(30-11-2021 20:48)Wally Ha scritto:  Sul Mousse quasi impossibile viti bloccate nella fioritura dell'alluminio della falchetta e dadi annegati sotto stuoie di VTR e rivestimenti.
Mi auguro che ti vada meglio.

(30-11-2021 20:48)Wally Ha scritto:  Sul Mousse quasi impossibile viti bloccate nella fioritura dell'alluminio della falchetta e dadi annegati sotto stuoie di VTR e rivestimenti.
Mi auguro che ti vada meglio.

(30-11-2021 18:46)frengo73 Ha scritto:  Ciao a tutti,
ho diverse infiltrazioni d'aqua lungo la falchetta purtroppo.
Quest'ultima e' fissata in coperta con viti e bulloni passanti che hanno anche il compito di chiudere/sigillare la coperta con le murate.
Ho paura a smontare tutto e sigillare, non mi sembra un lavoro da poco.
Che faccio?
Grazie
Francesco

(01-12-2021 07:58)orteip Ha scritto:  Che barca è?

Il lavoro non è difficile ma solo di pazienza. Io l’ho fatto con l’aiuto di mia moglie nei we invernali con la barca a secco. L’unica cosa, in quel punto il sigillante non sigilla. La prima volta lo fece il cantiere in garanzia utilizzando proprio il sigillante, fece anche un’ottimo lavoro che documentai nelle varie fasi ma il tutto duró due stagioni. Giusto il tempo di far scadere la garanzia. Poi me lo feci da solo resinando la giunta scafo/coperta intervenendo sotto la falchetta. Ora sono anni che non entra nemmeno più una goccia, come ho tempo posto qualche foto.

(01-12-2021 10:23)frengo73 Ha scritto:  Grazie Orteip, la barca e' un Inferno 29 del 1985.
Ho eliminato tutta la tappezzeria interna per sostituirla, una specie di moquette vecchia ed ammuffita. Mando un foto di come si presentano i bulloni passanti visti dall'interno. Non tutti, anzi direi solo alcuni, fanno trafilare un po' d'acqua piovana.
Ho provato a sfilarne uno senza successo e mi sono accordo che in alcuni casi il vecchio armatore ha siliconato le teste dei bulloni lato falchetta.
Grazie
Francesco

(01-12-2021 19:28)orteip Ha scritto:  Francesco, ho preferito pubblicare a beneficio di tutti una nuova discussione spiegando anche il mio intervento sulla falchetta. Seppur sono barche diverse, la mia è un Bavaria 44, forse puoi trarne qualche spunto.

Trovi tutto qui: https://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=146034

(02-12-2021 20:04)burrascaforza5 Ha scritto:  Non per fare le pulci ma solo per capirsi meglio
Bullone = dado + vite
Quando agisci dall'esterno sei sulla vite, dall'interno sul dado.

Come dice Bullo.....il bullone è un'opppppinione

(03-12-2021 08:32)orteip Ha scritto:  Se proprio vogliamo fare le pulci, in meccanica il bullone non è affatto l’insieme di vite e di dado. Si chiama vite solo quando su questa ci si può agire solo appunto con il cacciavite. Si chiama invece bullone quando ci si agisce con una chiave specifica che può essere inglese, a brucola, ecc..

(03-12-2021 16:01)burrascaforza5 Ha scritto:  sono andato a rileggermi il manuale di meccanica e alla voce "organi di collegamento filettati, classificazione della bulloneria in acciaio" cito testualmente
La classificazione della bulloneria in acciaio contempla la classificazione delle viti e dei dadi

più sotto :

La classificazione delle viti è prevista dalle tabelle UNI 3740 e UNI EN ISO 4759

Riporta poi diverse tabelle con tutti i tipi di vite, testa esagonale, cilindrica con esagono incassato, svasata con cava esagonale, prigioniere etc etc, suddivise secondo passo, lunghezza di filettatura, resistenza, ... e nessuna esclusa normate come viti, mai come bulloni

questo non per fare la punta ai chiodi ma il mio intervento era finalizzato a cosa volesse esprimere l'amico Frengo quando ha aperto il post, cui all'inizio ho avuto difficoltà a comprendere

ti faccio i complimenti per come hai saputo risolvere il problema dell'infrazione e ti ringrazio molto per tutti i tuoi interventi di cui sono un assiduo lettore

(03-12-2021 23:22)orteip Ha scritto:  Mea culpa