Citazione:mckewoy ha scritto:
indubbio che safety first. ma allora deve stare fuori del gavone ed armata.

Citazione:mckewoy ha scritto:
indubbio che safety first. ma allora deve stare fuori del gavone ed armata.

Citazione:Robiflinstone ha scritto:
Intanto grazie per i commenti. Effettivamente, come dice Sonmi', un ancoraggio a poppa e' assai utile quando ci si ormeggia ad un molo in pietra o dove c'e' il rischio che la pala del timone tocchi per una ragione o per l'altra (alcune volte mi e' capitato in Grecia e Turchia anche se, in verita', non cosi' spesso). Sono anche d'accordo che la vera comodita' (e il relativo effettivo utilizzo)esiste se essa e' costantemente armata con spezzone di catena e cima. Effettivamente i miei dubbi derivano proprio da questo ultimo aspetto. Sulla barca che mi devono consegnare a poppa ci sono solo due gavoni non particolarmente grandi(a parte quello molto grande sotto la seduta di destra) di cui solo uno potrebbe essere utilizzato per metterci catena e cima (l'altro si trova sul lato opposto). Dovrei inoltre chiedere al cantiere se possono eventualmente prevedere un foro che consenta il passaggio della cima dal gavone stesso direttamente all'ancora. Certo che (ammesso che cio' sia fattibile)in questo modo se il sistema resta 'manuale' forse non e' il massimo della comodita'(o va comunque bene?). Se invece c'e' qualche possibilita' di metterlo elettrico, tra una cosa e l'altra, credo che finisca con il costare uno schioppo (e qui subentra il discorso delle priorita'). Bah!!!! ...



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Citazione:RMV2605D ha scritto:
E senzaltro utile per le barche piccole con poco o nessun pescaggio (deriva mobile) con cui normalmente ancori a poppa e ormeggi poi a prua direttamente sulla spiaggia o sulle rocce.

E' infatti l'attracco utilizzato dai pescatori con le barche di piccole dimensioni.

Con barche più grosse ed elevato pescaggio serve poco.

Citazione:pescasio ha scritto:

Citazione:mckewoy ha scritto:

Citazione:pescasio ha scritto:
Io non l'ho mai usata. Pero' avercela pronta per ogni eevenienza non fa mai male

ma quale evenienza!!

se hai il salpaancore con la cala ancora non la userai mai ed è solo un impiccio. quando ti dovesse servire dovresti svuotare il gavone prima di raggiungerla.

mettersi troppe mutande di bandone non fa bene alla navigazione.

invece ho trovato questo thread con un link interessantissimo sull'ancoraggio poppa al vento

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=18655

Io direi che e' utile sulle barche grandi, invece. Non a caso ho visto ancore fissate sui pulpiti di poppa di moltissime barche di discrete dimensioni che navigano abitualmente in oceano.
Per fare un esempio, in Croazia a causa dei fondali che scendono ripidamente dalle rive ci si ormeggia con ancora a prua e cima a terra a poppa. Puo' essere che a volte non vi sia alcun appiglio a cui legare la cima. Ma l'utilita' maggiore, a mio avviso, consiste nel disporre di un'ancora a portata di mano in situazioni di emergenza come ad es. lo spegnimento del motore mentre si e' nell'imminenza di entrare in un porto con vento forte od in aumento. L'ancora di prua puo' non essere usata con immediatezza per piu' di una ragione: perche' si e' soli, perche' e' entrata umidita' nel telecomando, perche' non e' acceso l'interruttore principale etc. Con quella a poppa basta una mano mentre l'altra sta sul timone.
Chi e' entrato a Viareggio col libeccio sa quali rischi si potrebbe correre se si spegnesse il motore. Ci sono stati morti. Con un'ancora tempestivamente buttata in mare ( in pochi secondi) si puo' sperare di salvare la barca e chi e' a bordo.

Citazione:pek ha scritto:
A Viareggio con libeccio (quello vero) non entri punto e basta. E se ci provi e ti si spegne il motore non solo non hai tempo di buttare l'ancora ma se lo fai non serve a niente. Non puoi sperare che l'ancora tenga con l'onda frangente di un paio di metri.....Provare per credere. Se vuoi mantenere una riserva di propulsione è utile semmai mantenere un po di tela a riva. Oppure, molto più saggiamente, andare a Carrara o a Livorno.

Citazione:pescasio ha scritto:

Citazione:mckewoy ha scritto:

Citazione:pescasio ha scritto:
Io non l'ho mai usata. Pero' avercela pronta per ogni eevenienza non fa mai male

ma quale evenienza!!

se hai il salpaancore con la cala ancora non la userai mai ed è solo un impiccio. quando ti dovesse servire dovresti svuotare il gavone prima di raggiungerla.

mettersi troppe mutande di bandone non fa bene alla navigazione.

invece ho trovato questo thread con un link interessantissimo sull'ancoraggio poppa al vento

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=18655

Io direi che e' utile sulle barche grandi, invece. Non a caso ho visto ancore fissate sui pulpiti di poppa di moltissime barche di discrete dimensioni che navigano abitualmente in oceano.
Per fare un esempio, in Croazia a causa dei fondali che scendono ripidamente dalle rive ci si ormeggia con ancora a prua e cima a terra a poppa. Puo' essere che a volte non vi sia alcun appiglio a cui legare la cima. Ma l'utilita' maggiore, a mio avviso, consiste nel disporre di un'ancora a portata di mano in situazioni di emergenza come ad es. lo spegnimento del motore mentre si e' nell'imminenza di entrare in un porto con vento forte od in aumento. L'ancora di prua puo' non essere usata con immediatezza per piu' di una ragione: perche' si e' soli, perche' e' entrata umidita' nel telecomando, perche' non e' acceso l'interruttore principale etc. Con quella a poppa basta una mano mentre l'altra sta sul timone.
Chi e' entrato a Viareggio col libeccio sa quali rischi si potrebbe correre se si spegnesse il motore. Ci sono stati morti. Con un'ancora tempestivamente buttata in mare ( in pochi secondi) si puo' sperare di salvare la barca e chi e' a bordo.

Citazione:pescasio ha scritto:

Citazione:pek ha scritto:
...

Citazione:sarastro ha scritto:

Citazione:pescasio ha scritto:

Citazione:pek ha scritto:
...

.... Non tutti sanno che bisogna portarsi verso terra e poi entrare con prua a SW, quindi prendendo l'onda al mascone. Proprio, guardacaso, controvento.
In questi casi l'ancora, in caso di piantata di motore potrebbe servire.

I



Stiamo parlando di emergenze o no? Quindi in casi normali ovviamente si da l'ancora di prua ma li' si tratta di una manciata di secondi: puo' non esserci tempo di andare a prua, puo' esserti venuta una dissenteria fulminante, o qualunque altro accidente. L'ancora di poppa e' allora una chance in piu' di niente....

Citazione:pescasio ha scritto:

Citazione:pek ha scritto:
A Viareggio con libeccio (quello vero) non entri punto e basta. E se ci provi e ti si spegne il motore non solo non hai tempo di buttare l'ancora ma se lo fai non serve a niente. Non puoi sperare che l'ancora tenga con l'onda frangente di un paio di metri.....Provare per credere. Se vuoi mantenere una riserva di propulsione è utile semmai mantenere un po di tela a riva. Oppure, molto più saggiamente, andare a Carrara o a Livorno.

Citazione:pescasio ha scritto:

Citazione:mckewoy ha scritto:

Citazione:pescasio ha scritto:
Io non l'ho mai usata. Pero' avercela pronta per ogni eevenienza non fa mai male

ma quale evenienza!!

se hai il salpaancore con la cala ancora non la userai mai ed è solo un impiccio. quando ti dovesse servire dovresti svuotare il gavone prima di raggiungerla.

mettersi troppe mutande di bandone non fa bene alla navigazione.

invece ho trovato questo thread con un link interessantissimo sull'ancoraggio poppa al vento

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=18655

Io direi che e' utile sulle barche grandi, invece. Non a caso ho visto ancore fissate sui pulpiti di poppa di moltissime barche di discrete dimensioni che navigano abitualmente in oceano.
Per fare un esempio, in Croazia a causa dei fondali che scendono ripidamente dalle rive ci si ormeggia con ancora a prua e cima a terra a poppa. Puo' essere che a volte non vi sia alcun appiglio a cui legare la cima. Ma l'utilita' maggiore, a mio avviso, consiste nel disporre di un'ancora a portata di mano in situazioni di emergenza come ad es. lo spegnimento del motore mentre si e' nell'imminenza di entrare in un porto con vento forte od in aumento. L'ancora di prua puo' non essere usata con immediatezza per piu' di una ragione: perche' si e' soli, perche' e' entrata umidita' nel telecomando, perche' non e' acceso l'interruttore principale etc. Con quella a poppa basta una mano mentre l'altra sta sul timone.
Chi e' entrato a Viareggio col libeccio sa quali rischi si potrebbe correre se si spegnesse il motore. Ci sono stati morti. Con un'ancora tempestivamente buttata in mare ( in pochi secondi) si puo' sperare di salvare la barca e chi e' a bordo.

A Viareggio ci sono stato per 20 anni. Qui non stiamo discutendo del libeccio a VG ma della pericolosita' di certe situazioni. Se il libeccio e' nel suo massimo fugore e' chiaro che entrare e' un suicidio ma se e' in scaduta si fa abbastanza normalmente, con qualche rischio. Tanto e' vero che a qualcuno e' capitato di andare direttamente in spiaggia e ad altri di crepare davanti all'imboccatura del porto come purtroppo accadde alla moglie di un tedesco che cadde in mare a seguito di ingavonamento della barca. Non tutti sanno che bisogna portarsi verso terra e poi entrare con prua a SW, quindi prendendo l'onda al mascone. Proprio, guardacaso, controvento.
In questi casi l'ancora, in caso di piantata di motore potrebbe servire.

I

Citazione:pescasio ha scritto:
Ancora non ci capiamo. Il tema non e' coma si entra a Vg in certe condizioni ma cosa fare in una emergenza. L'esempio prevede che ci si trovi in grossa difficoltà per diverse ragioni concomitanti: il motore che non va, l'onda che ti intraversa, il rollafiocco incasinato. Cosa fai, preferisci andare in spiaggia od a scogli o butti un ferro a fondo per vedere se a qualcosa può servire? Potrei fare un altro esempio a cui ho assistito di una barca uscita da un porto e sospinta dal vento in qualche minuto contro i tetrapodi del molo di sopraflutto perche' rimasta senza motore. Anche qui si potrebbe dire: io avrei fatto, si fa così, s fa cola', ma qui si parla di soluzioni da trovare quasi per istinto in momenti disperati. Tutto ciò x dire che l'ancora di poppa può diventare in certi casi molto utile.

Citazione:pescasio ha scritto:
Ancora non ci capiamo. Il tema non e' coma si entra a Vg in certe condizioni ma cosa fare in una emergenza. L'esempio prevede che ci si trovi in grossa difficoltà per diverse ragioni concomitanti: il motore che non va, l'onda che ti intraversa, il rollafiocco incasinato. Cosa fai, preferisci andare in spiaggia od a scogli o butti un ferro a fondo per vedere se a qualcosa può servire? Potrei fare un altro esempio a cui ho assistito di una barca uscita da un porto e sospinta dal vento in qualche minuto contro i tetrapodi del molo di sopraflutto perche' rimasta senza motore. Anche qui si potrebbe dire: io avrei fatto, si fa così, s fa cola', ma qui si parla di soluzioni da trovare quasi per istinto in momenti disperati. Tutto ciò x dire che l'ancora di poppa può diventare in certi casi molto utile.

Citazione:pescasio ha scritto:

Posso dirti che nella maggior parte dei casi il telecomando in pozzetto non serve a nulla se non hai qualcuno che corre a prua ad aiutare manualmente l'ancora ad uscire dalla sua sede?
Per Viareggio devo capire che in caso di una concomitanza di avarie tu preferiresti andare in secca facendoti coricare da un'onda anziche' buttare un'ancora per evitarlo?