Golfari Ropeye
#1
Cosa ne pensate ?
www.ropeye.com
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#2
Penso che un bel wichard d'acciaio non molli nemmeno dopo 30 anni e probabilmente è anche meno in mezzo ai piedi.
Ciao
Birbante di un Frap!!!
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#3
Ha un suo perché in specifiche applicazioni tipo su uno skiff, un moth etc ed è un oggettino ben fatto
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#4
(16-05-2015, 23:07)Eagle Ha scritto:
(16-05-2015, 18:21)Wawa Fra27 Ha scritto: Cosa ne pensate ?
www.ropeye.com

Non mi vengono in mente vantaggi.

5 volte più leggero ed ha 3 volte il carico di rottura. Sembra che qualche vantaggio ci sia.
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
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#5
(16-05-2015, 23:07)Eagle Ha scritto:
(16-05-2015, 18:21)Wawa Fra27 Ha scritto: Cosa ne pensate ?
www.ropeye.com

Non mi vengono in mente vantaggi.

Dipende dalla barca che hai, su un Cigale oceanico nessuno, su un Italia Yacht 9.98 Fuoriserie (tanto per fare un esempio di barca da regata piuttosto tirata) magari valgono di più il peso ridotto ed il carico di lavoro maggiore.
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#6
(17-05-2015, 06:58)lord Ha scritto:
(16-05-2015, 23:07)Eagle Ha scritto:
(16-05-2015, 18:21)Wawa Fra27 Ha scritto: Cosa ne pensate ?
www.ropeye.com

Non mi vengono in mente vantaggi.

5 volte più leggero ed ha 3 volte il carico di rottura. Sembra che qualche vantaggio ci sia.

C'è solo da capire cosa si vuole, perché anche un alettone da F1 ha i suoi vantaggi, ma appunto può aver senso su una F1 o qualcosa di altrettanto spinto.
Birbante di un Frap!!!
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#7
(17-05-2015, 09:12)Edolo Ha scritto:
(17-05-2015, 06:58)lord Ha scritto:
(16-05-2015, 23:07)Eagle Ha scritto:
(16-05-2015, 18:21)Wawa Fra27 Ha scritto: Cosa ne pensate ?
www.ropeye.com

Non mi vengono in mente vantaggi.

5 volte più leggero ed ha 3 volte il carico di rottura. Sembra che qualche vantaggio ci sia.

C'è solo da capire cosa si vuole, perché anche un alettone da F1 ha i suoi vantaggi, ma appunto può aver senso su una F1 o qualcosa di altrettanto spinto.

Wawa e' un class 40 ...
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
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#8
(17-05-2015, 09:46)lord Ha scritto:
(17-05-2015, 09:12)Edolo Ha scritto:
(17-05-2015, 06:58)lord Ha scritto:
(16-05-2015, 23:07)Eagle Ha scritto:
(16-05-2015, 18:21)Wawa Fra27 Ha scritto: Cosa ne pensate ?
www.ropeye.com

Non mi vengono in mente vantaggi.

5 volte più leggero ed ha 3 volte il carico di rottura. Sembra che qualche vantaggio ci sia.

C'è solo da capire cosa si vuole, perché anche un alettone da F1 ha i suoi vantaggi, ma appunto può aver senso su una F1 o qualcosa di altrettanto spinto.

Wawa e' un class 40 ...

Lui ha chiesto cosa ne pensavamo, io ho detto la mia.
Su un Class 40 avrebbero senso, sul nauticat di SkipperVELA no.
Birbante di un Frap!!!
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#9
Detto che un padeye è un padeye, se dovessi attrezzare la barca da zero ci penserei seriamente.
Quanto costano?
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#10
(17-05-2015, 16:27)LiberaMente Ha scritto: Detto che un padeye è un padeye, se dovessi attrezzare la barca da zero ci penserei seriamente.
Quanto costano?

Sono ignorante. Un padeye sarebbe un golfare?
Birbante di un Frap!!!
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#11
A occhio direi che presenta anche questi due vantaggi :

- distribuisce il carico su una superficie più ampia rispetto ad un golfare classico
- Un buco in coperta invece di tre.
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#12
(17-05-2015, 16:27)LiberaMente Ha scritto: Detto che un padeye è un padeye, se dovessi attrezzare la barca da zero ci penserei seriamente.
Quanto costano?

Mi ero interessato tempo fa ma costicchiano (però dipende sempre dal portafoglio che si ha) e per quello che dovevo fare io un buon wichard andava più che bene.


Allegati
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#13
Come al solito grazie dei pareri , in settimana me ne Piccoletto due cosi li studio per il piede d'albero .
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