I Forum di Amici della Vela

Citazione:aleufo ha scritto:
Cesso????? che cesso???? (scherzo)

eccolo il loro cesso:


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Aggiornamento:

Una della barche ormeggiata con gli spaghetti scotti ha rotto gli ormeggi (dicono 'da otto'.. boh) è andata a carteggiare una barca di fiango, divelgendo i candelieri e facendogli la murata nuova. nel movimento di è 'slacciata' la trappa da prua. Pare che,(da quello che ho sentito) il sacrificio dei candelieri sia stato provvidenziale, altrimenti avremmo avuto una barca alla derive, di notte, in mezzo al porto.

Citazione:Scarabocchio ha scritto:

Citazione:Kraste ha scritto:
Giusto per informazione, lo sapevate che le cime incrociate a poppa sono soggette a carichi enormi rispetto ad un normale codino?

io uso cime lunghe e dò volta sulle gallocce a mezza nave dopo averle passate nello stesso passacavo di quelle di poppa.

Hai il legno? non si segna?

Ringrazio le letture e i Marinai che mi hanno insegnato a ormeggiare: da mezz'ora è arrivato uno scirocco a più di
trenta nodi che sta facendo una piccola strage. Ho sentito qualcuno che, sistemando un ormeggio da cani di unabarca non sua, gridava: 'regatanti della mia minchia!'.

AVVISO AI NAVIGANTI

prima di imparare a correre, si deve imparare a camminare, e, soprattutto, a state in piedi.

Resto di guardia fino alla fine, se qualcuno volesse farmi compagnia virtuale è il benvenuto

Citazione:gladio76 ha scritto:

Citazione:Scarabocchio ha scritto:

Citazione:Kraste ha scritto:
Giusto per informazione, lo sapevate che le cime incrociate a poppa sono soggette a carichi enormi rispetto ad un normale codino?

io uso cime lunghe e dò volta sulle gallocce a mezza nave dopo averle passate nello stesso passacavo di quelle di poppa.

Hai il legno? non si segna?

sì.Si segna, ahimé...

Citazione:Sebàstian ha scritto:

Citazione:gladio76 ha scritto:

Citazione:Scarabocchio ha scritto:

Citazione:Kraste ha scritto:
Giusto per informazione, lo sapevate che le cime incrociate a poppa sono soggette a carichi enormi rispetto ad un normale codino?

io uso cime lunghe e dò volta sulle gallocce a mezza nave dopo averle passate nello stesso passacavo di quelle di poppa.

Hai il legno? non si segna?

sì.Si segna, ahimé...

non ho legno in coperta e mai lo vorrei nonostante la sua bellezza. però forse si possono intubare in una manichetta fissata lungo la falchetta?

Che gran confusione!
Ci fate un disegno con Paint, così si capisce esattamente di cosa parlate?

A salina, in porto aperto a sud est ... ma non lo sai che sei a Rinella? ahi, ahi, ahi

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Poca mappa... poco marinaio!

Citazione:Messaggio di eulero

salve a tutti
un dubbio mi sorge: Mi trovo a salina in un porto aperto a sud est.

Citazione:Tucano ha scritto:
Che gran confusione!
Ci fate un disegno con Paint, così si capisce esattamente di cosa parlate?

Tucano, è facile: lo spring di poppa entra nel passacavo e invece di andare sulla bitta di poppa, dove c'è già una cima, scorre in coperta fino al baglio max dove c'è un'altra bitta. cima più lunga, più elasticità e carico su due bitte per lato.
Problema: striscia in coperta e può rovinare il legno.
Soluzione (teorica, da verificare): la parte di cima in coperta passa dentro un tubo di gomma che viene legato alla falchetta. lui sta fermo, lo spring può muoversi.

Tutto vero ma.... tenete presente che se uno mette le cime incrociate a poppa e nessun altro lo fa
le barche senza tenderanno ad appoggiarsi a quella con gli incroci ( essendo piu' libere di muoversi
a poppa) quindi a sottoporre bitte e bocche di granchio a sforzi non previsti....
Meglio che si muovano tutte assieme.... IMH
BV

Citazione:Sloopy Joe ha scritto:
A salina, in porto aperto a sud est ... ma non lo sai che sei a Rinella? ahi, ahi, ahi


Poca mappa... poco marinaio!

Dire di essere a salina non credo sia sbagliato, ma sicuramente non sono a rinella, ma a santa marina. In realtà il porto è aperto a sud, ma le situazioni peggiori pare arrivino con il sudest: si crea un canale venturi con il vulcano e onde e vento vengono sparate direttamente dentro il porto.

Citazione:Scarabocchio ha scritto:

Citazione:Tucano ha scritto:
Che gran confusione!
Ci fate un disegno con Paint, così si capisce esattamente di cosa parlate?

Tucano, è facile: lo spring di poppa entra nel passacavo e invece di andare sulla bitta di poppa, dove c'è già una cima, scorre in coperta fino al baglio max dove c'è un'altra bitta. cima più lunga, più elasticità e carico su due bitte per lato.
Problema: striscia in coperta e può rovinare il legno.
Soluzione (teorica, da verificare): la parte di cima in coperta passa dentro un tubo di gomma che viene legato alla falchetta. lui sta fermo, lo spring può muoversi.

Grazie Scarabocchio! Mi era già chiaro: mi riferivo al fatto che usate/usiamo nomi diversi per le stesse manovre e vorrei chiarire una volta per tutte. Ad esempio io chiamo spring di prora o alla via, quelo che tu chiami spring di poppa perchè in realtà il punto di aggancio alla barca si trova a metà o addirittura a proravia, mentre intendo per spring di poppa solo le cime che incrocio a poppa fissate alle bitte d'ormeggio di poppa, che si aggiungono alla normale linea d'ancoraggio.

Citazione:Tucano ha scritto:

Citazione:Scarabocchio ha scritto:

Citazione:Tucano ha scritto:
Che gran confusione!
Ci fate un disegno con Paint, così si capisce esattamente di cosa parlate?

Tucano, è facile: lo spring di poppa entra nel passacavo e invece di andare sulla bitta di poppa, dove c'è già una cima, scorre in coperta fino al baglio max dove c'è un'altra bitta. cima più lunga, più elasticità e carico su due bitte per lato.
Problema: striscia in coperta e può rovinare il legno.
Soluzione (teorica, da verificare): la parte di cima in coperta passa dentro un tubo di gomma che viene legato alla falchetta. lui sta fermo, lo spring può muoversi.

Grazie Scarabocchio! Mi era già chiaro: mi riferivo al fatto che usate/usiamo nomi diversi per le stesse manovre e vorrei chiarire una volta per tutte. Ad esempio io chiamo spring di prora o alla via, quelo che tu chiami spring di poppa perchè in realtà il punto di aggancio alla barca si trova a metà o addirittura a proravia, mentre intendo per spring di poppa solo le cime che incrocio a poppa fissate alle bitte d'ormeggio di poppa, che si aggiungono alla normale linea d'ancoraggio.

vuoi dire linea di ormeggio?

DI-SE-GNI-NO!DI-SE-GNI-NO!

Nel mio marina io ho sempre usato i 'traversini' di poppa, ma da qualche mese mi sono spostato di posto (stesso marina) e i miei vicini non li usano...alla fine sono stato costretto a farne a meno perchè quando arrivava buriana io praticamente con la barca tenevo su tutti ed a quel punto era più conveniente non metterli.

Scherzavo sul fatto che non hai detto il nome del luogo in cui ti trovavi... conosco bene salina santa marina è ad est dell'isola ma l'imboccatura del porto turistico è a sud. Rinella, invece si trova a sud dell'isola e l'unico vento realmente problamatico è lo scirocco, appunto sud est che entra perfettamente ... per questo pensavo tu fossi a Rinella, perché il porto è proprio aperto a sud est

Citazione:eulero ha scritto:

Citazione:Sloopy Joe ha scritto:
A salina, in porto aperto a sud est ... ma non lo sai che sei a Rinella? ahi, ahi, ahi


Poca mappa... poco marinaio!

Dire di essere a salina non credo sia sbagliato, ma sicuramente non sono a rinella, ma a santa marina. In realtà il porto è aperto a sud, ma le situazioni peggiori pare arrivino con il sudest: si crea un canale venturi con il vulcano e onde e vento vengono sparate direttamente dentro il porto.

E' un 40 race...e forse ti ho fotografato una gamba
Ma gli interni sono da crociera.
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PS
A proposito, è tutto ok?

Citazione:Sailor ha scritto:
E' un 40 race...e forse ti ho fotografato una gamba
Ma gli interni sono da crociera.
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PS
A proposito, è tutto ok?

si, tutto ok.

L'altro ieri sera sventolata sui 25 nodi, e questa notte, a sorpresa, un'altra sventolata più violenta dall'una alle quattro. Un pò di sudore per portare la nostra barca avanti, quel coso nero che oscillava pericolosamente vicino al mio albero non mi piaceva affatto. Comunque poi ho sfalsato gli alberi e non ci sono stati problemi.
L'unico problema è che vi ritroverete la barca piena di sabbia sahariana!

I traversini non sono la panacea dei mali dell'ormeggio anzi potrebbero rappresentare un problema, anch'io qualche volta li ho usati ma senza convizione.
Quel''è la logica di voler bloccare a tutti i costi il movimento di una barca quando tutto quello che c'è intorno si muove?
Se ci sono le giuste tolleranze negli spazi, i traversini non servono a nulla, anzi forse a spaccare qualche bitta possono servire

Citazione:bradipo ha scritto:
Perché incrociarle?

Utilizzarle sul winch dello stesso lato, non darebbe lo stesso effetto 'anti-sculante' e una maggior comodità di passaggio?

C'è qualcosa che non considero?

l'wuinch soggetto a sforzi non si può rompere? comunque bene non gli fa mica bene