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stopper da cambiare
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26-06-2015, 12:40
Salve a tutti, mi trovo nella necessità di cambiare uno stopper, quello della drizza randa, a dritta della mia barca, un bavaria 36 del 2004. C'è qualcuno che mi può spiegare come fare questo lavoro data la mia scarsa esperienza e manualità? Di che marca sono gli stopper di serie di quellla barca (non riesco a leggerla)?
26-06-2015, 16:52
Dovrebbe essere Rutgerson. Si è rotta la levetta di plastica?
26-06-2015, 17:44
Il mio, drizza randa, ogni tanto in tiro è bloccato. Mi spiego meglio, tirando per issare non mi fa scorrere la drizza, bisogna aprirlo per poi richiuderlo, così poi funziona. Ho provveduto a spruzzare una goccia di CRC, ma non pare vada. E' da cambiare o devo verificare qualcosa?
26-06-2015, 22:40
dovrebbero essere Rutgerson, come quelli del BAV38 del 2004. Sono montati su un profilo di alluminio avvitato all' albero o allo scafo, per quelli in coperta. Per smontarli vanno svitare le due viti laterali, che dalla parte opposta hanno due dadi inseriti in una apposita tasca. Tolte le due viti si sfila spingendo verso il basso o alto. Una volta sfilato per aprirlo basta svitare le due viti laterali Torx in alto. Attenzione che a quel punto si apre in due, per cui va memorizzata la posizione della molla e del resto. Quando però la cima non viene bloccata di solito il problema è la cima, usurata. Segnalo che se si rompe la leva è possibile acquistare il ricambio originale, costo sui 21 €, sia in rete che presso vari negozi. immagine con note
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27-06-2015, 02:05
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-06-2015, 02:09 da mauimaui.)
1) ordini lo stopper nuovo
2) rimuovi le due viti che tengono lo stopper vecchio. I bavaria hanno un piastra di alluminio annegata che viene filettata pertanto non ci sono bulloni sotto 3) posizioni il nuovo stopper, pulisci le viti che hai rimosso, ci metti un po' di sikaflex per evitare infiltrazioni di acqua e le riavviti. Se il nuovo stopper non ha le stesse dimensioni allora devi stuccare i buchi con resina e gelcoat, fare i buchi per il nuovo stopper e filettare la piastra nei punti giusti. Se malauguratamente i nuovi buchi si sovrappongono con quelli vecchi, allora trapani e usi rondella e bullone all'interno. Se non sei legato a estetiche che richiedono di usare gli stessi stopper ti consiglio di montare gli Spinlock che non danno problemi e sono meno complicati. 
27-06-2015, 07:09
Rispetto ai "nostri" Rutgerson gli Spinlock sono di un'altra categoria.
27-06-2015, 19:45
Salve e grazie a tutti coloro che mi hanno risposto e scusate se mi faccio vivo solo ora ma avevo degli impegni di lavoro. Dopo varie ispezioni ho visto che lo stopper incriminato è uno Spinlock e il modello dovrebbe essere cam-xas (strano perché in altri Bavaria gli stopper sono della marca Rutgerson come mi avete indicato. Le due viti sono in alluminio ed appena ho provato a svitarle ho percepito che svasavo la testa allora le ho annegate nello svitoil ed ora attendo lunedì per ordinarne uno nuovo oppure se la trovo la guancia laterale dx che ha ceduto sperando che lo svitoil faccia effetto. Domanda: nel caso in cui le viti non decidano di svitarsi cosa diavolo devo fare?
28-06-2015, 17:07
Viti in alluminio? Sei proprio sicuro? Stai usando un cacciavite delle dimensioni corrette? Se ci fosse del cosiddetto "frenafiletti" (collante anaerobico tipo Loctite) aiut molto se scaldi un po' la vite. Il collante cristallizza e si svita molto piú facilmente. Buon lavoro!
28-06-2015, 23:33
le viti dovrebbero essere dei bulloni con il dado sottocoperta. Cerca di capire se c'e' il dado. In questo caso tieni ferme le viti con un cacciavite e lavori svitando il dado. Per il resto quando hai smontato lo stopper dalla coperta smontalo tutto e verifica eventuali parti usurate o da sostituire. Trovi vari ricambi compresi riduttori guance leve etc anche on line. Io ho dodici stopper e li ho smontati e revisionati tutti prendendo i pezzi che mi servivano su oltrevela
30-06-2015, 17:43
Ciao, vi aggiorno, sono riuscito dopo 2 gg di svitoil a smontare lo stopper incriminato, le 2 viti non erano di alluminio ma di acciaio e si sono svitate abbastanza bene per cui aveva ragione paolo_vela. Ho visto che ci sono i ricambi a prezzi decenti per cui li ordino e cosi riesco a partire con più tranquillità.
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