Citazione:fillis ha scritto:
spero non mi succeda mai... Comunque con la scaletta da bagno ripiegata e montata sullo specchio di poppa, gli fisserei il fuoribordo del tender e in condizioni non critiche sarei in grado di fronteggiare l'inconveniente.

Citazione:sonmì ha scritto:
... avaria ad un timone a barra?
Senti un pò: non ci sono molti elementi che compongono un timone a barra ... quindi, o per qualche motivo lo hai perso (e allora magari hai un guaio più serio a cui dare priorità), oppure la strada più semplice è riparare quello che c'è.

Citazione:caricabasso ha scritto:

Citazione:sonmì ha scritto:
... avaria ad un timone a barra?
Senti un pò: non ci sono molti elementi che compongono un timone a barra ... quindi, o per qualche motivo lo hai perso (e allora magari hai un guaio più serio a cui dare priorità), oppure la strada più semplice è riparare quello che c'è.

Un'avaria che non è insolita e che ho visto accadere per ben due volte su barche diverse:
distacco delle saldature delle razze della pala del timone.
L'asse gira su se stesso e la pala non ha più governo.
Come sono fatte le razze del vostro timone?
1)Sono saldate al centro dell'asse?
2)Sono piegate a V intorno all'asse e poi saldate?
Nel primo caso la saldatura tende e cedere ed il timone va per conto suo.

Citazione:Deepdiver ha scritto:

Citazione:caricabasso ha scritto:

Citazione:sonmì ha scritto:
... avaria ad un timone a barra?
Senti un pò: non ci sono molti elementi che compongono un timone a barra ... quindi, o per qualche motivo lo hai perso (e allora magari hai un guaio più serio a cui dare priorità), oppure la strada più semplice è riparare quello che c'è.

Un'avaria che non è insolita e che ho visto accadere per ben due volte su barche diverse:
distacco delle saldature delle razze della pala del timone.
L'asse gira su se stesso e la pala non ha più governo.
Come sono fatte le razze del vostro timone?
1)Sono saldate al centro dell'asse?
2)Sono piegate a V intorno all'asse e poi saldate?
Nel primo caso la saldatura tende e cedere ed il timone va per conto suo.

Se fossero state saldate con i prodotti che vendo io e le soluzioni che offro io il problema non si sarebbe presentato

Citazione:Deepdiver ha scritto:
Pierr, lui diceva le razze della pala, non della ruota.

Stai invecchiando....

Citazione:Deepdiver ha scritto:

Citazione:caricabasso ha scritto:

Citazione:sonmì ha scritto:
... avaria ad un timone a barra?
Senti un pò: non ci sono molti elementi che compongono un timone a barra ... quindi, o per qualche motivo lo hai perso (e allora magari hai un guaio più serio a cui dare priorità), oppure la strada più semplice è riparare quello che c'è.

Un'avaria che non è insolita e che ho visto accadere per ben due volte su barche diverse:
distacco delle saldature delle razze della pala del timone.
L'asse gira su se stesso e la pala non ha più governo.
Come sono fatte le razze del vostro timone?
1)Sono saldate al centro dell'asse?
2)Sono piegate a V intorno all'asse e poi saldate?
Nel primo caso la saldatura tende e cedere ed il timone va per conto suo.

Se fossero state saldate con i prodotti che vendo io e le soluzioni che offro io il problema non si sarebbe presentato


Cioè?
Io penso che la razza (un piatto 4X2 o 5X3) saldato per 'testa sull'asse è destinato con i tempo a cedere perchè comunque uan leggera flessione sotto sforzo vi verifica.
Sul mio timone ho cambiato sistema facendo le razze a struttura trangolare con due piatti saldati di fianco alll'asse ( con opportuno scasso sull'asse) ed uniti in punta con al cetro ulteriore rinforzo.
Il vecchio timone presentava già affaticamento delle saldature.

Citazione:caricabasso ha scritto:

Cioè?
Io penso che la razza (un piatto 4X2 o 5X3) saldato per 'testa sull'asse è destinato con i tempo a cedere perchè comunque uan leggera flessione sotto sforzo vi verifica.
Sul mio timone ho cambiato sistema facendo le razze a struttura trangolare con due piatti saldati di fianco alll'asse ( con opportuno scasso sull'asse) ed uniti in punta con al cetro ulteriore rinforzo.
Il vecchio timone presentava già affaticamento delle saldature.

Citazione:Deepdiver ha scritto:

Citazione:caricabasso ha scritto:

Cioè?
Io penso che la razza (un piatto 4X2 o 5X3) saldato per 'testa sull'asse è destinato con i tempo a cedere perchè comunque uan leggera flessione sotto sforzo vi verifica.
Sul mio timone ho cambiato sistema facendo le razze a struttura trangolare con due piatti saldati di fianco alll'asse ( con opportuno scasso sull'asse) ed uniti in punta con al cetro ulteriore rinforzo.
Il vecchio timone presentava già affaticamento delle saldature.

Il punto è uno: la ZTA della saldatura.

Il fatto che a consumare elettrodi e attaccare pezzi di ferro sono bravi tutti, a saldare acciai un po' meno. La prova la puoi fare chiedendo a uno che ha saldato qualcosa: 'quanto tiene questa saldatura?'
Se ti risponde è un saldatore, se ti dice che non serve saperlo è uno smanettone che ha imparato a tirare mezzo cordone con l'elettrodo e che quando salda a MIG lascia i crateri alla fine della saldatura.

Se vai a vedere la rottura è vicina al cordone, non sul cordone, significa che la saldatura è stata fatta da uno che sapeva consumare l'elettrodo, non uno che sapeva saldare.

Certo ci possono essere degli accorgimenti strutturali che sopperiscono ad assorbire il carico da fatica sul manufatto, ma quando si progetta una cosa si calcolano anche i costi e i margini, non sempre ci si sta dentro e allora si cercano i compromessi.... è brutto da dire ma è così.

Citazione:Pierr ha scritto:
Beh diciamo che in porto con un fuoribordo buono a poppa ed un elica di prua si riesce a manovrare anche senza timone e senza motore principale.
Io almeno ci ho provato e ci son riuscito bene.
( ovviamente bisogna essere in due uno al fuoribordo ed uno ai comandi del bow trust oppure uno molto agile...)

Citazione:Messaggio di caricabasso
Immaginiamo una avaria al timone,ovviamente a barra perchè chi ha la ruota,idraulica o a frenelli,ha la barra di rispetto.
Visto che il remo come ausilio non ce l'ha nessuno, e quello del canotto non serve a niente,come si governa?
Quanti hanno ha bordo l'attrezzatura per costruirne uno di emergenza?
Una volta si faceva con tangone e paiolo,per esempio.

Citazione:Messaggio di caricabasso
Immaginiamo una avaria al timone,ovviamente a barra perchè chi ha la ruota,idraulica o a frenelli,ha la barra di rispetto.
Visto che il remo come ausilio non ce l'ha nessuno, e quello del canotto non serve a niente,come si governa?
Quanti hanno ha bordo l'attrezzatura per costruirne uno di emergenza?
Una volta si faceva con tangone e paiolo,per esempio.