Citazione:umeghu ha scritto:
Citazione:Messaggio di Frappettini
2%.
E' un mulo.
il manuale è in barca, se aspetti una settimana domenica lo porto su lo scannerizzo e te lo mando.
MA A CHE TI SERVE? Dice una serie di banalità che sono utili solo a chi non ha mai preso in mano un motorino....
Il mio ha 'navigato' a testa in giù, attaccato al tender rovesciato, per una mezz'ora: smontato il carburatore, lavato tutto con benzina, spruzzato tutto di CRC, rimontato: a inizio stagione parte al 2° colpo, poi sempre al 1°.
Unica pecca si è staccata l'aletta rossa in cima al tappo della miscela: viene venduto solo il tappo completo per 80€. Dov'è che tieni in giardino il tuo motore?
Ce l'ho anche io, acquistato nuovo 3-4 anni fa e mi ha fatto uno strano scherzo. Si ingolfava sempre e anche da fermo colava miscela dal carburatore.
L'ho smontato e verificato tutto, cambiato il galleggiante, la levetta, la valvoletta a spillo e tutto quello che potevo ma non risolveva nulla. La fuoriuscita continuava imperterrita. Stavo quasi per rinunciare e ricomprare l'intero carburatore (una tombola!) quando mi sono accorto che un paio di condotti nel corpo del carburatore erano completamente ostruiti da una specie di cemento grigio/bianco. Non è stato semplice ma con filo d'acciaio e punte di trapano li ho aperti e da quella volta non cola più.
I condotti e collegano semplicemente la parte superiore della vaschetta all'esterno e fanno in modo che non s'inneschi il sifone - tutto qui. Banale ma essenziale. Non si finisce mai di imparare!
Non ho ancora capito come mai si sono cementati in quel modo ma potrebbe essere stata della miscela vecchia.
Altra cosa: i pezzi di ricambio li ho comprati negli USA. Qui sembrano essere più introvabili dell'araba fenice e, tra l'altro, lì il tappo che menzioni costa $25.
Daniele
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