strano problema volvo penta 2003

[pegaso]

Il mio Pretorien monta un Volvo Penta 2003 del 1987 che è stato totalmente revisionato, rifatto, da poco, oggi ha ca 120 h dalla revisione.
Ho fatto un trasferimento di 14 ore senza problemi, quando poi sono uscito l'ultima volta dopo ca un ora il motore perdeva giri da 2200 a 2100 e poi 2000 senza che io toccassi l'acceleratore, quando ho provato ad accellerare portandolo a ca 2500/2600 giri è uscito dal tubo di scappamento un fumo scuro e si vedevono nelll'acqua dei depositi come oleosi, poi il motore a perso pesantemente giri e non c'era verso che si riprendesse e continuava a fumare nero con abbondanti depositi, solo dopo un pò avendo io riportato indietro la manetta dell'accelleratore ha preso a regolarizzarsi su 1400/1500 giri e dopo un pò lo scarico è ridiventato normale sia come fumo che come depositi, l'ho rimesso a 2000 giri è sono rientrato a motore, ca un ora e un quarto senza problemi e variazioni di giri.
Secondo voi cosa è successo? cosa devo guardare o far guardare.
Ovviamente sono preoccupato che quanto successo possa ripetersi, magari peggiorando.

[Franzdima]

Hai ancora la garanzia della revisione?

Direi un problema di combustione, tipo iniettori.

[pegaso]

Hai ancora la garanzia della revisione?

Direi un problema di combustione, tipo iniettori.

Purtroppo la garanzia non c'è, sono passati più di due anni, la revisione è del 2001, nel frattempo la barca è stata usata pochissimo, prima abbandonata alla boa, poi in cantiere per lavori, quando l'ho comprata aveva meno di 100 ore.

[umeghu]

Bello rileggerti mitico!!!
Io darei una occhiata al fottuto filtrino della pompetta di Alimentazione del Combustibile, quella a desta a meta' guardando il motore da prua a poppa: e' una retina che spesso si intasava di sporco..... un dado da svitare e verifichi.
B.V.

[Kingcarl]

quando poi sono uscito l'ultima volta dopo ca un ora il motore perdeva giri da 2200 a 2100 e poi 2000 senza che io toccassi l'acceleratore, quando ho provato ad accellerare portandolo a ca 2500/2600 giri è uscito dal tubo di scappamento un fumo scuro e si vedevono nelll'acqua dei depositi come oleosi,

Possibile che tu abbia "preso qualcosa sotto" e che rallentando la barca si sia "liberato" ?

[umeghu]

Any news?

[pegaso]

Any news?

Scusate il ritardo in rispondervi ma mi collego raramente.
Il problema è quello classico, barca ferma da tempo, gasolio fatto in autunno e poi solo un aggiunta in primavera, i filtri erano stati cambiati, ma probabilmente non l'anno scorso come mi avevano detto.
La traversata e le 14 ore di motore hanno cominciato a far affluire impurità nei filtri, intanto il gasolio nel serbatoio diminuiva.
Quando sono ripartito per andare all'isola d'Elba il livello serbatoio era poco sopra la riserva e quindi la situazione è ulteriormente peggiorata, anzi una settimana fà quando ho provato a rimetterlo in moto, faceva difficoltà e poi scendeva di giri e si spegneva.
Controllata la linea d'alimentazione dal serbatoio e cambiati tutti i filtri ( quello della pompetta era il meno sporco, essendo quello più a valle) il motore adesso gira come un orologio, tiene il minimo a 750 giri.
Metterò un additivo nel serbatoio, adesso è pieno, però un lavoro che avevo evitato per pigrizia di fare quest'inverno mi attende: la famigerata pulizia del serbatoio.