Fuoribordo Elettrico - Quale ?

[LDS]

Ciao ADV, pensate che il Torqueedo 1003 sia sufficiente per portare il mio J24 dentro e fuori dal porto? Non ho ovviamente velleità velocistiche a motore, né necessità di grandi autonomie...ma non vorrei trovarmi nei guai: sono al lago, ma il vento contro ci può essere lo stesso.
Al momento utilizzo uno Yamaha 4CV 4T che dal punto di vista della potenza mi pare adatto...Riguardo i 1500 Kg...ci siamo, ma a vuoto, senza equipqggio!
Grazie!

[Franzdima]

Non saprei, sei al limite. Per bastare basta, non so però se devi manovrare con un po' di vento se ce la fa.
Comunque assicurati di poterlo ricaricare!

[LDS]

Immaginavo...speravo che la diversa caratteristica di coppia garantisse la possibilità di manovrare, sia pure a ridotta velocità. Sul sito lo pubblicizzano come 'equivalente' ad un 3 CV, una informazione che purtroppo dice poco. Vediamo se riesco a provarlo in una giornata ventosa...
Grazie!

[Franzdima]

LDS,

in effetti sono uscito con un Este 24 che aveva un orrido johnson 3,3cv che poteva girare solo al massimo altrimenti si spegneva e la barca in bonaccia andava molto più di quanto pensassi e quel motore era veramente distrutto.
Forse il Torqueedo è sufficiente, dovresti provarne uno se ne hai la possibilità!

[LDS]

Perfetto...il rivenditore locale si è detto disponibile ad una prova: ora si tratta di accordarsi per testare in una giornata 'significativa' (=con un bel vento...). Posterò i risultati; nel frattempo grazie per i vostri commenti ed esperienze in merito!

[IanSolo]

Mi sembra un po' ingombrante con quel "vassoio" di sopra e non molto potente (180W continui 300W per brevi periodi) ma per chi lo usa solo ogni tanto su barchette piccole:

http://www.fortil-marine.com/
http://www.fortil-marine.com/?p=5298

[scornaj]

questo fortil mi sembra abbia imboccato la strada giusta. In fondo, in crociera sta al sole 12h per essere usato pochino. spesso si sta in porto e non si usa. Insomma, mi sembra una figata. da seguire.

[N/A]

Non perdere tempo e denaro. Torqeedo 1003 ! Ora lo so usando su tender nuovo da 360 e va alla grande anche con 7/8 persone a bordo , vento e mare di faccia.. meglio di un 2,5 cv a benzina e credo anche di un 4 cv in termini di spinta a pieno carico

[nina]

(09-03-2013 00:36)Zerbinati Davide Ha scritto:  Li ho provati un po' tutti...per piacere e lavoro...Torqueedo, se possibile 2 batterie, una di scorta ed una che si usa.
Se serve però un motore ausiliario, per spingere la barca, o altro ho fatto queste proporzioni:
Lunghezza barca 10m-6cv
12-8cv
14-16m sono 15cv
Ora lo scopo è quello di muovere la baca con un po' di mare o fare un tiro poderoso (senza essere nella molta con mezza pinna o ci vuole l'elicottero. Lo sono che i cv non son pochi, ma ho visto anhce nei giramondo che tanti scelgono i vecchi e buoni 2 tempi, perchè pesano poco oppure i remi o la veletta, perchè si salvano dollari.
So che il Fb pesa e quindi o gruetta o rollbar
Gommino? Quicksilver 2.45m, chiglia gonfiabile, ottimi anche quelli a chiglia di alluminio Australiani, poi copiati dai Turch e dai Cinesi (cha fanno la maggior parte dei tenderini sulla piazza), più leggeri di quelli rigidi in vtr, però serve spazio a bordo.

buonasera a tutti, ripesco una discussione un po' datata nella speranza che qualcun'altro abbia fatto l'esperienza dei motori elettrici. ho necessità di cambiare il fuoribordo per la mia barchetta, un First 210, perché il mio 5 cv Johnson 2t ormai non è più affidabile. pensavo ad un elettrico. Torqueedo o altro. ho visto che anche Yamaha ha qualcosa in catalogo...
grazie

[scornaj]

nel frattempo il fortil col pannello integrato è sparito....

[nina]

E niente, forse non ero abbastanza motivato per la svolta green... ho preso un mercury 3,5 gambo lungo con elica da tiro...
Chissà, magari prima poi ci penserò seriamente e all'elettrico...