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Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - marcofailla - 02-04-2017 09:24
il mio atteggiamento sta cominciando a cambiare...
meno tocco...meno sfascio...
PS a me gli iniettori li hanno smontati... nel rimontarli... la battuta perdeva, e allora hanno stretto troppo sfilettando un po la testata... dunque li mandai a defecare e assieme a pepilene abbiamo sistemato il tutto con un po' di creatività
naturalmente gli iniettori in se non avevano niente (1800 ore)
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RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - bellatrix - 27-04-2017 05:58
Vi aggiorno x dirvi che non ci sono aggiornamenti...
Come dire come spesso accade che sono sopravvenuti lavori che hanno la priorità..
Xò rimanendo in tema cosa ne pensate di questo
https://www.youtube.com/watch?v=1cr_uyeeQnY
Pare che wd40 spruzzato sul gasolio abbia effetti benefici nella pulizia degli iniettori! Qualcuno di voi ha provato??
RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - kermit - 27-04-2017 07:53
Fatta a suo tempo revisione iniettori lavoro semplice ma da affrontare con metodo vedi qui:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=72450&highlight=pulizia+iniettori
RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - Casper - 27-04-2017 12:50
(02-04-2017 09:24)marcofailla Ha scritto: il mio atteggiamento sta cominciando a cambiare...
meno tocco...meno sfascio...
PS a me gli iniettori li hanno smontati... nel rimontarli... la battuta perdeva, e allora hanno stretto troppo sfilettando un po la testata... dunque li mandai a defecare e assieme a pepilene abbiamo sistemato il tutto con un po' di creatività
naturalmente gli iniettori in se non avevano niente (1800 ore)
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Gli iniettori vanno rimontati stringendo con la chiave dinamometrica... consultare il manuale di officina per la coppia da usare.
Altrimenti si rischia quello che è successo a te.
RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - Moby Dick - 28-04-2017 14:33
Operazione appena fatta su un Volvo MD22. Smontate cannuccie ritorno gasolio sulla testa iniettori con chiave da 11; allentati i raccordi cannuccie per facilitare il distacco; allentato il dado conico che serra la canna gasolio sull'iniettore con chiave da 17; rimosso bulone e morsetto che blocca l'iniettore con chiave da 13; meglio sarebbe usare una chiave dinanometrica per capire la coppia di serraggio; allentato l'iniettore facendolo ruotare con chiave da 15 fino ad estrarlo; insieme all'iniettore spera che venga via la rondella di rame che assicura la tenuta; se rimane in fondo al foro prova ad estrarla con un cacciavire altrimenti fatti prestare l'estrattore dal pompista; porta gli iniettori dal pompista e falli tarare; te li ritornerà completi di rondella di rame per la tenuta; fatti dare anche un certo numero di rondelle di rame per i niples del ritorno; fatti prestare la fresa adeguata per pulire il fondo sede iniettori; passa la fresa e possibilmente soffia con la pistola di un compressore o con una bomboletta per rimuovere i residui carboniosi; se non pulisci bene c'è il rischio che l'iniettore soffi cioè che passi gas dal fondo per mancata tenuta; rimonta l'iniettore serrandolo con il morsetto, bulone da 8 coppia serraggio 46/48 Nm; nel serrarlo allinealo alla canna porta gasolio; serra canna porta gasolio, rimonta le cannuccie ritorno, serra tutto e metti in moto, lo spurgo non è necessario.
RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - bellatrix - 28-04-2017 20:06
(28-04-2017 14:33)Moby Dick Ha scritto: Operazione appena fatta su un Volvo MD22. Smontate cannuccie ritorno gasolio sulla testa iniettori con chiave da 11; allentati i raccordi cannuccie per facilitare il distacco; allentato il dado conico che serra la canna gasolio sull'iniettore con chiave da 17; rimosso bulone e morsetto che blocca l'iniettore con chiave da 13; meglio sarebbe usare una chiave dinanometrica per capire la coppia di serraggio; allentato l'iniettore facendolo ruotare con chiave da 15 fino ad estrarlo; insieme all'iniettore spera che venga via la rondella di rame che assicura la tenuta; se rimane in fondo al foro prova ad estrarla con un cacciavire altrimenti fatti prestare l'estrattore dal pompista; porta gli iniettori dal pompista e falli tarare; te li ritornerà completi di rondella di rame per la tenuta; fatti dare anche un certo numero di rondelle di rame per i niples del ritorno; fatti prestare la fresa adeguata per pulire il fondo sede iniettori; passa la fresa e possibilmente soffia con la pistola di un compressore o con una bomboletta per rimuovere i residui carboniosi; se non pulisci bene c'è il rischio che l'iniettore soffi cioè che passi gas dal fondo per mancata tenuta; rimonta l'iniettore serrandolo con il morsetto, bulone da 8 coppia serraggio 46/48 Nm; nel serrarlo allinealo alla canna porta gasolio; serra canna porta gasolio, rimonta le cannuccie ritorno, serra tutto e metti in moto, lo spurgo non è necessario.
Grazie ancora, appena ho la barca in acqua mi cimenterò su questo lavoro!
RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - nico62 - 08-12-2019 17:24
Ciao a tutti, rispolvero la discussione perchè ho da effettuare lo stesso smontaggio e rimontaggio iniettori Yanmar 3gm30, non sono i primi che smonto ma gli unici che, consultando il manuale, non hanno la rondella di rame in battuta, bensi un o-ring tra battuta e precamera (che vorrei comunque preventivamente sostituire nel rimontaggio) ....chiedo conferma a chi gli ha smontati, grazie.
RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - rotol - 09-12-2019 15:08
Non cambiare le rondelle in rame ,cuocile in acqua e rimettile.Avvita gli iniettori a mano e fatti problemi.
RE: Iniettori (smontaggio e rimontaggio) - nico62 - 09-12-2019 15:37
(09-12-2019 15:08)rotol Ha scritto: Non cambiare le rondelle in rame ,cuocile in acqua e rimettile.Avvita gli iniettori a mano e fatti problemi.Ciao Rotol, grazie, come ho scritto sopra, questi iniettori non hanno rondelle di rame in tenuta, è questo che mi preoccupa. Non vorrei rimontare e successivamente aver problemi di tenuta...