(22-06-2020 18:19)JARIFE Ha scritto:  Per avere una idea , il tuo motore a tutto gas,con carena ed elica pulite, dovrebbe arrivare a 3200-3600 giri.
Se non arrivi a 3200 potresti avere un’elica troppo ingorda.
Io ho lo stesso motore ma con un’altra barca, comunque, a tutto gas arriva appena a 3200 giri, a 2500 giri( velocità di crociera) faccio circa 6,3/6,5 nodi , dipende da quanto vino ho messo in cambusa

Consumo medio 2,5 litri ora in crociera, un po’ meno nell’uso normale.
Io ho una max prop a tre pale, a vela va molto bene, in retromarcia è una figata, come spinta a motore non è un gran che.
Se andrai su un modello a pale abbattibili avrai pale più idrodinamiche e quindi maggior spinta a motore ma meno prestazioni in retromarcia,soprattutto negli spazi ridotti di manovra.

Spero di esserti stato d’aiuto.

BV

(23-06-2020 08:32)infinity Ha scritto:  La velocità di crociera dovrebbe essere l’80% dei giri massimi, per cui mi sembra tu non li raggiunga...

(23-06-2020 10:00)cowered Ha scritto:  Ciao Infinity, si infatti non li raggiungo è vero

(23-06-2020 10:06)bludiprua Ha scritto:  Se non raggiungi nemmeno i 3200 rpm, l'elica che hai è già troppo carica, assolutamente inutile prenderne una ancora più carica.
La barca è pesante e quel motore non ha potenza da regalare.
Considera che io ho lo stesso motore ma su una barca che pesa la metà della tua...io rilevo dati molto simili a quelli citati da Jarife.
Secondo me l'elica che hai è giusta, è il motore che è sottodimensionato per le tue aspettative.
Le valutazioni "da banchina" su che dati sono stati fatti?

(23-06-2020 10:12)matteo Ha scritto:  Io non ho ancora capito se con carena ed elica pulite raggiungi i 3.600 giri. Se no, quanti ne raggiungi?
Già questo dato dà un'idea dell'elica.
Io ho barca 5 piedi più corta della tua, motore 30hp, raggiungo velocità superiori alla tua (6.5 di crociera) e così non dovrebbe essere anche perchè la mia elica è a pale orientabili.
Ho elica bi-pala mezzo pollice sovra dimensionata in diametro; il motore raggiunge i 3.300 giri al posto dei 3.600. Se scarico il passo (facilmente regolabile in acqua) il motore raggiunge i 3.600 giri, ma perdo di velocità (vuol dire che l'elica spinge di meno).
Spero ciò ti sia utile

(23-06-2020 12:13)clavy Ha scritto:  Visto che hai sempre usato il motore a basso regime c'è da aspettarsi che abbia un po' di depositi carboniosi, quindi ti consiglierei di scaldare bene il motore prima di fare le prove e poi si di salire con i giri a step di 100 giri ogni minuto, a partire dal regime che tieni di solito.

In merito all'uso della manetta, non è detto che tu debba portarla a fondo corsa, fermati quando la barca smette di accelerare O quando inizi a fumare nero. In entrambi i casi hai raggiunto il limite del motore E l'unica cosa che otterresti è calore da smaltire. Tieni d'occhio anche la temperatura del motore, anche quella ti dà una misura dell'eventuale sovraccarico.

(23-06-2020 12:13)clavy Ha scritto:  Visto che hai sempre usato il motore a basso regime c'è da aspettarsi che abbia un po' di depositi carboniosi, quindi ti consiglierei di scaldare bene il motore

(23-06-2020 15:46)bludiprua Ha scritto:  Aggiungo solo che PRIMA verifica che elica e carena siano relativamente pulite se no la prova non vale nulla.

(30-06-2020 11:09)cowered Ha scritto:  Questo fine settimana, ho provato a spingere il motore, ed arriva a 3000 giri, quindi infinity forse hai ragione tu è troppo carica. Inoltre c'era parecchia corrente e di sicuro farò altre prove registrando meglio le velocità

Detto questo ho sempre pensato che il motore fosse sottodimensionato per questa barca, ma questo ho e mettere in cantiere una rimotorizzazione con un 40 o un 55 non so cosa vorrebbe dire sia in termini economici e a chi affidare il lavoro.
L'invertitore che ho è MS25S-A .
Non se ha senso spendere soldi su un'elica e se veramente pensare ad un motore più grande, è un annetto che ho la barca e se devo prendere questa decisione mi conviene farlo velocemente almeno me lo godo come si deve.
Voi che ne pensate?