai comandi. Per i fondali... in adriatico ci sono croazia, slovenia, montebegro, grecia,...
Su fb che nick hai? (anche se io non lo frequento molto...lo trovo dispersivo...nettamente migliore questo, grazia al quale confronto, crescendo, le mie esperienze/conoscenze con esperienze/conoscenze altrui).

Mec 13, il 'fantastico aggeggio' si chiama Anchor allert, chiedi il prezzo e poi riparliamone...

Kermit, ti ringrazio per il dubbio sulla mia marinita' ma se rileggi bene il mio post capirai che QUANDO LA BOA RIMANE A 45° GRADI CON LA PRUA E' SEGNO CHE L'AZIONE SI ESERCITA SULLA CATENA E NON SULL'ANCORA.

Se venite al pranzo di domani (degli Adv romani)ti parlo piu' approfonditamente delle mie motivazioni poi, come spesso accade sopratutto in mare, ogniuno rimane della prorpria idea. Non direi che sull'argomento esistano verita' assolute, spratutto se spiegate in poche righe...

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Robertkastle
è molto utile se l' ancora non speda. Il problema è se qualcuno lo prende nell'elica soprattutto di notte.

A quel punto non so come sono le responsabilità. Tecnicamente potrebbero dire che è una boa e non è che uno può mettere boe dove gli pare. Mi informo in capitaneria

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Sarebbe molto interessante la risposta sulle responsabilità.
In effetti di notte non essendo dotato di luce....

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Conciaossa

Mec 13, il 'fantastico aggeggio' si chiama Anchor allert, chiedi il prezzo e poi riparliamone...

Kermit, ti ringrazio per il dubbio sulla mia marinita' ma se rileggi bene il mio post capirai che QUANDO LA BOA RIMANE A 45° GRADI CON LA PRUA E' SEGNO CHE L'AZIONE SI ESERCITA SULLA CATENA E NON SULL'ANCORA.
Se venite al pranzo di domani (degli Adv romani)ti parlo piu' approfonditamente delle mie motivazioni poi, come spesso accade sopratutto in mare, ogniuno rimane della prorpria idea. Non direi che sull'argomento esistano verita' assolute, spratutto se spiegate in poche righe...
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Concia è ovvio che la mia sulla marinità era una battuta ed ho capito quello che intendevi, ma in ogni caso volevo evidenziare che se di notte devi andare fuori a vedere un grippiale a 45° con la prua per avere conferma che la catena sia in trazione (anche se questo accade solo nei transienti del cambio direzione di vento e non è certo una garanzia che l'ancora non stia arando), tanto vale starsene in cuccetta con un Gipsy accanto che ti avverte anche se sgarri anche di un metro fuori del cerchio prefissato.

Comunque trovo velisticamente inaccettabile che nei posti in cui c'è poco posto non possa stare con la barca (non con la mia ancora) sulla verticale dell'ancora di un altro perchè rischierei d'impigliare con l'elica sulla cima del suo grippiale, non trovi?

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da kermit
Comunque trovo velisticamente inaccettabile che nei posti in cui c'è poco posto non possa stare con la barca (non con la mia ancora) sulla verticale dell'ancora di un altro perchè rischierei d'impigliare con l'elica sulla cima del suo grippiale, non trovi?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

come non essere d'accordo? sarei disposto a una lunga discussione col proprietario della 'boa abusiva' e mi sa che la CP mi darebbe ragione.

In rade poco affollate in genere attacco un parabordo al grippiale. In quelle più affollate me lo riporto a prua su di una bitta. Con fondali sabbiosi non ci penso nemmeno al grippiale. Non avendo salpaancore elettrico, in due, vien comodo anche recuperare l'ancora-catena.
A MEC 13 sconsiglio di utilizzare quel marchingenio elettronico di cui parlava, malgrado all'apparenza possa sembrare utile. Di fatto spesso si rileva proprio l'anello debole della catena (ne ho visto uno spezzato come un grissino). E come diceva CONCIAOSSA, è carissimo.
Secondo me, ma è un parere personale, la capitaneria penso non possa dire nulla se uno attacca un galleggiante al grippiale. Forse è diverso se uno in quel grippiale ci infila l'elica, non governa e va a scogli. Direi che in questo ultimo caso ci sono delle responsabilità oggettive.
Saluti. Edo

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Edolo
In rade poco affollate in genere attacco un parabordo al grippiale. In quelle più affollate me lo riporto a prua su di una bitta. Con fondali sabbiosi non ci penso nemmeno al grippiale. Non avendo salpaancore elettrico, in due, vien comodo anche recuperare l'ancora-catena.
A MEC 13 sconsiglio di utilizzare quel marchingenio elettronico di cui parlava, malgrado all'apparenza possa sembrare utile. Di fatto spesso si rileva proprio l'anello debole della catena (ne ho visto uno spezzato come un grissino). E come diceva CONCIAOSSA, è carissimo.
Secondo me, ma è un parere personale, la capitaneria penso non possa dire nulla se uno attacca un galleggiante al grippiale. Forse è diverso se uno in quel grippiale ci infila l'elica, non governa e va a scogli. Direi che in questo ultimo caso ci sono delle responsabilità oggettive.
Saluti. Edo

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
E' proprio l'ultimo caso che mici interessa!