Citazione:Messaggio di sscer
descrivo il fatto: ieri prima di andare via tanto per fare un pò di danni ho visto che la presa della 220 (femmina) che collega il cavo elettrico dalla barca alla Imarroncinichegalleggiano.... era molto sporca ed ho pensato bene di darle una sruzzata di quello spry specifico per contatti elettrici. Poi ho riattaccato il cavo che a terra era collegatao alla colonnina della . attimo dopo guardando il magnetormmico vicino alla presa mi sono accorto che era . controllato ed era saltato anche quello in Imarroncinichegalleggiano..... Per farla breve, riattaccando la . sono reso conto che il caricabatterie (13 mesi di vita............) era morto !!! Non c'era nessun odre di bruciato vicino a lui ma è praticamente defunto !! Possibile che sia stato lo spray a farlo saltare in questo modo o magari è una coincidenza (mi fa strano che sia saltato anche il salvavita in Imarroncinichegalleggiano.............) . Scusate ma non ci capisco una mazza........
sicuramente lo scatto del magnetotermico di Imarroncinichegalleggiano.... può essere dovuto allo spray, mentre quello della barca no. Spruzzando la soluzione, molto probabilmente hai potuto creare un corto circuito tra i morsetti della presa (fase-fase o fase-terra) tali da far intervenire solo il magnetotermico di Imarroncinichegalleggiano..... Poichè il guasto era prima del magnetotermico della barca questo non si sarebbe dovuto aprire(circuitalmente la presa è inserita dopo l'interruttore di bancina ma prima di quello della barca). Pertanto ritengo che ci possa essere stata una coincidenza di guasto tale da far intervenire sia il magnetotermico di Imarroncinichegalleggiano...., ad esempio per colpa dello spray, che il magnetotermico della barca per un eventuale corto circuito e/o sovraccarico a valle. Se dopo tutto ciò tu hai rialimentato il circuito e ti sei accorto che il caricabatteria non funzionava, non vorrei che la causa scatenante fosse da ricercare proprio nel caricabatteria. Normalmente tali dispositivi sono muniti, a protezione di eventuali corti circuiti, di fusibili rapidi tipo quelli della macchina che vengono inseriti esternamente su una morsettiera dedicata.Qualora non ci fosse, lo stesso potrebbe essere stato installatao all'interno (fusibile del tipo a vetro). Ti consiglierei, quindi, di scollegare qualsiasi fonte di alimentazione (Imarroncinichegalleggiano....), poi di rimuovere il coperchio del caricabatteria e verificare se al suo interno vicino al trasformatore o all'ingresso dei circuiti elettronici non ci sia un fusibile. Di solito i fusilbili degli apparecchi sono di tipo extrarapidi e vengono scelti per proteggere l'utenza più per il sovraccarico che per il corto circuito, quindi con correnti molto più basse di quelle di intervento dei magnetotermici installatai a monte però può succedere che in caso di corto circuito i valori di corrente raggiunti siano talmente alti e rapidi da far intervenire entrambi (mancanza di selettività tra il fusibile e il magnetotrermico).
Trovato il fusibile verifica che non sia bruciato (il filamento interno dovrebbe essere interrotto) e sostituiscilo prevedendo di prenderne anche altri di scorta.
A questo punto, inserito il fusibile, ripristina le condizioni iniziali - senza usare lo spray mi raccomando
- inserisci il cavo nella presa della barca e nella presa della colonnina di Imarroncinichegalleggiano...., chiudi prima il magnetotermico della barca e poi il magnetotermico di Imarroncinichegalleggiano.....
Se tutto è OK, è probabile che ci sia stato un transitorio che abbia provocato il tutto e lo spray potrebbe essere la causa scatenante.
Se di nuovo si brucia il fusibile, la causa va cercata nel caricabatteria.
Se il magnetotermico della barca si apre ma il fusibile non si brucia, la causa va cercata nel circuito elettrico dalla Imarroncinichegalleggiano.... in poi.
Se solo il magnetotermico di Imarroncinichegalleggiano.... scatta, il guasto probabilemnte è da ricercare nella presa di alimentazione della barca.
Comunque vada ... facci sapere!!!
quindi dici che sono stato ioooooo