Temperatura acqua

[LoNiro]

comunque non è proprio il massimo vedere sempre la temperatura che non sale!
Ho provato a spostare il sensore dove avevo detto, ma il risultato non cambia temperatura bassissima!!
Sarò costretto ad imparare i segnali del termometro!!

Comunque grazie a tutti!!

[Franzdima]

Ma l'olio diventa bello caldo?
Te ne accorgi toccando il filtro a "barattolo", se quasi non ci puoi tenere la mano sopra vuol dire che la temperatura è corretta.
Se invece anche l'olio è freddo probabilmente hai un problema.

[BeppeZ]

Mi è venuta in mente un'altra cosa.
Anche nella mia barca la temperatura dell'acqua "sembrava" sempre bassa (non ho le indicazioni in gradi ma la lancetta dello strumento rimaneva sempre all'inizio della zona verde. Dipendeva dal sensore installato sul motore che non era quello giusto. E' bastato sostituirlo (costa molto poco) e adesso da l'indicazione corretta e la lancetta si posiziona a metà scala, ben lontana dalla zona rossa.

[LoNiro]

Citazione:Mi è venuta in mente un'altra cosa.
Anche nella mia barca la temperatura dell'acqua "sembrava" sempre bassa (non ho le indicazioni in gradi ma la lancetta dello strumento rimaneva sempre all'inizio della zona verde. Dipendeva dal sensore installato sul motore che non era quello giusto. E' bastato sostituirlo (costa molto poco) e adesso da l'indicazione corretta e la lancetta si posiziona a metà scala, ben lontana dalla zona rossa.

Provero' a cambiarlo

Citazione:Ma l'olio diventa bello caldo?
Te ne accorgi toccando il filtro a "barattolo", se quasi non ci puoi tenere la mano sopra vuol dire che la temperatura è corretta.
Se invece anche l'olio è freddo probabilmente hai un problema.

Oggi sentiro' anche l'olio

[Markolone]

Fatto una ricerca veloce in rete sui Ruggerini vecchi modelli.
Riporto una frase di un lungo 3D trovato su http://www.oldmarineengine.com/, a fronte di alcuni che lamentavano la bassa temperature di funzionamento:

Posted on Wednesday, June 15, 2005 - 12:46 pm: Edit Post Delete Post View Post/Check IP Print Post Move Post (Moderator/Admin Only)

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I am the UK importer / distributor for Ruggerini Marine. Most spares are still available although there are no new engines. With regards to engine temperature; Any engine that is salt water cooled must NOT run over 50-53 deg.C or the salt will drop out of the water and block waterways. If the engine runs cold, it's safer than if it runs hot. To ensure good ring seal, etc. keep the revs up whenever you can. Regular slow running without heavy load, is not good for any engine. It's the combustion temperatures you are looking to keep up, not water jacket temps. After all, no diesel engine could run if the combustion temps were as low as the water jacket temps, even at 85 - 90 deg. You can always ring me during the working day on 44 (0)1305821175.

[Markolone]

Sono andato a ricontrollare il manuale del mio vecchio Yanmar a raffreddamento diretto: la valvola termostatica apre a 42 gradi e arriva alla massima apertura a 52 gradi.
La mano sul motore, dopo un paio d'ore di navigazione tirata, la poggi ma non la tieni per molto.
Per fare una prova seria dovresti fare una bella tirata con motore bello allegro, vedi che alla fine si scalda anche il corpo.

[LoNiro]

grazie Markolone

[stout]

Il mio farymann è uguale. Lavora a 55/60 gradi mi sembra, l'acqua non sale mai come dici te, mai andato sopra i 40. Ma è tutto ok. Basta che provi a spegnerlo dopo una smotorata aspetti un minuto, riaccendi il quadro e vedrai che segnerà sui 60.
Prova anche a toccare l'acqua di scarico e sentirai che non è calda.

[mimita]

Ho avuto per vent'anni un Ruggerini bicildrico,ottenuto dall'accoppiamento di due mono. E' vero che la temperatura del raffreddamento diretto e' più bassa che con lo scambiatore,e' veto che forse con temperature basse il rendimento termico in teoria può essere un po' inferiore,ma è anche vero che quando dopo vent'anni l'ho sostituito con uno più potente,il nuovo acquirente,dopo aver fatto la prova di compressione,aveva trovato dei valori praticamente identici al nuovo! Una pulita generale e via verso una nuova vita altrettanto priva di problemi! E' un motore lento e quindi poca usura etc. Etc. La pompa acqua e' una Jhonson commerciale quindi niente problemi! Il trascinamento dell'alberino della pompa,che ha una fresaturina in testa,avviene attraverso una chiavetta frontale posta nel centro di un ingranaggino a cascata nella chiocciola. A volte questa chiavetta si può mangiare,ma ricordati che non è solidale all'ingranaggio,ma essa è avvitata nell'ingranaggio,quindi puoi svitarla e rifarla tu stesso con un bullone debitamente fresato o limato! Ti dico questo perché Ruggerini era della mia città e tanti piccoli segreti li conoscevo. Comunque sappi che a distanza di tempo,questi motorini più che onesti ,hanno seppellito un gran numero di motori molto più blasonati, per i quali tra l'altro Ruggerini costruiva tanti particolari importanti!

[LoNiro]

(22-04-2014 15:10)mimita Ha scritto:  Ho avuto per vent'anni un Ruggerini bicildrico,ottenuto dall'accoppiamento di due mono. E' vero che la temperatura del raffreddamento diretto e' più bassa che con lo scambiatore,e' veto che forse con temperature basse il rendimento termico in teoria può essere un po' inferiore,ma è anche vero che quando dopo vent'anni l'ho sostituito con uno più potente,il nuovo acquirente,dopo aver fatto la prova di compressione,aveva trovato dei valori praticamente identici al nuovo! Una pulita generale e via verso una nuova vita altrettanto priva di problemi! E' un motore lento e quindi poca usura etc. Etc. La pompa acqua e' una Jhonson commerciale quindi niente problemi! Il trascinamento dell'alberino della pompa,che ha una fresaturina in testa,avviene attraverso una chiavetta frontale posta nel centro di un ingranaggino a cascata nella chiocciola. A volte questa chiavetta si può mangiare,ma ricordati che non è solidale all'ingranaggio,ma essa è avvitata nell'ingranaggio,quindi puoi svitarla e rifarla tu stesso con un bullone debitamente fresato o limato! Ti dico questo perché Ruggerini era della mia città e tanti piccoli segreti li conoscevo. Comunque sappi che a distanza di tempo,questi motorini più che onesti ,hanno seppellito un gran numero di motori molto più blasonati, per i quali tra l'altro Ruggerini costruiva tanti particolari importanti!

grazie a questo punto penso che sia un buon motore!!