Presa acqua esterna invece che da Saildrive 120S

[Fabio_DB]

Sto restaurando un Volvo Saildrive 120S e vi chiedo se potrebbe essere una buona idea chiudere tutti i punti di presa acqua e riempire con olio dal rubinetto al fine di evitare vegetazione e corrosione all'interno delle cavità. Naturalmente l'acqua motore la prenderei da una presa che già ho.

   

   

[skipperfelice]

Ottima soluzione

[bludiprua]

Dico la mia: non mi sembra affatto una buona idea. A parte che non ne capisco il motivo visto che lo sporcamento è minimo visto che sono condotti al buio e corrosione non ne ho mai vista, a parte questo se hai visto come è fatto il piede, olio e acqua corrono in due condotti paralleli e l'acqua ha anche la funzione di raffreddamento dell'olio. Probabilmente a bassi regimi non succede nulla, ma nelle lunghe smotorate il piede si scalda un bel po'. Poi vedi tu.

PS ho lo stesso piede e l'ho smontato già due volte, per cui lo conosco bene e non parlo per sentito dire...

[Fabio_DB]

Proprio questo era il mio maggior dubbio, il raffreddamento. Ok lo lascio come Volvo lo ha pensato.

[bludiprua]

Ho letto di qualcuno che ha tenuto una presa a mare distinta per emergenza ma trattasi, appunto, di uso in emergenza. Io non farei modifiche.

[BornFree]

Condivido questa sintesi visto, non bisogna usare un impianto diversamente da quanto pensato ma francamente credo che non succeda assolutamente niente perchè il saildrive è in alluminio (buon conduttore termico) ed è immerso in un flusso costante (velocità della barca) di acqua di mare

Ho letto di qualcuno che ha tenuto una presa a mare distinta per emergenza ma trattasi, appunto, di uso in emergenza. Io non farei modifiche.

[bludiprua]

francamente credo che non succeda assolutamente niente perchè il saildrive è in alluminio (buon conduttore termico) ed è immerso in un flusso costante (velocità della barca) di acqua di mare

Lo credo anche io ma preferirei provare su una barca non mia e soprattutto senza un valido motivo!