(19-08-2015, 13:53)Eagle Ha scritto:

(15-08-2015, 17:59)SilvioSc Ha scritto: Scusate l'intromissione ma, che senso ha mantenere il serbatoio completamente pieno e lo sfiato aperto per contrastare la condensa ?
La condensa interna ad un serbatoio è dovuta alla condensazione dell' umidità ambientale, a quel punto o si sigilla lo sfiato, ed il motore ovviamente non funziona più non potendo aspirare, oppure si possono usare dei filtri igroscopici, ma questi di solito si usano già nelle cisterne dei distributori o presso i grossisti di carburante, non certo su un auto o una barca.
Il gasolio moderno è igroscopico per sua natura e pertanto tende ad assorbire comunque molecole di acqua, che poi con il tempo si depositano lentamente sul fondo in condizioni di competa quiescenza del liquido. Tenere il serbtoio pieno perciò non serve a limitare la condensa, si rischia solo che questo, più leggero dell'acqua possa traboccare dal bocchettone.
La morchia si forma non sul fondo del serbatoio, ma bensi nel punto di contatto tra acqua e gasolio, ed è composta da funghi, batteri, muffe che si creano per il degradamento del diesel a contatto con l'acqua. in pratica è esattamente come la muffa che si forma sui formaggi dimenticati in frigo. Non c'è nessuna differenza tra diesel normale e diesel ad alta qualità, entrambi a contatto con l'acqua si deteriorano.
Infine, lo so che in molti dicono il contrario ma, sarebbe preferibile fare gasolio presso impianti poco frequentati, se questi provvedono alla filtrazione del prodotto venduto, per il semplice fatto che il prodotto ha il tempo di decantare e fornire prodotto pulito, al contrario, dove c'è molto smercio è facile che il prodotto sia poco decantato ed abbia perciò morchie e depositi in sospensione nel prodotto venduto. Poi anche qui .. è tutta questione di filtri, non c'è nulla da fare.

Sbagliato, quelli Hq o simili, ne creano molta di più, in quanto hanno una più alta percentuale di biodiesel, che favorisce la formazione della morchia.

Per quel che concerne il sebatoio, più gasolio c'è, meno aria c'è, e la condensa è proporzionale alle quantità d'aria che c'è nel serbatoio (è fisica), perchè il vapore acque che condfensa è presente nell'aria non nel gasolio.

Purtroppo, per legge, ormai tutti i produttori devono mettere una certa percentuale di biodisel nel loro prodotto (che ho paura aumenterà sempre di più) e questo accentua il fenomeno.
Per cui anima in pace, controllo serbatoi a fine stagione, additivo ogni 100/150ore e via senza problemi.

Se proprio volete essere in una botte di ferro prefiltro sul tubo di aspirazione interno al serbatoio (più uno di rispetto); una volto intasato, cambio il prefiltro e riparto senza problemi (conscio però che prima o poi dovrò comunque pulire il serbatoio se il prefiltro interno si è intasato), ma almeno a casa ci arrivo senza problemi.

(17-04-2016, 20:44)alessandro alberto Ha scritto: tanto per verificare la consistenza del problema nel serbatoio (da 50 lt) potrebbe essere il caso di utilizzare una microtelecamera per videoispezioni? in rete ne ho trovata una a meno di 20 €

(17-04-2016, 20:00)elmer50 Ha scritto: l anno scorso ad elba mi e successo tre o quattro volte che si tappava il tubino in rame di aspirazione gasolio dal . soffiando si liberava al punto che ho dovuto usare un cavo d acciaio tipo freno da biciclette per liberarlo.
poi sono andato ad un chandler ed ho acquistato un litro di liquido anti muffe e morchie per gasolio,ne ho versato mezzo litro ad ogni pieno e nn ho piu avuto problemi
anche quest anno intendo proseguire la stessa cura.
notare che da 25 anni mai pulito serbatoio,pero ho un separatore di morchie dell agip(quello in plastica trasparente con rete) piu un separatore d h20 della delfia e il filtro del motore

(18-04-2016, 08:35)alessandro alberto Ha scritto: sbarcare il serbatoio è un gtan casino che non affronto preferisco scuotere la barca.