Ingavonata: dove sta l'errore?

[kawua75]

Sempre se c'è un errore...

.

[fast37]

Si, del progettista. a parte gli scherzi, forse mollando spi quanndo comincia . sarebbe alleggerita la prua

[Piccola Rachele]

Tutto accade così rapidamente, che non vedo soluzione.
Probabilmente, molto dipende da come si lavora di timone sull'onda. E questo non si può capire dal filmato.
Quando parte l'ingavonata, se si potesse essere così immediati nella risposta, forse aiuterebbe filare di drizza lo spi.

[ITA-16495]

Piccola Rachele ha scritto: ...

quoto completamente

[kawua75]

A sensazione mi sembra, fin dalle prime riprese con spi, che abbia una prua un pò . come si impianti in un onda tutto sommato modesta.

[lupo planante]

quello è un .

[hide][/hide]

[oudeis]

Mah, primo: nessun errore del progettista, quello è un Figaro!
secondo: nessun danno apparente infatti, a riprova.
terzo: il mare è buono e Santapupa protegge pazzi e creature
Poi il resto è una oppinioneeee.
Credo che uno pronto alla scotta spi avrebbe potuto aiutare,
ma sull'onda ci deve stare il timoniere, no?
Introno all'istante 40 o 41 del filmato si vede uno spi molto chiuso
e un po' sopravento, due secondi dopo è troppo tardi...
Scusa Rachele, perchè filare drizza secondo te? Avrei l'idea che ciò
aumenti l'instabilità del sistema, a meno che non tagli e fili per
occhio, ma è cosa di estrema emergenza col rischio di incartare tutto
lo scafo nella vela

[luciano sanna]

non si può neanche accusare che l'equipaggio non fosse tutto a ., erano in due!!!
Gran barca il Figaro!!!

[fast37]

oudeis ha scritto:
Mah, primo: nessun errore del progettista, quello è un Figaro!
secondo: nessun danno apparente infatti, a riprova.
terzo: il mare è buono e Santapupa protegge pazzi e creature
Poi il resto è una oppinioneeee.
Credo che uno pronto alla scotta spi avrebbe potuto aiutare,
ma sull'onda ci deve stare il timoniere, no?
Introno all'istante 40 o 41 del filmato si vede uno spi molto chiuso
e un po' sopravento, due secondi dopo è troppo tardi...
Scusa Rachele, perchè filare drizza secondo te? Avrei l'idea che ciò
aumenti l'instabilità del sistema, a meno che non tagli e fili per
occhio, ma è cosa di estrema emergenza col rischio di incartare tutto
lo scafo nella vela

Beh potrebbe anche avere pochi volumi a prua. avete presente il mini 747? è un .ò... comunque lo spi va lascato ben prima in quella situazione.

[bullo]

L'errore sta nell'aver dato lo spi. Tangonando il fiocco avrebbero corso lo stesso, in sicurezza, timone più leggero. Altri errori non nè vedo.

[oudeis]

bullo ha scritto:
L'errore sta nell'aver dato lo spi. Tangonando il fiocco avrebbero corso lo stesso, in sicurezza, timone più leggero. Altri errori non nè vedo.-

ecchecentra, vuoi mettere che filmato sciocco ne sarebbe
uscito? e noi a parlare di che?
Poi hai mai visto un tangone -troppo basso-in acqua

[Cloudbuster]

Quoto il fatto che se non avessero fatto un paio di errorucci ci avrebbero privato di una scena spettacolare!!!!!
1 non hanno spostato pesi/ballast a poppa ( se non hai equipaggio da spostare o muovi i pesi a bordo o lasci perdere...).
2 il timoniere s'è scordato di poggiare quando è arrivata la raffica......
3 un colpo di sfiga (onda irregolare... il mare sembra abbastanza incrociato)

Poi, comunque, dare spi in due con quell'aria non è facile nè tranquillo .... ci vuole mano e fegato..... complimenti per aver osato!!!!!

[Piccola Rachele]

oudeis ha scritto:
Mah, primo: nessun errore del progettista, quello è un Figaro!
secondo: nessun danno apparente infatti, a riprova.
terzo: il mare è buono e Santapupa protegge pazzi e creature
Poi il resto è una oppinioneeee.
Credo che uno pronto alla scotta spi avrebbe potuto aiutare,
ma sull'onda ci deve stare il timoniere, no?
Introno all'istante 40 o 41 del filmato si vede uno spi molto chiuso
e un po' sopravento, due secondi dopo è troppo tardi...
Scusa Rachele, perchè filare drizza secondo te? Avrei l'idea che ciò
aumenti l'instabilità del sistema, a meno che non tagli e fili per
occhio, ma è cosa di estrema emergenza col rischio di incartare tutto
lo scafo nella vela

Come ripeto, si parla tanto per parlare: l'idea di filare la drizza servirebbe a scaricare la parte alta dello spi e a ridurre drasticamente la pressione. Non ho detto 'ammainare', ma filare quel tanto da far scendere la bugna a sufficienza per 'aprire' la vela al vento.
Ma si sa, io sono piccola e inesperta.

[Observer]

L'errore è il concetto che spesso ho letto anche in molti commenti sul forum
'Più la barca è veloce, più è sicura'
ma non è proprio così.........

[shein]

In un'intervista i 2 ammettevano comunque di esserla un po' andata a cercare dando spi ma che il fattaccio aveva come responsabile principale il fatto che non avevano ancora riempito i ballast.